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之前经常听到人话"唔好成日开到着油灯先去加油啊好容易死汽油泵的!"
其实一直对呢句说话抱有怀疑态度
今日甘岩帮人换左两套汽油泵落来.
无聊就顺便拆解下,睇下到底系咩原因故障先.
拆解过程冇影相..基本系暴力拆解...
发现里面只是一个12V的马达..
故障原因系因为转子同碳刷磨损卡死...
大家可以系图里面睇到磨损程度得人惊
另外一只DENSO只是接触不良..通电之后继续工作..不过谂起有人话过话汽油泵需要通过汽油散热..
经常油底的话会导致散热不良早早拉柴..
甘就顺便做下空转测试..
通电测试半小时..
外壳温度上升很少..
而且里面的轴承都是塑料的..
估计散热问题不攻自破..
而且汽油泵的转速都是恒定的..
转速不高.估计比我以前玩的四驱车转速仲要低..
所以.就算冇油空转.都基本唔会对汽油泵做成任何伤害..
一般汽油泵故障估计都系碳刷跟转子磨损之后卡死.
既系话..可以冇任何先兆..随时坏掉..
本来拆解呢只汽油泵之前都系想去陈田稳只拆车的汽油泵备用的..
了解完工作原理之后.
呢家完全打消晒呢个念头..呢D野都系稳全新的算了..
而且磨损的问题..大家都系定期更换汽油泵跟汽油泵滤网会比较好..
以上为本人观点.如有雷同.实属不幸.
收拾训觉..
[ 本帖最后由 老蛋挞 于 2012-5-6 03:11 编辑 ] |
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