五号线同一号线原装德国制造对比

ricohben · 发表于 2009-12-31 14:39:04

五号线睇落造工同设计差过三号线。一号线系原装德国十几年前的产品；二号线系车头原装，车厢系组装（株州出的）；
五号线全国产，何解吸收人地的技术消化不了。车厢同站台的高度不一致；车门关闭声比较大。造工比一号线差好远。

车门入口，与站台有高差（一二三四号线不系好觉）

就依系个车站设计。关门好大声。

插鞘位好突出，且比三号线多左一条导轨（有黑油物体，企埋点条裤易濑野中招，特别人多会刮亲脚呵呵）

番茄炒蛋 · 发表于 2009-12-31 14:43:50

公交车技术啊

ricohben · 发表于 2009-12-31 14:46:30

每节车厢都有的奇观：打麻将的五筒。有咩机关？一节车厢望去好易相。车厢的地板颜色用天蓝色好容易惹尘，个日睇到车厢哇全部系尘，沙，非常不干净。

有落差的容易绊脚，特别系飞奔入车厢就。。

爱心候车区设置在车头比较远，见到老人基本上系就脚等车，不会刻意去车头位置专用区等车。

欺实马 · 发表于 2009-12-31 14:47:45

高科技，低质量，伟大祖国产品特色

ricohben · 发表于 2009-12-31 14:49:39

五号线系四方机车厂做的，估计厂的技术骨干肯定去外国生产厂家个度考察同学习过，设计出来的产品就差一大节。
且五号线停站起步松手刹个下车好明显郁一下，根住就系放气先起动。
一二三四线唔觉依个问题。

ricohben · 发表于 2009-12-31 14:51:29

呵呵；
当然个时一号线的造价系一公里一个亿。
三号线同五号线基本上纯国产化技术，但是制造工艺，产品都是及不上十几年前的外国产品（可能依家已经系淘汰左了都比2009年国内车厂技术要好）

zoroast · 发表于 2009-12-31 15:13:16

横掂国产避震弹簧用用下都会短嘎啦～～到时就唔会有站台高差嘎啦～

calvinho · 发表于 2009-12-31 15:31:07

最明显是行车速度不敢上去~~~~~

地铁五号线因为线路埋得比较深，而且一开始营运就有屏蔽门，挖掘施工时的灰尘不容易清除，站台车厢内的空气质量明显不及一二号线

艺海 · 发表于 2009-12-31 16:06:46

几条线中仲系一号线感觉最舒服，鬼佬的技术唔到你唔认；不过夷家国产机车比以前进步多了，大家都系理性D睇啦。

锤仔 · 发表于 2009-12-31 16:55:14

唔觉呀，几天来都系1、5号线的转，明显觉得1号线的噪声大D，可能同5号线车速慢有关。
站台高低唔关车的事，关建站台的人的事多D吧!

Superior · 发表于 2009-12-31 17:59:14

原帖由 zoroast 于 2009-12-31 15:13 发表
横掂国产避震弹簧用用下都会短嘎啦～～到时就唔会有站台高差嘎啦～

呢个正解。

用下用下可能会站台高过车箱的了。

农民八八 · 发表于 2009-12-31 18:26:52

开通了5号线都算不错了....不要太奢望

维记 · 发表于 2009-12-31 18:31:18

算吧啦，把回扣都计埋落去，系甘上下质量架啦。国产野，你中想点？家电都搞吾好，你中指望距会搞得好个地铁。

GUIMIN · 发表于 2009-12-31 23:12:44

原帖由 ricohben 于 2009-12-31 14:51 发表
呵呵；
当然个时一号线的造价系一公里一个亿。
三号线同五号线基本上纯国产化技术，但是制造工艺，产品都是及不上十几年前的外国产品（可能依家已经系淘汰左了都比2009年国内车厂技术要好）

一号线全长18.497公里公里,总投资122.616亿元人民币，平均每公里造价6.629亿元.http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%93%811%E5%8F%B7%E7%BA%BF

ricohben · 发表于 2009-12-31 23:24:31

哇成六亿呀；少计左；
估计系挖洞贵，日本仔挖的；车厢德国进口，控制线路电气化等都系德国进口；
个朋友系地铁做工程师，每年都有机会派去德国、加拿大个边进修学习。正到呀。一号线无办法，的确系样板。正。

星河 · 发表于 2009-12-31 23:47:43

德国佬有名做工精细,精益求精.国产既做得出都算系敢啦!

钨睟睟 · 发表于 2010-1-1 00:18:14

五号线同4号线车厢一样，只不过颜色五同。

敏夫 · 发表于 2010-1-1 00:59:55

人家有多年的制造积累呀，我们才开始学，宽容一点吧。想想我们自己干的那一行能否做到世界第一？？如果不能，那我们似乎也无理由要求我们的同胞做到吧。

ricohben · 发表于 2010-1-1 09:31:20

青岛定株洲间厂系同西门子合资的叫咩厂，车厢都不错呀，四方机车造的麻麻了，
应该有去学习，研究番来。
毕竟人地十几年前的产品设计，无奶油我地造得差过之前架。

cyt72 · 发表于 2010-1-1 09:34:25

有一样的规模和口碑做到全球第一并拥有定价权:东莞ISO服务.

速腾仔 · 发表于 2010-1-1 10:52:59

原帖由 cyt72 于 2010-1-1 09:34 发表
有一样的规模和口碑做到全球第一并拥有定价权:东莞ISO服务.

世界知名...多元化...人性化...贴心...

jason_jim · 发表于 2010-1-1 10:59:37

造价依然坚挺！！！！

车迷2005 · 发表于 2010-1-1 18:16:10

大众与吉利，通用与奇瑞，可能没差别吗？

波仔记 · 发表于 2010-1-1 22:00:15

原帖由 ricohben 于 2010-1-1 09:31 发表
青岛定株洲间厂系同西门子合资的叫咩厂，车厢都不错呀，四方机车造的麻麻了，
应该有去学习，研究番来。
毕竟人地十几年前的产品设计，无奶油我地造得差过之前架。

同西门子有瓜葛的是株洲间厂，如三号线的车。还造重载货列车机车头！

ricohben · 发表于 2010-1-2 12:25:33

就系,三号线株州出品都不错; 又话系全国最大的厂,专供全国的各城市地铁用车,
系米五号线压缩成本,用左另一间厂,所以就.

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