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关于中小客车总量调控试行管理办法和实施细则的征求意见稿的建议

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楼主
发表于 2012-7-12 01:34:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在不影响汽车总量的前题下应该让二手车可以自接过户,自由买卖,保障原有车群众财产的合法权益,体现了在市场经济的模式下让群众有更广泛的选择。也可避免部份不过户直接带牌转让而引伸出来的许多社会问题(比如交通事故逃逸,经济纠纷等等)。二手车行业可以更加健康成熟地生存下去。因为新车毕竟会变慢慢变老,城市也很需要“清道夫”为汽车的新陈代谢进行服务。更方便了一些既有“刚性需求”又资金和条件稍欠缺的购车人群,以上的建议不单没有增加保有量,相反还可以让大部分老旧车得到更好的处理(因为不能过户会让老旧车一直开下去或让别人一直开下去,并不是每一个已有旧车的人都买得起新车)。到时带牌不能过户的车在马路上大量流通的时侯人民群众的生命财产安全又有谁来保证?
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沙发
发表于 2012-7-12 08:06:54 | 只看该作者
这样对ZF有什么好处吗?
只会助长二手车的旺市,对二手车商是最有利的
ZF会答应吗?
板凳
发表于 2012-7-12 09:12:37 | 只看该作者
ZF就是要处理掉2手车的存量及市场。
地板
发表于 2012-7-12 11:05:39 | 只看该作者
原帖由 金杯 于 2012-7-12 01:34 发表
在不影响汽车总量的前题下应该让二手车可以自接过户,自由买卖,保障原有车群众财产的合法权益,体现了在市场经济的模式下让群众有更广泛的选择。也可避免部份不过户直接带牌转让而引伸出来的许多社会问题(比如交通 ...

对你等P民,限唔限牌哩D大问题都不容置喙,讨论哩D所谓既细节问题,你认为有意义吗?边一次涨价听证会系听过你班P民既意见?
地下室
发表于 2012-7-12 12:53:02 | 只看该作者
不要天真了。既然600万他们想到拍卖这招,就肯定不会让这240万的存量车带牌转让,假设一个牌值3万,就是把700多亿送给车主们了,我们的公仆们没那么傻的
6
发表于 2012-7-12 13:01:09 | 只看该作者
其实限牌+拍卖这招很绝,把原本属于国税的购置税转成了地方的拍卖收入,高啊!
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