BRT确有瓶颈 堵塞不可避免

rabbix126

代表不解BRT如何快起来？交警实话实说：

　　■新快报记者 牟晓翼

　　“我想很认真地问问你们交警的意见，BRT建成后到底能有多快？”昨日，省人大代表卢光霖在随团视察天河路交通时突然发问。闻言，随车的市交警支队副支队长黄锦荣和勤务管理处处长王晓东相视苦笑，随后坦言：“瓶颈是肯定存在的……堵塞是不可避免的。”

　　代表遇堵追问BRT速度

　　“我想了很久，就是想不通（BRT怎么能快起来）。”在视察天河路交通的过程中，与众人大代表在车上聊天的卢光霖很纳闷。

　　昨日上午9时，代表们的车子刚好行驶到中山大道华师门前一段——其时，华师门前西往东方向车行如蜗牛，东往西方向车行也走走停停。看着满路艰难挪动的车辆，卢光霖代表忍不住数次打断正在介绍红绿灯时长周期情况的王晓东处长，追问了一连串关于BRT的问题。

　　交警坦言肯定有瓶颈

　　“BRT的瓶颈肯定存在。”黄锦荣首先解释，“比如中山大道华快立交这座高架桥，双向由十车道一下缩减到了四车道；再比如天河路口，所有车辆共用一套交通信号灯。可以说，堵塞是不可避免的。”

　　“也就是说，BRT也要等灯。那么说，只要一个路口塞住，就肯定全塞住，一样快不了！”卢光霖恍然道，“如果是这样的话，BRT的速度和承载量必须要达到一个非常大的数值，才算值得！”

　　公交优先系统仍在研究

　　接下来，王晓东继续为卢光霖解释BRT的相关问题：目前BRT专用车道天河路段的站台处双向为四车道，出站后双向两车道，BRT公交车靠站落客完毕后，可以驶上左侧车道，超车出站。

　　至于BRT公交优先系统，王晓东解释，一般来说，在绿灯即将熄灭前几秒，如果有公交车准备穿越路口，可由人工操作，延长绿灯几秒以让其通过。

　　不过，“广州的BRT公交是‘排着长龙过马路’的，我们不可能只优先最前面的一辆，而不顾后面的公交；另外，广州的红绿灯是BRT和普通车共用的。因此广州的公交优先系统仍在研究中。”王晓东说。

　　质疑

　　代表：只见封路不见施工？

　　交警：有监控也会“告状”

　　“为什么非要以亚运的名义，同时开修那么多条道路，从而导致雪上加霜？我想问，之前有没有疏导方案？这个方案有没有请你们论证？”卢光霖在昨天的视察中直问市公安局交警支队刘敬军支队长。卢光霖还明确指出，目前有些市政道路，看上去就是“随时可以封，封了不见有人施工”。

　　对此刘敬军解释，道路施工需要交警出具一个批准意见，交警也会拿出一个疏解方案，方案达不到效果就要改。“例如中山大道在修BRT，东风路又要搞绿化带，我们就紧急喊停，要求东风路施工必须在不影响交通的情况下夜间施工。”他还介绍，内环路动物园南门的地铁施工工地，工期由原定的40天拖延至120天，也被交警“告了状”。 （牟晓翼）

　　特写

　　交警向代表一路诉苦：请帮我们增加编制

　　“我请求代表们，为我们增加警力编制出一份力。”昨日，交警部门有关负责人一直在向省人大代表们“诉苦”，市公安局交警支队刘敬军支队长明确请求人大代表帮忙建言，以增加交警编制。

　　“广州目前拥有机动车193万辆，每天上牌数达到700个，驾驶员每年也新增20多万。但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人，再有的就是1900人的交通协管员编制。”刘敬军介绍，目前交警几乎个个都“晚下班、早上班”，将两班警力在晚高峰期重叠，“又苦又累”。

　　“看来把道路交通问题的责任都归结于交警，是不公平的。”代表卢光霖感慨道。众代表也纷纷表示，将想办法促进解决编制短缺的问题。

HITMAN

“广州目前拥有机动车193万辆，每天上牌数达到700个，驾驶员每年也新增20多万。但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人，再有的就是1900人的交通协管员编制。”刘敬军介绍，目前交警几乎个个都“晚下班、早上班”，将两班警力在晚高峰期重叠，“又苦又累”。
5够人炒蛋喔

妙法莲华

但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人
还有一千人干嘛的？

HITMAN

干叼的

避风港

代表同志可以去农林下天桥那里看看，去看看那儿的交警同志天天在那干什么。。。
每天五六个交警在那里像”耗子“等偷食一样，在那趴着等开罚单。。。
几乎每10分钟就有车中招。（占用公交车道，那个专用标志都被树挡住了，明显是故意的）
靠。。。。。

老牛车

将果D辛勤派发堵城牛肉干唧JJ全部上路执勤，我估班协管员可以即刻下岗

FitPan

距又唔讲下有几多协管员

C.A

路上观察了一下，我们开车的走BRT路段辛苦。

排队入站坐车的也不会是享受--那么长的站台，却只有一条天桥

jason_jim

单单环市西西湾路口协管就有10个，但只见交通仍然咁塞，该横穿马路的行人、电动车、残疾运货摩托照样横行。。。计计数一个协管2000元，一个路口就消费纳税20000元一个月，广州咁多路口怪唔得要加税啦！！！！

HITMAN

原帖由 C.A 于 2009-11-28 10:51 发表
路上观察了一下，我们开车的走BRT路段辛苦。

排队入站坐车的也不会是享受--那么长的站台，却只有一条天桥

5G条天桥有无电梯呢。。如果无就真系替D老人及残疾人难过。

广州文少

一线执勤的只有1700人?????????????真正执勤的估计也许就17个，其他都在陷阱路段创收

广州文少

BRT确有瓶颈 堵塞不可避免,BRT是经济学家设计还是画家设计??

敏夫

原帖由 避风港 于 2009-11-28 10:10 发表
代表同志可以去农林下天桥那里看看，去看看那儿的交警同志天天在那干什么。。。
每天五六个交警在那里像”耗子“等偷食一样，在那趴着等开罚单。。。
几乎每10分钟就有车中招。（占用公交车道，那个专用标志都被树 ...

建议哪位同学将该路段的标识设置、交警抄罚单情况拍照并上网，以此为例说明广州JJ是如何一边号称警力不足一边严重浪费警力的。

穗城戴维

高！实在是高！
为将来拆BRT，埋下伏笔！

花无缺

一项花钱又无法解决问题的工程，最能说明问题了

gzmarco

BRT已经说要推广了，只能睇住道路乌烟瘴气，塞车依旧，利益部门袋袋平安

肥辉

我只想知道在BRT里面只要有一台车坏了，是不是会真的变成了“不让通”

傲虎

担定凳仔睇下BRT点快法

农民八八

睇下某部门做出大龙凤~~哈哈，到时稳个好借口推搪过去，又或者搞件咩树转移大家中心焦点

转速正常

等着看笑话吧。
要是象英国那样以预期可以合法开赌，我赌一定堵塞，而且堵起来很难疏通，谁跟我一起坐庄？

andyzhou

原帖由 穗城戴维 于 2009-11-28 12:08 发表
高！实在是高！
为将来拆BRT，埋下伏笔！

LZ英明！！

千里马

众所周知交通畅顺都是扩路的，现在是反其道而行之，在有限的路面上人为制造障碍，人为制造肠梗阻，这是那位猪头想出来的！真是服了这个大屁股！
还有近来全市同时更换路牙子！绝大多数还是挺好的，99%的市民都认为没有必要换！可见szf的垃圾不是一般多！
GDP真的那么重要吗？直接发放消费圈拉动消费不更好吗！
szf,我呸！

老牛车

原帖由 穗城戴维 于 2009-11-28 12:08 发表
高！实在是高！
为将来拆BRT，埋下伏笔！

你知道的太多鸟，嘿嘿

toot

据说 BRT 是最先进的生产力的代表！！

清清宝贝

原帖由 妙法莲华 于 2009-11-28 08:50 发表
但交警却只有2700人的编制，一线执勤的只有1700人
还有一千人干嘛的？

我举报有个交警经常开警摩托车去中山一路得兴科德洗车店（建行免费洗车店）里面喝茶看报。