两千车主油耗大调查

啊溪

http://auto.gznet.com 2005年8月22日 更新时间：14:56）

　　近半数车型百公里油耗为5L-8L，76.2%车主认为日本车最省油

　　标致307 18个样本中的三分之二（12）个分布在7～10L区间，另有两例反馈油耗超过12L。

　　福美来-马自达323系列涵盖1.3L、1.6L、1.8L等多个排量，油耗反馈整体情况较好，45个样本中的42个集中在6～10L区间，近6成样本的百公里油耗在7～9L之间。

　　国产花冠配备的1.8LVVT-i发动机燃油经济型较好，13个样本中的12个低于10L，其中2例分布在7～8L，2例分布在6～7L，对于一款1.8L轿车殊为不易。

　　捷达装备1.6L发动机，保有量绝大部分为手动版本。111个捷达样本中有95个（85.6％）集中在7～10L区间，呈现典型的枣核型分布。

　　凯越虽然只有1.6L与1.8L两款发动机选择，但油耗分布相对分散，39个样本中的三分之二分布在9～11L区间，另有4个样本油耗超过12L，自动挡版本油耗显著高于手动版2L左右。

　　伊兰特的油耗曲线分布与凯越近似，40个样本中有27个（67.5％）集中在8～11L区间，基本处于正常水平。但有8个样本的百公里油耗超过12L，自动挡车型的燃油经济性相对较差。

　　欧洲品牌车型最受关注

　　在对车主忠诚度的调查中，1790份调查问卷结果显示，欧洲品牌车车主忠诚度最高，达到了69.7%；日本品牌车车主忠诚度为41.1%，排在第二；中国自主品牌车车主忠诚度为40.7%，而美国品牌车车主和韩国品牌车车主则以比较低的17.6%及13.1%排在第四及第五位...

　　中高档车油耗难被车主接受

　　有1884名车主接受了“油耗是否在心理接受范围内”调查，57%的被调查者认为自己车辆油耗在心理承受范围内，38%的被调查者认为油耗有点不能接受，另外还有5%的被调查者认为完全不能接受自己车辆的油耗....

　　76.20%车主认为日本车最省油

　　在关于何种车型最省油、最费油的单项调查中，总共收到1883份有效问卷。其中1435人认为日本车最省油，约占总人数的76.20%；182人认为欧洲车最省油，约占总人数的9.67%；154人认为中国自主品牌车最省油，约占总人数的8.18%；90人认为韩国车最省油，约占总人数的4.78%；仅有22人认为美国车最省油，约占总人数的1.17%.在18 83名车主中1491人认为美国车最耗油，占到近八成的比例，而认为日本车、欧洲车、韩国车、中国自有品牌车型最耗油的分别是149人、98人、96人、37人。如此看来，日本车省油，美国车耗油，是广大车友的共识....

　　近半车型百公里油耗为5L-8L

　　汽车百公里平均油耗由发动机排量、变速箱、驾驶习惯等因素决定，直接反映汽车产品的燃油水平。本次调查中69位（3.6％）车主的百公里油耗低于5L，这部分车主全部驾驶奥拓、QQ、吉利等小排量车型；近半数（49.7％）车辆的百公里油耗在5L～8L之间，四缸夏利、富康等1.0～1.6L经济型家用轿车多位于这一区间；百公里油耗8～10L的车辆总计525辆（27.7％），主要对应伊兰特、凯越、宝来等1.6～2.0L车型；百公里油耗超过10L的大排量车型总计362辆，约占调查样本总数的19％....


　　中国购车族取向趋近欧日

　　美国车、欧洲车、日本车构成了世界现代汽车工业个性分明的三元色，美欧日消费者的购车取向却形成了泾渭分明的两大阵营。美国国土广袤，人均收入居于世界前列，且汽油价格远远低于欧洲和日本，豪放不羁的性格造就了美国人喜好大排量，尤其钟爱皮卡与SUV；欧洲国家与日本国土面积狭小，土地、石油资源匮乏，汽油价格奇高，在欧洲和日本，外形紧凑的2.0L以下轿车占据市场份额70％以上。

　　汽车大面积进入中国城市家庭不过是最近五六年的事情，而国人也正是在这五六年跳级完成了对车辆排量的理性思考。

　　本报上周与汽车频道联合举办的汽车油耗调查在短短两天之内即收到近2010份问卷，表明国内车友对油耗问题的空前关注；而高达43％的车主对燃油支出“有点不能接受”或“完全不能接受”也表明，目前的燃油价格已经迫近大部分有车族的心理临界点。

　　几年前购车、选车流行“好大（排量）喜功（率）”，但持续上涨的油价、拥堵的市内交通与严格的高速限速促使越来越多的购车族和有车族从经济实用的理性视角审视排量问题。根据本次调查结果，超过80％的车主在购买下一辆车时倾向选择1.3L～2.0L中等排量车型；而除了微型轿车之外，经济型轿车、中档轿车的车主们购买第二辆车多倾向与目前排量相似的车型，超过30％的中高档以上轿车车主甚至将低排量车列为换车的备选。

　　在中高档车与豪华车市场的全面萎靡之际，小排量微型轿车却在今年迎来了久违的春天。减去不必要的车辆负重是节油的有效方法，但最根本的解决之道或许是减去“不必要”的排量。

　　欧洲品牌车型最受关注

　　在对车主忠诚度的调查中，1790份调查问卷结果显示，欧洲品牌车车主忠诚度最高，达到了69.7%；日本品牌车车主忠诚度为41.1%，排在第二；中国自主品牌车车主忠诚度为40.7%，而美国品牌车车主和韩国品牌车车主则以比较低的17.6%及13.1%排在第四及第五位...2中高档车油耗难被车主接受。有1884名车主接受了“油耗是否在心理接受范围内”调查，57%的被调查者认为自己车辆油耗在心理承受范围内，38%的被调查者认为油耗有点不能接受，另外还有5%的被调查者认为完全不能接受自己车辆的油耗....3 76.20%车主认为日本车最省油。

　　在关于何种车型最省油、最费油的单项调查中，总共收到1883份有效问卷。其中1435人认为日本车最省油，约占总人数的76.20%；182人认为欧洲车最省油，约占总人数的9.67%；154人认为中国自主品牌车最省油，约占总人数的8.18%；90人认为韩国车最省油，约占总人数的4.78%；仅有22人认为美国车最省油，约占总人数的1.17%.在18 83名车主中1491人认为美国车最耗油，占到近八成的比例，而认为日本车、欧洲车、韩国车、中国自有品牌车型最耗油的分别是149人、98人、96人、37人。如此看来，日本车省油，美国车耗油，是广大车友的共识....4近半车型百公里油耗为5L-8L

　　汽车百公里平均油耗由发动机排量、变速箱、驾驶习惯等因素决定，直接反映汽车产品的燃油水平。本次调查中69位（3.6％）车主的百公里油耗低于5L，这部分车主全部驾驶奥拓、QQ、吉利等小排量车型；近半数（49.7％）车辆的百公里油耗在5L～8L之间，四缸夏利、富康等1.0～1.6L经济型家用轿车多位于这一区间；百公里油耗8～10L的车辆总计525辆（27.7％），主要对应伊兰特、凯越、宝来等1.6～2.0L车型；百公里油耗超过10L的大排量车型总计362辆，约占调查样本总数的19％....

KAKA

【(KAKA)回复(啊溪)的大作】

背着75L的背囊肯定比驼个腰包吃力啦,可是要露营少一样东西都是致命的.

荒芜

【(荒芜)回复(啊溪)的大作】


福美来-马自达323什么时候弄个 1.3L 出来了？？？？？？

大重九

【(大重九)回复(荒芜)的大作】
老323用的是丰田8A发动机，1.3升，广州少见，海南很多。

林淋

:【 在大重九的大作中提到：】
:【(大重九)回复(荒芜)的大作】
:老323用的是丰田8A发动机，1.3升，广州少见，海南很多。
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那款车很不错,是MZD专为海口的的士做的,我在海口座过,司机说车跑了60万公里,只是大修过一次,但备件比捷达贵好多,他还说现在的FML远没有以前的质量好

天下太平

:【 在荒芜的大作中提到：】
:【(荒芜)回复(啊溪)的大作】
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那车（早期）基本上是日本配件进口组装，质量非常好，可比美任何一款国产车。我有三个朋友在用，都已经用了五六年，跑了十几万公里，基本上无发生过故障（包括小毛病）。前几年还是我买车的主要选择之一。