车车过横坑或减速凸坝的方法

TOPMAN · 发表于 2010-1-27 03:10:26

我是:先减速靠近,前轮将过,加点油门,后轮将过,轻刹一下,目的是减轻车轴通过障碍物时的负载,保护悬挂.

ll3388 · 发表于 2010-1-27 08:03:42

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晨光 · 发表于 2010-1-27 09:07:16

已经懂得分配，运动中车的重心

天线宝宝 · 发表于 2010-1-27 09:24:17

我的方法：

小坎冲过去，有领导大人在慢速过去，但还是经常给领导批评，太颠簸！

SAMMAX · 发表于 2010-1-27 10:59:13

我是:先减速靠近,前轮将过,踩离合,利用惯性冲过后，松离合，后轮将过,半离合或轻踩一下刹车。

一脚刹车 · 发表于 2010-1-27 17:35:30

我开老皇冠时像1楼，开途乐越野车时很少看路面

shangpin · 发表于 2010-1-27 18:45:00

先减速，向左（或右）打半手肽，让前面两个车轮先后过凸坝，不要同时两前轮过凸坝

前轮通过后，再向右（或左）打半手肽，也是为了两后轮不同时过凸坝。

这样轮胎受力有先后，不会引起共振。对避震也是保护。

三联 · 发表于 2010-1-27 19:28:16

没那么多规矩。。。该快则快。该慢则慢。。。
我做司机我做主

天下太平 · 发表于 2010-1-27 19:31:00

原帖由三联于 2010-1-27 19:28 发表
没那么多规矩。。。该快则快。该慢则慢。。。
我做司机我做主

x2

洪扬 · 发表于 2010-1-27 19:41:02

我的操作方法是：停车先把坑填满或者把凸坝铲平，然后上车以70码速度狂冲过去。哈哈

calvinho · 发表于 2010-1-27 20:21:45

以前的车是225/45/17过坎过坑步步为营，现在是245/75/16小坑小坎加速通过

农民八八 · 发表于 2010-1-27 22:23:31

好少理，不知道楼主点过高速公路快到收费站的那些减速带排骨阵

hoya · 发表于 2010-1-28 00:35:24

过减速带一定要打肽斜住过，四轮先后分四次过，感觉震动轻微好多。过水泥带不容易拖底。

番茄炒蛋 · 发表于 2010-1-28 09:57:22

原来过减速带这么多讲究的,

saddam · 发表于 2010-1-28 10:28:35

5理巨，100时速照过

Picasot · 发表于 2010-1-28 18:54:16

原帖由 saddam 于 2010-1-28 10:28 发表
5理巨，100时速照过

这个方法效率高，就是费用高了点，我通常在晚上灯光不好时使用此方法，两年间只不过报废了两个车 RING 和一条胎。

斜住过的方法防震较好，有老人在车上时用，要谨防车后的撞车党。

TOPMAN · 发表于 2010-1-30 05:12:08

原帖由 农民八八 于 2010-1-27 22:23 发表
好少理，不知道楼主点过高速公路快到收费站的那些减速带排骨阵

减速带排骨阵没办法了,我是减速收油溜过去,先降低车速,中途尽量不刹车.

土法上马 · 发表于 2010-1-30 09:11:49

每次过都是慢速平稳，具体操作还没理论化，类似以前考E牌时过驼峰的操作。

miwa · 发表于 2010-1-31 03:47:39

原帖由上品于 2010-1-27 18:45 发表
先减速，向左（或右）打半手肽，让前面两个车轮先后过凸坝，不要同时两前轮过凸坝

前轮通过后，再向右（或左）打半手肽，也是为了两后轮不同时过凸坝。

这样轮胎受力有先后，不会引起共振。对避震也是保护。

小麦光秆 · 发表于 2010-1-31 11:10:15

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ll3388 ll3388 当前离线积分 656	沙发发表于 2010-1-27 08:03:42 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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