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路向西去,快要到昆明.传说中,昆明也是一个很"堵"的大城,进了去,出不来.
但我想,普天之下,还能找出比广州现在更堵的城市吗,可能没有,应该没有,
绝对没有.作为一个经历数十载堵车生涯的广州人,面对堵神的招手,咱丝毫
不会畏惧,面对那滚滚铁流,我们总是回望家人.....然后心里默念"gcd万岁!
一回首,纵身跳进车里,毫不犹豫地踩下油门,眨眼间,连人带车扎到大街上,然
后,就安静地堵死在家门前.......那是何等的悲壮.
身为堵城儿女,到了另一座堵城,上刀山下火海犹如家常便饭,不值一提!
恩,不过总要牢记革命前辈的教导,对得起那几年免费教育,不要作无畏的牺牲.
所以我决定还是晚上再入城.一路拖沓,晚上10点多,从高速进入昆明的高架环路.
为了第二天能尽快跑下一站,决定趁着夜幕的保护,穿过昆明,到达城市的另一头
边缘,这样既可以容易找到安全舒适的客栈,又可以不受白天堵车之苦.沿着南环
一直跑,却突然发现,南环上只有一个出口没有被封闭,但我已经错过了.往前开了
6-7个出口,都因为施工关闭了.天哪,一直往西环开,西环上经过的出口也是全部
封闭的.结果那天晚上我在昆明的环路上跑了一个圈,最后饶回南环最初错过的那
个出口.
这个出口有三条高架分岔路,一路上强悍的车载电脑指示我该走最右边的一条
路.可惜那条路封闭了,那一刻我彷徨啊,伸长脖子往车窗口外看另外两条高架路
是飞去什么方向的,想不到这两条路一眼望去,还绕了几个圈,看到死也没有看出
这两条路是落在什么地方的.看看8寸大的gps屏幕,杯具了,路都绕得叠在一起了,
弹簧那样的图片,多看几眼都要晕车.
作为一个在广州身经百战的车手,早已熟悉这些大城市的环路放射线设计,
为什么广州的环路那么多人走错,因为,如果你看到那条路是向西边饶去的,
那么,这条路最后落点,就肯定不是往西,如果那条路是往东饶去的,那么它最后
就很可能是往西走的.广州的城市道路设计者的逆向思维是很强的.
但我想,总不会到了千里之外,也是这么脑残的吧.于是我向西饶去那条路
扑了过去.结果,肠子都悔清了,那条路真是把我送去东边的.......只能默默
诅咒,天下乌鸦一般黑啊......
无言地往回跑了几分钟,从一个口下去国道了.一眼看不到尽头的中间护栏.
经过两个路口都在修路,封死了.咱越走越远了,看了下gps,还要跑7公里才
有掉头位.额的神呀,都折腾到快12点了,还让不让人睡觉了这是.我都跑到没人
没车的郊外来了.
经过20多分钟的挣扎,我又回到南环的那个出口前.选择了最后一条路.
来到了昆明的西边.沿途只能庆幸没有白天进来,看着到处开挖的道路,到处
施工的桥梁,晚上车流也不少,换了白天,刚才那几下折腾,还不得烧掉半箱
油.
一路过来都是走到哪玩到哪,所以照旧是太阳晒到pp上才起床,10点退了房间.
在酒店吃了不知道是早饭还是午饭,准备开去大理了.一出门,堵在酒店门口了.
看了看gps,这条路往高速入口只要2公里.车龙也一眼看不到头.4车道堵得死死的.
出门在外,挂着粤A,怎说也是客,规规矩矩地往前挪,半天没有挪出多远.大家
都是出门混口饭吃,本地车当然也没有闲功夫管你是客.只要你一露出破绽,马上
插你没商量.眼看着实线被插,咱也得露几手了.
天天在广州对付打占,抢位,封线,咱这车也是下了点本钱滴,人也是练过滴....
中央屏幕切换到右边车头视像,车轮紧靠右边线,留几公分,每次停车,车轮向外
打方向,以防御旁边的车妄图抢位时候,因判断失误撞到我车右叶子板.行进时盯
着靠过来的车,除非是相差10几厘米,否则绝对不让位置.一般看不到左边情况的
司机,两车靠近到30-40厘米就已经到了心理极限.就这两公里路,塞了半个多小时.
跑上环路后一看,乖乖,下面一片车龙........... |
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发表于 2009-11-18 02:02:18
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