BRT新推四项措施应对客流高峰 见效明显

Y文

因日客流量高达50万人次左右，广州市交通部门昨日采取多种招数应对客流高峰，昨日仅在早高峰时段就在棠下村、东圃镇等站调度加发短线203个班次。

受节后返穗客流和假期的结束的影响，BRT系统前日迎来了春节后的首个客流小高峰，并导致大批乘客挤不上车。昨日，广州市交通部门采取的短线调度等方法收效明显，记者上班高峰在车陂和上社进站后很快便可上车且一路顺畅。在下班高峰，由于岗顶和天河下班客流太多，仍有乘客挤不上，但基本在3趟内都上了车。

通过一系列措施，BRT车辆排长龙的现象已基本消失，车辆进站和出站顺序、车辆运行速度也得到了保障，站台内也未出现乘客集聚、拥挤上车的混乱秩序。与此同时，市交通部门继续呼吁广大市民，根据BRT系统线路设置及“同方向免费换乘”优势，乘客应提前做好公交出行规划，尤其是在高峰期，充分利用B1、B27等摆渡线快速疏运功能，通过合理换乘使公交出行将更为便捷、舒适。
BRT新推四措施

一是在高峰期客流量较大站点（如棠下村站、东圃镇站），增加设置BRT快线及调度短线。昨日在早高峰时段在棠下村、东圃镇等站共调度加发短线203个班次，有效地疏运了出行乘客。在晚高峰时段，增加了11趟B5体育中心至车陂短线。

二是加强了站内的广播播报、志愿者引导等工作，引导乘客充分利用“同向免费换乘”的优势，搭乘B1、B27等线路到达客流较少的站点进行换乘。

三是通过广泛的媒体宣传，让乘客逐步熟悉BRT系统运营模式，尤其是引导乘客在BRT站台内车辆前后门先上后下，避免客流冲突，加快上下客速度，有效缩短车辆滞站时间，提高车辆运营效率。

四是与交警部门紧密配合，优化了科韵路路口、体育东路口、汇彩路路口等交叉路口交通组织和信号配时，优先保障公交运营。

广州BRT人流是多数城市的十倍

“北京BRT开通首日人流仅10万人次，而广州BRT首日人流就达到65万人次！节后广州BRT的最大考验就是人流量。”自本周一开始，BRT的客流高峰一下子从节前日均30多万人次激增至近日的50多万人次，原本已经被广州市交委解决的部分老问题，节后又开始出现。

昨日，市交委相关负责人表示，交委实际上一直在不断调整，一部分的措施已经起到了明显效果。比如为了方便乘客进站，增设了25个进站闸口。前天则通过调节绿灯时间迅速疏导高峰期BRT密集车流。“国内多数城市的BRT日均人流都在5万人次以下，广州才年初九就有50万人坐BRT，10倍的客流，又是单向的，供求矛盾很大。”该负责人告诉记者：“由于很多乘客上不了车，我们为此加派不少大站快线疏导聚集客流，可这几十万人摆在那里，肯定会有部分乘客要等下趟车。何况人流峰值每天变动都非常大，调整困难不小，尤其是车多了还会把专用道堵了，降低BRT整体运行速度。”

有关人士呼吁，作为新生事物，BRT专用道的优势已经非常明显，社会车道堵车也多在1小时以内，因此希望乘客多些宽容，多些理解。

烂泥214

交委领导之前立左军令状，睇来迟早有人提早下岗了

∮蜡笔小新∮

下岗既话```正合距意啦```捞够啦```平安上岸```

dreamfly

继续睇笑话ing~

野渡横

楼主这篇稿子是从哪份文件上摘抄下来的吧？有没有经领导审查签字呀？还一、二、三、四，一看就知道是公文！据说上面有规定，ZF部门的公职人员必须在网上发一定数量的贴子以引导舆论，您是不是被命令在这里发贴的？

大肥猪仔

边会下岗吖，最多咪调去另一个部门做主管，呵呵，DX们也太善良了吧！~

农民八八

引起舆论，吸取民意，积极改进，是好的！

但相反的是用一次一次的错误决定去掩盖上一次的错误决定是不对的！
正如，完谎，需要不断说谎去掩盖一样没完没了。

stn2000gsi

原帖由 Y文 于 2010-2-25 01:03 发表
...
BRT专用道的优势已经非常明显，社会车道堵车也多在1小时以内...
...

建BRT之前中山大道可是很少堵车1个小时的

靓~靓

我对“一个小时以内”之外的比较感兴趣。

Y文

系出自羊城晚报滴

乐天无忧

搵笨，攒钱据有份，疏度揾志愿者。

不如试试终极大。。。。法：

1\市区内全免费。。或者非忙时免费。

其它唔讲住

浪得虚名

摩托车才是王道。搞什么BRT。

广天_IC

踩单车，可以合法营运~~中劲

byrant

哈哈,立即见效后,就是26日的大塞车......

toot

民心不可逆！民意不可逆！！

往油箱灌水

要用四项措施这么多？只用一项就够了：在中山大道所有路口装上拦杆，非公墓车不让进入，就什么问题都没有了