车产阶级幸福生活之二 交税最光荣

云哥

车产阶级不仅奋斗在第一线为国家做出贡献，即便在买车、用车过程中，也通过消费税、购置税、车船使用税、关税、燃油税等各种税、各种费支援国家建设。

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网易汽车11月26日报道 随着我国汽车工业的发展，汽车已经不再是昔日的奢侈品，汽车已经逐渐走入平常百姓家庭。2009年中国汽车销量达到1364万辆，首次超过美国，位列全球第一。2010年，汽车销量攀升势头依然强劲，今年更是有望达到1700万辆，达到美国历史上的最高水平！



多美好的一幕，平常家庭拥有一辆小轿车已不再是梦想，尤其是在楼价高企的今天，不少家庭，不少在为祖国四化奋斗的人们已暂搁购房计划，自豪地迈进有车一族，成为车产阶级。
注：车产阶级定义为付出辛勤劳动，用自己血汗钱购买私家车的同志们，各类公车请勿对号入座。

车产阶级幸福生活之一 优越制度是幸福的保障


车产阶级的壮大不仅让GDP的提高有了基础保证，而且还令税务局的收入水涨船高。车产阶级不仅奋斗在第一线为国家做出贡献，即便在买车、用车过程中，也通过消费税、购置税、车船使用税、关税、燃油税等各种税、各种费支援国家建设。据粗略统计，我国实车价格大概只占购买价格的70%左右。换言之，当你花上10万元购买一辆轿车，你已经为国家上缴了近3万元税费！很给力吧，继续往下看，当你了解购买、使用一辆轿车所需要交纳的税款时，你心情会大为愉悦，原来你重复地为国家税务部门作出了如此大的贡献。

废话少说，让我们先从税种说起。根据种类不同，各税种大致可以按照购买阶段、保有阶段和使用阶段划分。其中购买阶段包括消费税、增值税以及关税，而保有、使用阶段的税种包括购置税、车船使用税、燃油税、增值税等，还包括年检费、养路费、保险费等等诸多收费项目。哪几项对税务的贡献最大，最给力？

1、购买阶段：消费税、增值税、关税

给力指数：★★★★★

点评：买车必交，税率够高

所谓增值税，是对货物普遍征收的税种，它是国内最大的税种，外出逛街、消费，你都逃不过增值税，这就是增值税的特点，也因为这样，增值税很容易就被车产阶级所忽略。要知道，增值税的税率达到17%！也就是说，一辆出厂价是10万元的小轿车，所需要缴纳的增值税达到1.7万。如果说大荤菜是饭菜中的硬货，那么增值税就是税种中的硬货。




所谓消费税，是在增值税基础上，对少数消费品征收的，目的在与调节产品结构引导消费方向的税种。从2008年开始，我国开始调整汽车消费税税率，其中小排量车型税率稍有下调，不过3.0L以上车型，其税率大幅提高，4.0L以上车型消费税率甚至达到40%。车产阶级们，要想拥有大排量车型你得付出的更多，即便是售价不高的国产车型，一旦排量到位，你贡献给国家的份额也得足够。

值得一提的是，增值税的计税价格包括了生产过程中征收的消费税，缴税的税额还得继续征税，典型的税上税。


海外售165万欧元的布嘉迪威航16.4 Grand Sport在国内卖出了4000万元人民币的高价


除增值税、消费税外，购车价格中包括的税款还包括关税。加入WTO后，我国关税有所下降，目前维持在25%的水平。千万别以为关税与国产车型无关，一旦你所购买的车型拥有进口部件，进口关税一样逃脱不了。目前我国的汽车零部件进口关税税率为10%。

虽说征税对象是厂家，但增值税、消费税以及关税达的最后承受对象依然是车产阶级。一招移花接木让车产阶级再次成为被光荣的对象。多缴一点税，多一份光荣，如此说来，今年我国最为光荣的车主莫过于X某。话说X某于北京车展购入了布嘉迪威航16.4 Grand Sport车型，这款车迷们梦寐以求的座驾海外售价为165万欧元，不过算上进口税、增值税等，X某共付出了近4000万元人民币。为我国税务做出如此大贡献，X某足够光荣。

2、保有阶段：购置税

给力指数：★★★★

点评：未上路先缴税

车辆购置税相信大家再熟悉不过，其前身是1985年开始实行的车辆购置附加费，当时是用作公路建设的专用资金。


购置税优惠可能在2011年全部取消


从去年开始，汽车振兴规划便提出了对1.6L及以下车型的购置税优惠策略。不过今年的1.6L及以下车型的购置税税率已经由去年的5%提高到了7.5%，这一优惠还可能在明年全部取消。

中国公路建设者绝对忘不了车产阶级所作的贡献。伟大的车产阶级不仅在购车之初便砸下重款（购置税）用于道路建设，而且在后续的车船税、燃油税种也为此交上买路钱，并且无论是否开车上路。

3、使用阶段：车船税、燃油税、售后维修增值税

给力指数：★★★★

点评：开车需缴税，不开车也得缴税，用车生活处处含税

车船税最近成为车产阶级的关注焦点。从国家税务总局近期公布的车船税改革草案来看，2011年我国车船税很可能将按照汽车排量，分7档征收，排量小缴税少，排量高，征税高。


中华人民共和国车船税法(草案)征收细则

税收政策的改革让驾驶廉价大排量车型的车产阶级更加自豪。即便车船税定义为财产税，但只需要排量与豪华车一致，即便是十几万的车型，也能够潇洒一回，与上百万的豪华车交一样的税款。


管你百万豪车还是普通小车，只要排量一样，车船税就一样，而且开车不开车都一个价

值得一提的是，车船税对警用、军队、武警专用的车辆实行免征政策。车产阶级又可以自豪一回，即便开车比警车少，即便车型比警察差，但车产阶级仍光荣地缴纳车船税，这路、这车，咱车产阶级开的光荣。


车船税对警车、军车实现免征政策

管你百万豪车还是普通小车，只要排量一样，车船税就一样；管你开车不开车，管你是不是限行，只要你不是警车、军车，车船税你就得交。这就是车船税。

相对于车船税的光明正大，燃油税及售后、维修保养等服务增值税显得隐秘许多，甚至不少车产阶级缴税后依然毫不知情。

现对于车船税的绝对化，燃油税显得更人情味一点。走的路多了，油耗多了，缴的税自然也多。就目前的情况，糅合在油价中的税有多少？


中石化专家：国内油价较高的元凶在于税收


面对车产阶级对油价高企的不满，中石化专家曾多次表示，国内油价较高的元凶在于税收。按照发改委公布的数据，油价中的含税部分包括增值税、消费税、城建教育附加费等，其含税比重超过36%，远超美国的油价含税比重15%。例如，7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元/吨，其中包含了增值税1096.09元/吨、消费税1388元/吨、城建等税收248.409元/吨，税占比为36.22％。所以用油越多，你为国家的贡献就越大，还谈什么油价，伟大的车产阶级不差钱。

除以上主要税款外，作为车产阶级，你每年还需要面对各种包括车检费、保险费、年审费在内的多个费用项目。在售后保养、维修的过程中，你还需缴纳增值税。总之，整个用车生活，车产阶级总与税务紧密相联，密不可分。

或许上文过于累赘，下面将为你举例算个流水账，看看从买车，到用车，10年内你所需要(间接)缴纳的税款。所选车型包含一大一小，分别为新奥拓及陆风X6 2.8L超值版（以下简称陆风X6）。

首先从车价说起，新奥拓1.0L MT豪华版车型售价为4.99万，而陆风X6为11.78万。


增值税率为17%


增值税：从某车主提供的FP来看，新奥拓1.0MT豪华版车型所缴纳的增值税为7250元，该车的不含税价为42650元。依照17%的税率，陆风X6所缴纳增值税为17116元，该车的不含税价为100684元。

消费税：新奥拓1.0L车型按1%的税率征收，设该车的出厂价为x，则1.01x=42650元，则x=42228元。消费税总额为42650-42228=422元。依同样算法（陆风X6消费税为12%），陆风出厂价在89896元，缴纳的消费税为10788元。

购置税：从该车主提供的FP来看，新奥拓1.0MT豪华版车型按7.5%的税率缴税，所缴纳的购置税为3300元。而按照10%的购置税标准来算，陆风X6购置税达到10972元。

车船税：按照近日公布的车船税改革草案，新奥拓每年需缴纳车船税360元，十年就是3600元。相比之下陆风X6就有些骇人了，由于排量达到2.8L，每年需缴纳2400元左右，十年就是2.4万。

具体车型税款分析  
奥拓1.0L MT豪华版 陆风X6 2.8L四驱超值版
厂家指导价 4.99万元 11.78万元
增值税 7250元 17116元
消费税（税率） 422元（1%） 10788元（12%）
购置税（税率） 3300元（7.5%） 10972元（10%）
车船税 3600元 24000元
油价中的税 30240元 50400元
使用10年共需缴纳税款 44812元 113276元
　　　　　　网易汽车制表


含在油价中的税：按新奥拓百公里耗油6L来算，每年2万公里，新奥拓10年需消耗汽油12000L，按油价7元/L计算，新奥拓需消耗汽油84000元。按油价含税36%来算，加油费中间接缴纳的税费达30240元。这3万多的油费，足够车产阶级再开5年有余（免税油）！按陆风X6百公里耗油10L来算，每年2万公里，陆风X6 10年需消耗20000L柴油，按油价7元/L计算（超乐观地期待未来油价不涨），陆风X6 10年需消耗柴油140000元。按油价含税36%来算，加油费中间接缴纳的税费达50400元。

这里值得注意的是，我们是按汽油坚持10年不涨价计算的，当然这只是我们的痴心妄想而已，除非2012我们真能解脱了。所以如果把油价的不断涨幅预估在内，这个数字将绝不仅仅如此。

总的来看，新奥拓购买时所缴纳税费为10972元，10年使用期需缴纳的车船税、油税为35040元，合计达44812元，超过该车的未含税价格！陆风X6购买时所缴纳税费为39684元，10年使用期需缴纳的车船税、油税为55200元，合计达113276元，同样超过该车的出厂价格。

为避免上了年纪或者心脏不好的车产阶级过于兴奋，以上计算已经忽略维修保养中所包含的增值税以及年检等各种手续的费用，所选车型也均为国产型号。纵然如此，10年，车产阶级也已为国家奉献多一辆车的价值。


拥堵的交通


当购置税优惠取消，当车船使用税上涨，当油价进一步攀升，车产阶级的付出越来越多，缴税的光荣感觉还会存在么？当开车面临的是越来越拥堵的交通，越来越离谱的交通限制措施，车产阶级的幸福感还有么？

面对高昂的楼价，不少工薪一族都选择在城外安居，买车也就成了当务之急。一旦税价继续上涨，即便车产阶级心甘情愿，但面对每月账额不多的薪资，都不禁辛酸一阵。高不可攀的楼价，多重税赋的压力，车产阶级的幸福在哪里？
原文：http://auto.163.com/10/1126/11/6MDPKGDF000845OG.html

风调雨顺

开着全世界最贵的车，缴上全世界最多的费，烧着全世界最贵的油，行驶在全世界最堵的路上，交着全世界最多的买路钱，避让着全世界最多的特权车……这是不是各位车产阶级的最真实写照呢？

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