系香港搭了伤残人士揸噶的士~~~

粤A夏利

琴晚系香港西九龙中心打的去皇后码头，上车就觉得个司机有D吾妥，左脚明显侧住，摆住个身好似好吾自然甘~~~细细留意下，原来呢位司机系左脚伤残；攀谈佐一下，结合网上稳噶资料，觉得其实广州都应该参考下，比伤残人士一个自食其力噶机会~~~~


    香港肢体伤残人士早在上世纪80年代中期就可以揸的士了，现在残疾的士司机为数不太多但也不少，持有驾驶的士资格证的大约在几十至百人之数。香港没有不准伤残人开出租车的规定，也没有任何鼓励伤残人从事这一职业的措施，完全是个人的选择。

　　众所周知，在香港，伤残人士只要通过考试合格，然后到设在香港理工大学內的复康资源中心进行体能评估，及需改装相关辅助驾驶器具后，都可以驾驶汽车，并没有所谓的“左下肢残、右下肢残”之类的说法。如果再要考出租车驾驶执照，则和健全人士一样需有三年以上驾龄，无违章记录，方可向运输署提出申请。然后要再一次到复康资源中心进行体能评估，主要是考核是否适应长时间操控车子；通过体能评估后，再到运输署进行笔试，笔试通过领得驾驶执照，就可以开的士了。

　　整个评估、考核、笔试过程无论是对伤残人士还是健全人士都完全一致，既无另类歧视，也无特殊优惠。不过，伤残人士驾驶的一般是改装为手刹自动拨的车子，资源中心要检查车子改装后的操作性能是否与该司机的身体状况相匹配，这多一重的手续，是出于对司机和乘客的安全考虑，香港伤残人士认为是应该的。

　　伤残人士驾驶的出租车可以贴伤残人士的特别标志，也有人不贴，完全由司机自行决定，由于驾出租车已经是就业“赚钱”，因此不再享受伤残人士私家车的各种优惠：如汽油津贴、免费泊车及停车方便等。

　　伤残司机由于身体的原因，有时不能替乘客提放行李，可以在乘客上车之前对其说明“唔好意思，我唔方便替你提行李上车”，如果乘客不在意，则仍然乘坐该车，自行取放行李；如乘客在意，可以选择不坐该车，司机也不算拒载。

　　乘坐伤残人士所驾的出租车和健全人士所驾的车收费完全一样。所需负担的税赋和收费也都一样。

　　一言蔽之——伤健一视同仁，一样的门槛，一样的机制，一样的义务，一样的权益。只要身体“顶得顺”、开车技术“正”、资格“够皮”，无论是健全人士还是伤残人士都可以“揸的士”！

　　这样的“揸的士”人人平等，在“香港地”已经实行了20年了，很少听说伤残人士开的士出意外，香港市民对“打的”可能遇上伤残司机的事早已习以为常。

eldan-chen

关爱残疾人士很好啊.他们已经很悲惨了.
我以前在单位也很喜欢招收残疾人士的,她们的工作态度普遍比普通人好得多.

zengzzg

ricohben

大陆就是人多,再加上制度, 依家都好左一点点,左肢残的可以拿牌开自动波车吧,无记错的话,

F64

原帖由 eldan-chen 于 2009-3-7 12:01 发表
关爱残疾人士很好啊.他们已经很悲惨了.
我以前在单位也很喜欢招收残疾人士的,她们的工作态度普遍比普通人好得多.

还有相当可观的政策优惠

爱之舞

中国大陆基本上系不可能的

孤独看客

人太多

农民八八

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shangpin

真系笑话了，广州的残疾摩托车，90%不是残疾人开的。

garey

我租过一部7座瑞风，个司机应该系右脚有点问题的。我见到据踩刹车时要用手托一下只脚，搞到我地惊足全程。

菲常人

原帖由 上品 于 2009-3-7 23:54 发表
真系笑话了，广州的残疾摩托车，90%不是残疾人开的。

人地是心有残疾嘎身体健康人士，香港的士自动波是拨挡的。。。。。。。。。

肥佬辉

回帖是一种美德........

chenmayli

值得参考

麦香鱼

社會體制不一樣、立法機制不一樣、行政理念不一樣、社會治理理念不一樣，太多的不一樣了……

在大陸，健全的窮苦大眾尚未能擺脫社會上不公平的待遇，更何況傷殘人士？！