从日本社会的劣根性看日本汽车企业的劣势 zt

HKY1000

原帖由 云哥 于 2013-5-26 15:02 发表

日本汽车业在国内是有点不上进，和国际潮流的德系美系欧系有了一定的差距，但也是轮不到一个靠抄袭日系车来起家的BYD来鄙视的，请问BYD汽车哪一款汽油车不是抄袭日系的地盘和发动机？甚至直接采用文中所说的落后的 ...

ralfhuang

对此论调严重保留意见。

不肯上网

夜郎自大的井底蛙。

vios

哎 老ID都发这样的贴，是不是给盗好了。

风翔

原帖由 不肯上网 于 2013-5-27 09:11 发表
夜郎自大的井底蛙。

  

drljk

理念不一样，路线不一样，因为有很多知识产权以及本国国情限制，不同国家开发的车，肯定不同。
虽然我开的是欧洲车，但日本车依然是世界上质量最好的车，日本车节能方面走的跟欧洲不一样的，欧洲走t，日本走混合动力。铁锂电池美国a123有专利，日本又不能学byd那样山寨，只能自己开发锰酸锂，虽然电池不是很好，这方面日本比国人就只懂山寨好多了！
再说波箱，日本走cvt。欧洲走多速。其实，cvt是低成本做到性价比高的波箱。多前速成本很高。而且，cvt更能省油。至于新产品不能避免的质量问题，应该比大众dsg要少吧。

云哥

原帖由 ralfhuang 于 2013-5-27 08:53 发表
对此论调严重保留意见。

愿听高见，我不是汽车行业的，倒真是想听听行业内的论调，当然不是楼主上的软文。

柯林

原帖由 云哥 于 2013-5-26 15:02 发表

日本汽车业在国内是有点不上进，和国际潮流的德系美系欧系有了一定的差距，但也是轮不到一个靠抄袭日系车来起家的BYD来鄙视的，请问BYD汽车哪一款汽油车不是抄袭日系的地盘和发动机？甚至直接采用文中所说的落后的 ...

各位如果在HK留意一下TAXI: 绝大绝大部分都是很老款的日系车吧？是什么原因？恐怕只有车网元老级的TX才知道----要真正的原因。