求教凯越机头渗漏防冻液.

扎西德勒

车仔2年无换过防冻液喇,月初得闲无事就买左两桶壳牌全效防冻液OAT-30度黎换.真系叫无事稳事做,换完第二日发现地下有水滴,发动机左边渗漏严重,经检查系水泵漏水,要拆正时皮带部分,器具唔齐,自己搞唔掂,只有去修理厂.搞掂又唔见多桶防冻液.
  反正都上左提升架,顺便再检查下有无其它问题.又发现右边发动机同啵箱连接位置有水迹,应该系缸垫问题.如果有水迹就换缸垫就大剂咯,所以就暂时无理.留意左几日地下仲有无水,同水箱水有无少,都无问题.点知今日问题又出现喇,地下又有水滴.系屋企停车场甘多日一直都无,返到公司就发现.再自己慢慢检查所有接头都无问题,问题应该都系出现系缸垫.漏得唔多,一次应该唔会超过10ml,而且唔系成日渗漏.开紧既时侯就唔知咯.
  想请教下,会唔会系热胀冷缩造成既.我呢度晚间会结霜.造成朝早着车果时渗漏出黎,机头热左就无事.如果唔系呢个问题,应该点处理好呢?因为真系唔系漏得犀利,就缸垫渗漏抬机头好似有D小题大做.可能系我了解肤浅.如果唔处理,就等由得距漏,会唔会有严重后果呢?或者有更好既处理方法请赐教,唔该.

飞鱼

如果确认缸垫有渗水，就应该尽早换用新的缸垫，免得途中拉缸；但维修应该先易后难，先检查全部橡胶水管有无破损，再把橡胶水管的每个接头箍紧（用不锈钢的管箍）

扎西德勒

原帖由 飞鱼 于 2010-1-17 15:46 发表
如果确认缸垫有渗水，就应该尽早换用新的缸垫，免得途中拉缸；但维修应该先易后难，先检查全部橡胶水管有无破损，再把橡胶水管的每个接头箍紧（用不锈钢的管箍）

  已经将渗漏附近接头全部检查过,都无问题.好大机会系缸垫问题.如果渗漏得唔严重,应该唔会拉缸挂?今早将渗漏部分清洗干净,想睇清楚边度问题,开左成日,而家又唔渗喇,真系头壳赤.

micro

如果外部的都检查了没有问题，那就唯有拆了，其实换缸垫也不是很麻烦的事情。注意一定要原厂件。螺丝用扭力扳手按扭力拧（希望你找到这样的厂）

扎西德勒

原帖由 micro 于 2010-1-19 09:15 发表
如果外部的都检查了没有问题，那就唯有拆了，其实换缸垫也不是很麻烦的事情。注意一定要原厂件。螺丝用扭力扳手按扭力拧（希望你找到这样的厂）

果日用化油器清洗剂将渗漏附近清到好似新既一样,已经3日无再睇到渗漏既迹象.唔知几时又会出现问题,换唔换真系好难决定.主要系年前年后仲要长途跋涉,唔好果时有问题就大剂咯.

micro

唯有细心观察冷却液面变化
特别提醒：主辅水箱都要观察，有些轻微渗水，副水箱是不会少水的，水箱盖或者管路有问题，副水箱也不会少水，但是主水箱就少了。

扎西德勒

原帖由 micro 于 2010-1-19 18:21 发表
唯有细心观察冷却液面变化
特别提醒：主辅水箱都要观察，有些轻微渗水，副水箱是不会少水的，水箱盖或者管路有问题，副水箱也不会少水，但是主水箱就少了。

凯越既设计主水箱系无加水口既,得副水箱可以加水.部车既水温唔识叫正常定系唔正常,4格永远都只系上到1格半.包括换防冻液果时放干净晒主水箱,等节温器开埋,都系只去到格半.

micro

水温表幅度，每种车都不同，这个要和凯越车对照一下才知道。
如果主水箱没有加水口，唯有观察和记录副水箱的液面变化了。