广州市区改造三千块路牌 成本价2500万元(ZT)

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摘要：屡遭市民诟病的路牌问题即将得到彻底解决。昨日，建设部门正式发布招标公告，将斥资约2500万元对主城区内荔湾、越秀、黄埔、天河、海珠、白云六区以及内环路和环城高速区域内共计3000余块路牌进行大升级。

　　屡遭市民诟病的路牌问题即将得到彻底解决。昨日，建设部门正式发布招标公告，将斥资约2500万元对主城区内荔湾、越秀、黄埔、天河、海珠、白云六区以及内环路和环城高速区域内共计3000余块路牌进行大升级。

　　据悉，此次升级将不采取一刀切的方式，采取对原路牌进行改善更新、新建、拆除等三种方式。升级将按照去年交通研究部门制定的《指示路牌设计指引》进行操作，彻底解决旧路牌指示不清、错误、遗漏等众多积弊。

　　路牌蒙查查老广也得打电话问路

　　广州现有路牌的积弊早已为市民所熟知。

　　比如环市路、东风路上高大的绿化树经常挡住交通指示牌；内环路有些出口对于接驳的城际高速公路名称指示不清；中山一立交、天河立交等交通咽喉的路牌上的字太小等等。更不用说珠江新城里面宛如迷宫一般的路网和让人晕头转向的路牌。尤其是在去年开始的全市迎亚运道路大中修，缺乏足够的施工指示牌往往让走进“死胡同”的司机们插翅难飞，想另觅出路都来不及。

　　这些问题不仅让司机们不满，媒体也曾多次加以报道，甚至在2008年民盟广东省委员会曾专门提交一份提案，指出广州的城市道路指示系统条块分割，头痛医头，脚痛医脚，没有整体规划和设计，也缺乏日常维护，不仅外地司机走在广州主干道上看不明白道路指示，广州本地司机也常常搞不清楚一些次干道的通行情况，连不少的哥要去一些内街内巷普遍要打三四个电话问路才搞得清楚地方在哪。

　　原设计标准宽泛改造前特地调研一年

　　对于上述弊病，在本次改造前，市建委、市交警支队、市交通研究所等单位专门组织专家、历时一年对广州现有路牌的问题对策等进行详细调研并编制形成专业报告。通过和北京、上海、香港等地的路牌进行详细对比后，专家们于2009年3月制定出一套《指示路牌设计指引》，对后续的广州城区路牌改造和设置进行规范和指导。

　　报告指出，广州已形成由高快速路、主干道和次干道组成的立体化道路交通网络。但作为道路工程重要的配套设施，道路交通指路标志系统的建设和更新显得相对滞后。造成这一现象的原因在于现在国家对于路牌的设计标准过于宽泛不够细化，造成广州现有指路标志系统在牌面形式、信息表现等方面都很不统一，出现整体布局性差、信息连贯性差、信息指示不足等问题，给司机带来混乱和不便，严重降低了道路的使用功能和效率。因此，该报告对不同级别的路牌设置标准制定了详细的规范，诸如路牌的面积大小、字体大小、摆放位置的要求都一一作出要求。

　　成本约2500万六区改造3000块路牌

　　在上述调研结果的基础上，从去年底，建设部门启动了主城区路牌改造升级项目。昨日，这一项目正式对外发布招标公告。公告称，本次升级改造的路牌限定于荔湾、越秀、黄埔、天河、海珠、白云六区以及内环路和环城高速区域，共计3000余块路牌。

　　改造方式并不是一刀切式的对现有路牌进行统一换新，而是采取拆除、旧牌更新、新建三种情况处理。出于节省成本的考虑，3000余块路牌中，采取更新方式改造的将近1800块，占了总数的六成，而新建路牌将近1000块，需要拆除的旧路牌则约为300块。经过上述分类，整个改造成本约为2500万，平均每块路牌改造费用将近8000元。

　　如此多的路牌改造是否会持续很久，是否会造成交通标识暂时混乱？据本次改造的业主单位———中心区交通项目办公室一位负责人介绍，路牌的改造其实并不费时。新建的路牌只要在厂里做好再逐一安放上去即可，施工过程非常短暂，不会因此而带来交通混乱。同时，对于旧牌翻新的部分则会尽量选择在夜间进行，不会影响白天司机们的正常出行。该人士表示，在招投标完成之后这一改造就会立即进行，大约在6月份左右就能够全部完成。

　　六大区域造路牌分布：

　　(1)越秀区、荔湾区内现状共设762块标志牌(不含内、外环)：本次对现状的改善实施部分包括原牌面改善标志牌623块，新增标志牌530块、拆除标志牌123块；

　　(2)天河区现状共设708块标志牌(不含内、外环)，本次对现状的改善实施部分包括原牌面改善标志牌593块，新增标志牌298块、拆除标志牌105块。

　　(3)黄埔区内现状共设261块标志牌(不含广园快速、东二环、广深高速)，本次对现状的改善实施部分包括原牌面改善标志牌193块，新增标志牌132块，拆除标志牌13块；近期建设道路部分的改善方案新增标志牌11块。

　　(4)白云区内现状共设752块标志牌(不含广清高速、机场高速、北环高速、华南快速等)，本次对现状的改善实施部分包括原牌面改善标志牌543块，新增标志牌161块、拆除标志牌26块；近期建设道路部分的改善方案新增标志牌1块。

　　(5)环城高速梳理改善实施部分包括原牌面改善标志牌398块，更换或新增牌面39块，拆除标志牌24块。

　　(6)内环路梳理改善实施部分包括原牌面改善标志牌107块，更换或新增牌面2块，拆除标志牌4块，牌面迁移9块。

　　(7)海珠区梳理改善实施部分包括原牌面改善标志牌21块，新增牌面2块，拆除标志牌1块。

　　采写：本报记者 魏凯 裘萍 摄影：本报记者 吴进 谭伟山

ppp1974

唔知道用什么材料做，平均每块成本价都要8000多元，仲没包安装。

小麦光秆

不缺钱，反正堵城车辆咁多，车主们等着捐献吧。偶冇米，只能低叹去了。

老游条

拉动GDP。。。何乐而不为！
“换”有人有意见，不换又同样有人有意见(指责指示牌看不明等)，顺得哥情失嫂意。
换——价高，有人认为内中有猫腻；价低，有人认为便宜无好货，不耐用。何为适中，有各人有各的标准。。。。。这个世界就这么矛盾的！

大芭比

ZF有钱，怎么花？只有借亚运这东风为题。

三人麻将

物0甘便啊？高标准啊，应该几个亿至系

andyzhou

呵呵，恭喜发财

porsche

乜而家甘细的生意都做了

灿哥

好像广州大道大跨度新安装龙门架式的路牌8000元/块应当不算贵。

大米2008

早改换了

CCGAME

不错，以后开车上路可以更加清晰的看路牌拉

ONEQ

D老世们又可以刮翻笔