关于混动车的选择

生力清啤

柯林 发表于 2018-5-4 00:15
荣威或者途观的混动如何没了解过，不知是真混动还是伪混动，就算是真，也担心其技术能力，毕竟混动车最重要 ...

不知道冠道或者URV会不会出混动？CRV混动不考虑，因为做工和URV不在一个档次上。

柯林

生力清啤 发表于 2018-5-4 15:17
不知道冠道或者URV会不会出混动？CRV混动不考虑，因为做工和URV不在一个档次上。

可以明确的告诉你，冠道和URV是不会出混动的，因为这两款（其实是一款）是没有日本原型车的，如果要出混动，牵扯到很多配套的问题，而奥德赛2,3年前在日本就已经出了混动版，简单移过来就可以了，雅阁、思域、也如此。
日系概念的混动，中国市场用户很多还不了解，或者诸多担心，加上上头政策不支持（个中原因嘛，只能呵呵），在中国市场很难推广，所以落力推广涡轮增压比推广混动效率高多了，在日本市场则非混动的话，很难卖，没见日本市场说什么涡轮增压，就算混动技术最成熟的丰田，在中国市场推混动也只是赚吆喝，反而被迫向中国市场屈服，推汉兰达、雷凌的涡轮增压，

生力清啤

柯林 发表于 2018-5-4 15:47
可以明确的告诉你，冠道和URV是不会出混动的，因为这两款（其实是一款）是没有日本原型车的，如果要出混 ...

有一个观点：混动车比同档次纯汽油车贵几万，这几万抵不过油耗降低的费用，所以混动性价比不高，还是纯汽油车开到纯电动车技术成熟时直接换纯电的。不知道你对这个观点怎么看？

siwei

生力清啤 发表于 2018-5-5 09:49
有一个观点：混动车比同档次纯汽油车贵几万，这几万抵不过油耗降低的费用，所以混动性价比不高，还是纯汽 ...

很多人对混动存在误区.
单算经济账:以凯美瑞2.5汽油和混动比较,混动贵2万,广州市ZF补贴1万,实际贵1万,按一年跑2万公里计算,2年不到差价补回来.另外,混动保养费用低,1万公里一次,还有易损件少,这也省下不少费用.
很多维修店老板都不推荐混动,因为没钱赚

华dee哥哥

请问混动少了哪些易损件？我也开凯混，求教一下

coool

唔知几时会规定7座车喷字，整块疤“限坐几人”......最怕就系尼个

BG7ODM

coool 发表于 2018-5-5 14:08
唔知几时会规定7座车喷字，整块疤“限坐几人”......最怕就系尼个

讲左唔会喷字了

柯林

生力清啤 发表于 2018-5-5 09:49
有一个观点：混动车比同档次纯汽油车贵几万，这几万抵不过油耗降低的费用，所以混动性价比不高，还是纯汽 ...

这个见仁见智，看你怎么算，楼下有个siwei同学的回答就比较准确，我的凯混价钱不具一般可比性（找了广汽人士搞的优惠，再做丰田金融分期，免息、免手续，最后上完牌ZF补贴1W，算起来比同级汽油版还便宜），就平时使用说来，日系混动特别适合市区，越塞车越体现经济型，跑高速则体现在加速性能上，毕竟是汽油机+电动机，广告也没吹牛，2.5排量相当于3.0的力。因为用得爽，也省油，所以想着年底奥德赛出混动版是否也换了。就算是正价的混动，厂家也有公式给你换算成汽油版的对比，没记错的话，两三年就把高出的价钱盖住了。
     纯电动车技术成熟-----估计要等到胡须都白才能有突破。
     

柯林

华dee哥哥 发表于 2018-5-5 11:27
请问混动少了哪些易损件？我也开凯混，求教一下

好像不觉得少了什么易损件啊，凯混简单说，就是普通汽油版+驱动电池+电动机+中央处理器（这个好像很高温，要用防冻冷却液降温），汽油车怎么换，混动也怎么换。

柯林

coool 发表于 2018-5-5 14:08
唔知几时会规定7座车喷字，整块疤“限坐几人”......最怕就系尼个

听讲依噶广西、甚至广东梅州地区7座都要喷字

KK201

就喜欢SUV！

广兴围

都推荐高大上品牌，我试下推荐个起亚极睿，纯进口车，价钱15-20.SUV混合动力。优点不说了，缺点：机油增多（广东情况轻微，油耗依然美丽）、4S店少且远（广州无），配件少，进口件等待时间长。。。。。。。。。。

菲常人

我也坐等混动奥德赛算了。。。。。。。。。。

williamthee

广汽新能源吧，我们在做全国的产品培训