2011年7月11日丙察察进藏及墨脱地区徒步35天自驾游（约伴）

新老水手

墨脱藏语意为“花朵”，古称“白玛岗”，意为隐秘的莲花圣地。这里是藏传佛教信徒向往的圣地，这里有世界上最深最长最险峻的峡谷——雅鲁藏布大峡谷，有被《中国国家地理》评为中国最美丽雪山之首的南迦巴瓦峰。然而，与墨脱的美紧密相连的还有泥石流、塌方、山体崩塌、蚂蟥、雪山、原始森林、野兽、毒蛇、毒虫……。 有人说“走过墨脱不言路，墨脱以它的闭塞演绎着风景的绮丽与世间的冷暖”，“山顶在云间，山脚在江边，说话听得见，走路要一天”，“墨脱是一条生死之路”，“荡涤人的灵魂，震撼人的心灵”。
据官方统计，近30年以来除了当地人外，进入墨脱的中外徒步者不超过1万人（两年前数据）。因墨脱为边境军事禁区，需要持证并经过近十个关卡的严格登记方可进入，因此这个数据相对准确。从波密到墨脱虽然开山期间可以通车，但道路颠簸到极致、塌方频繁、狭窄崎岖，还要翻越海拔4243米的嘎龙拉山口；从墨脱到派乡约123公里的险峻山路只能徒步穿越，海拔从900米上升到3200米，途中更要翻越4170米得多雄拉雪山。
第七条进藏路线，俗称丙察察线，是指从云南丙中洛，沿怒江往北，经过察瓦龙，抵达西藏林芝地区的察隅县的路线。这是一段带有无敌风景的超级烂路，大雪，塌方，滑坡；美丽的原生态环境，是越野人最为宝贵的稀缺资源，
对于一个喜欢大自然，喜欢越野、喜欢徒步的人来说，行走丙察察线，进入墨脱，徒步雅鲁藏布大峡谷，还有比这更有诱惑的地方吗？
时间安排：第一阶段
D1-d3 : 广州出发至六库 约2000KM；住六库
D4：  六库、福贡、丙中洛、秋那桶；住丙中洛或秋那桶
D5：  丙中洛-- 察瓦龙（察线73km）----（出发50km） 锯木厂；吃察瓦龙，住锯木厂
总结：丙中洛-察瓦龙段，道路非常危险，窄小，充满滑坡，飞石，塌方路段（著名的大流沙就在这段路），一边是山壁，一边是喘急的怒江，可能会遇到各种险情，一不小心，也可能会冲出路基掉进怒江喂鱼。但道路不算难走。城市SUV也可以顺利通过
D6：察瓦龙--察隅县; 越野人的穿越道路，尽情发挥吧；尽早出发，天黑前抵达
总结：
1， 察察线，197km，全程都是非铺装路，苦况恶劣，碎石路，水毁路，烂泥路…需要翻越4个4500米左右的垭口，海拔从2000多上升到4500，反复多次。对车辆底盘，悬挂，轮胎，动力，驱动系统有比较高的要求。察察线，费油，伤车，尤其是底盘，减震，胶套和平衡杆
2， 全程单车道，会车非常困难。这是一条艰苦，危险的路线，不愧为最难的进藏路线。
3， 一般油耗需要预计30L/100km比较保险，不是双油箱的车，需最少备20L油。
D7：察隅县---然乌湖（160km，大体需要花10个小时）；然乌湖宿营； 休整一天
D8：休整一天;徒步--FB
D9：然乌湖-波密（150km） 如果确认墨脱通车，可以不停留，直接奔向墨脱，可以节省一天时间
D10：波密—墨脱；据说已经通车了，可以沿途多点时间拍照
说明：车辆尽可能驶入墨脱，如遇断路，则徒步人员下车前进；到达墨脱后兵分两路，一路人马驾车原路返回，另一队徒步者将从墨脱徒步走向派乡，大约需要5天。车辆将在派乡接应徒步队伍。

以下为徒步路程：（从墨脱反穿派乡、轻装上路，沿途食宿不成问题，不用带帐蓬，45升背包足够）
D11 : 墨脱徒步第一天 -墨脱--背崩；晚上住宿乡ZF招待所或者谢老板家。墨脱海拔1225
全程大概30公里，原来需要9-10小时，全是小山道。但由于路面改善可以乘车前进一段（墨背公路），看看路上美丽的风光，这天的路程应该不算辛苦。途中有个 亚让村
背崩就是背夫走到崩溃的地方。背崩的周边风景也值得停留, 早晨客栈前可以看到山谷里升起的晨雾，很适合发呆晒太阳，还可以去村后边的小河里洗个天体浴.
D12：背崩--汉密; 汗密推荐住宿四海旅舍曾眼镜家
途经背崩（海拔900）—解放大桥—三号桥—二号桥—一号桥—阿尼桥（海拔1240）一线天——老虎嘴——汉密（海拔2240）
是徒步墨脱最累的一天，全程25公里左右，大概需要10-11个小时。山路陡峭，不少路沿悬崖前进，要格外小心。在解放大桥边境检查站严格检查边境证，此处不许拍摄大桥。这段路是蚂蝗重灾区，右边又是悬崖，一定要小心！离开背崩不久要通过好几个传说中的大滑坡。在阿尼桥可以休整补给。这段路上要经过很多溪流，鞋一定会湿的（考虑换军胶）
D13：休整一天，留作机动
D14：汉密--拉格   据说这段路程是墨脱之路上最美的一段
汗密（海拔2240）--小岩洞--大岩洞（海拔2920）--拉格（海拔3250）
全程大概30公里，行程比较艰苦
D15：  拉格—派镇  住在派镇
拉格（海拔3250）--多雄拉雪山（海拔4170）--松林口（海拔3730）--派乡（海拔3170）
多雄拉雪山要赶在中午一点之前翻越。拉格—松林口20公里左右。
松林口---派镇 18 公里山道，可以坐货车，约一个小时艰难颠簸
西藏林芝直白村，距离南迦巴瓦最近的村庄。听说这个村子就是因为南迦巴瓦，决定跟朋友们一起走墨脱时，才知道可以来看南迦巴瓦，最好的地方就是一个叫直白的村子。
还有一种可能翻越多雄拉雪山后直奔直白村，晚上住在直白，可欣赏南迦巴瓦和大峡谷，据说可以不用买门票

以下车辆行程
D11：墨脱县城休整。好不容易进来了，怎么也要在周边转转；去看看仁青崩寺
D12: 墨脱--波密；可以再波密周边深度游
D13： 波密—林芝县
D14：林芝—米林
D15  米林--派镇---松林口
可以一台车留在林芝地区深度游，另一台车去接人，接人的车15号16点前一定要到达派乡
D16： 两台车在林芝汇合，部分队员将飞回广州。
D17：林芝——拉萨

时间安排：第二阶段
一、南线不寂寞。
1、不走大路，进入喜马拉雅山脉走山路，远眺9座8000米以上大山。估计可以远眺到：
（1）珠穆朗玛峰（Qomolangma , Everest），8844.43米。
（2）希夏邦马峰（Xixabangma)，8012米。
（3）马纳斯鲁峰（Manaslu），8156米。
（4）马卡鲁峰（Makalu），8463米。   
（5）洛子峰（Lhotse），8516米。
（6）干城章嘉峰（Kanchenjunga），8586米。
（7）道拉吉里峰（Dhaulagiri），8172米。
（8）安纳普尔纳峰（Annapurna），8091米。
（9）卓奥友峰亦谓“乔乌雅峰” ，820l米。
2、南线山路应该比北线的路要好走，因为google上都能搜索到。
3、当然，如果天气不好就是自找苦吃，只要不是全天下雨阴天，总是可以看到一些的，因为是远眺。
4、没有看攻略，纯粹在google地图上找路！可行性有待检查。
二、北线非典型
1、经亚热、措勤，穿行于西藏中部，经过主要大型湖泊，有人走过。
2、地图上没有路，实际上有路，可用GPS结合google earth找路。
三、后程有亮点
1、普若冈日冰川必然更给疲劳的我们带来震撼
四、行程计划：
D18：拉萨——蒙扎村（335公里，用时：8小时），途径：羊卓雍错、卡若拉冰川、宁金抗沙峰、江孜。
D19：蒙扎村——库金村（220公里山路，用时：9.5小时），在库金村应该可以看见干城章嘉峰（Kanchenjunga）峰。这天选择休息的地点以能更好观赏干城章嘉峰为标准。附近还有Ena村地地方似乎视野也很开阔。
D20：库金村——绒布寺（277公里山路，用时：11小时），只是辛苦的一天，天气好应该能远眺：珠穆朗玛峰、马卡鲁峰、洛子峰、卓奥友峰和希夏邦马峰。
D21：绒布寺——古错村（107公里山路，用时：4小时），如果天气没问题的话，上午进珠峰大本营，中饭后从绒布寺出发。如果天气不好就早点走。目标：古错村，或则再向前走60公里去波绒乡。波绒乡在一个湖边，可以看见珠穆朗玛峰和希夏邦马峰，离希夏邦马峰近些。古错村位置能够更好地看见珠穆朗玛峰。
D22：古错村——仲巴（353公里，用时：11.5小时），途径：雅鲁藏布江上游风光、草原风光，达到平均海拔5000米以上的仲巴县，路途比较紧。
D23：仲巴——普兰（395公里，用时：9小时），途径：帕羊、玛旁雍错、拉昂错、纳木那尼。应该在落日下穿过玛旁雍错、拉昂错之间，并接近纳木那尼峰。第二天早期，又可在朝阳下反向穿出，不错！
D24：普兰——巴尔兵站——扎达（330公里，用时：8小时）
为了少走回头路，进扎达时走小路，就是我们2004年出来的那条路。比大路近很多，这样才可能从普兰出发到扎达。
途径：冈仁波齐、玛旁雍错、拉昂错、纳木那尼。
D25：扎达——革吉（304公里，用时：7小时）
有时间到古格古城下看看，就不要上去了，上去也没太大意思，藏尸洞也不要去了。从大路走出扎达，进入国道后，有段路程行走在两个山脉间（冈底斯山脉和喜马拉雅山脉），上次经过时，感觉真的很好！越过狮泉河，直接到革吉休息。
D26：革吉——亚热乡（214公里，用时：5.5小时），有条小路，比地图上的路少走约70公里。如果有时间的话，尽量往前赶路，因为下一天路途艰苦，如果有露营的准备，则继续前进，到仁青休布错边扎营，海拔4700左右，与纳木错相当，露营应该没问题。
D27：亚热乡——措勤（360公里），穿行与西藏南北线中间，地图上没有路，找路，还要有露营的心理准备。一路上经过几个大湖。
D28：措勤——文部乡（280公里）
D29：文部乡——尼玛——双湖
文部乡——尼玛（80公里）；尼玛——双湖（272公里）。路难走，预计走11小时。
D30：双湖——普若冈日冰川——双湖（单程80-90公里），途径：几个湖，目标普若冈日冰川。其中普若冈日冰川是本次旅行的重点目标。但是路不好走，号称10月至次年5月才可以进入，容易陷车。到那里找找向导或租车，看看能不能进去。如进得去，这趟就值了。
D31：双湖——班戈（325公里），走11小时。
D32、D33：班戈——那曲——昌都（979公里）：从今天开始，就尽量往回赶了。
D34：昌都——甘孜（545公里）
D35：甘孜——康定（386公里）
D36：康定——成都（324公里）
D37、D38：成都——广州（2037公里）

五、应急预案
总共机动时间：2天。还包含如下应急措施：
        （1）删减普兰、扎达，直接从霍尔抄近路到亚热：节省2天时间。
        （2）删除珠峰：节省2天行程。
        （3）走南线大路，尽快赶往革吉，开始大北线：供节省5天时间。
        （4）回程狂奔，中途不休息，轮换开发：节省1天。
现在西藏南线很多已经是柏油马路，也许路上还能快些。
       
六、其他资料
波戎乡：佩枯错湖边小村庄，雪山草原风光让您激动兴奋，领略巍峨雄伟的希夏邦玛峰，不远处美丽的喜玛拉雅山脉群峰耸立。
古错村：仍能看见珠峰全貌。从别人的游记中，估计是下图的方位。很不错！
普若冈日冰川：
总共两辆越野车（重庆庆铃开拓者四驱汽油车，南昌江铃陆风四驱柴油车），人员约伴，有意者联系我，18666000214（先短信报真名实姓），QQ563036035。6月25日15时在华南农大开碰头会。

傲虎

舍得

先挺挺！
如果我周日的聚会情况不理想，我可否报名走前半段（当乘客），然后在拉萨飞广州？因为我没有35天的时间啊，只有23至25天。
我好象在广州磨房见过朋友的召集帖。

舍得

我看过广州磨房一位“毒人”的帖，此条路线是很艰苦的。那位“毒人”曾发誓再不进去，呵呵。。。

舍得

此行无论是对车辆还是人员都是一个严峻的考验，团队精神特别重要！

858

我一定去。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。如果我年轻20岁得话

新老水手

原帖由 dldeng 于 2011-6-24 23:41 发表
先挺挺！
如果我周日的聚会情况不理想，我可否报名走前半段（当乘客），然后在拉萨飞广州？因为我没有35天的时间啊，只有23至25天。
我好象在广州磨房见过朋友的召集帖。

是的，我那位开庆铃开拓者的朋友在磨房发了同样的贴，就是我和他两辆车结伴走。

C.A

阿土仔

疯狂

大山叔

很想去，只是年岁大了，担心徒步穿越体力跟不上。
本人也是DLF，做个副驾可以吗？

大山叔

分担油路费，同迈车辆损耗费。

大圈

猛

农民八八

支持，三十几日啊，神马都是时间，

丙现在贡山附近有泥石流，小心，。

[ 本帖最后由 农民八八 于 2011-6-25 15:39 编辑 ]

舍得

原帖由 大山叔 于 2011-6-25 11:32 发表
分担油路费，同迈车辆损耗费。

我看过以前有朋友进去过，据说几乎是以毁车的方式行进的（早2年），现在不知是否好些了？

宇宙永恒

好恐怖的行程

_a_jie

徒步行墨脱？车网早就有牛人走过。
http://www.gz-car.com/viewthread ... hlight=%C4%AB%CD%D1

小师

疯狂的行程

丛林狮子

苦行僧，敬仰

H车车

好的行程。。。。

新老水手

大家好，现在还有两个空位，大约有一半队员墨脱徒步，队员多数是大学老师。我本人因漆关节毛病不足以胜任徒步，所以计划在米林等待期间开一辆车去雅鲁藏布江大峡谷。

新老水手

请问哪里有自驾游比较完善的费用分摊方案？给个链接好吗？谢谢赐教。

舍得

我自己的做法是：对于相熟悉的朋友，仅分摊路费、油费及路途中的维修费（如果没有维修就不收取），对于不相熟悉的朋友，短途（指7天及以内）做法同前。长途（指10天及以上），视情况（主要是路况）收取，我试过收取300元、500元不等。我这次进藏，由于有相熟的朋友，我就不收取车辆损耗费了。
另外我听说过另一种做法是：车主不分摊全程的路费、油费，但需承担车辆事前事后及事中的维修保养费。
还有一种做法是：视路况按公里收取车辆损耗费。
我觉得没有最好的方式，只要大家都认可并接受就可以了。

farmen

正在看牛人开奥德赛走丙察察线：
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... =1451497&page=1

附上一张丙察察线上的大流沙：