请教刹车总泵大力鼓厚度

fhcha

因刹车软于是想改总泵，原车刹车大力鼓大约10cm厚直径26cm总泵约15cm长！昨天到陈田淘了个美版的刹车大力鼓厚度为16cm但直径只有22cm总泵约10cn长，到修理厂师付说可能比原厂更差！结果没换！有经验的同学来说说！

涨爆葱

我都想知道总泵上的几份几系咩意思，帮顶，等楼下高手解答

原冶

跟着学习！

micro

几分几是指泵的活塞直径，单位是英寸，理论上越大越好。
大力鼓理论上越大越厚越好，但也非绝对。

[ 本帖最后由 micro 于 2010-3-31 00:05 编辑 ]

坚少

可以用新买既大力配原来既刹车总泵噶

醉猫

这个论点错了。。从等压力状态下，活塞越大，压强越小。。我在改刹车是见到一遍这样的文章，可能值得参考下。。

富康1.4/1.6普通刹车系统改进成16V刹车系统
刹车距离明显缩短，安全性大大提高，广大车友感兴趣的可以咨询。

对于刹车系统的改装,安全和稳妥性是第一原则,从这个角度上说,原厂化的升级是上上选.
车友小强的车子是03年的1.6 8V自动,根据我的建议更换了一些周边元件后,提速已经伶俐了不少,但自述刹车的偏软一直是块心病.
实际试车后,的确感到刹车的后段偏软,同偶的16V的刹车相去甚远,90KM/H左右急刹需要使出12分的力道才可以得到比较好的减速,相对于16V一点就有,大力刹车可以轻松踩出ABS的感觉有很大差异.
商议之后,同小强确定了改装16V刹车盘的方案.8V富康的刹车盘尺寸为直径247mm, 16V的刹车盘尺寸为266mm.加大刹车盘尺寸是最直接有效的提升刹车制动力的方法.
同时我们研究了8V和16V刹车总泵和分泵活塞的差异影响:
8V的分泵和总泵活塞直径分别为48和22.2 , 16V的分别为54和23.8 , 由于改装方案保留了8V的总泵而采用了16V的分泵(卡钳自带)
根据54/22.2=2.432 (改装后对刹车踏板压力的放大倍数) ,
54/23.8=2.269 ,(原厂16V的刹车踏板放大倍数)
改装后应该是刹车卡钳压力比原厂16V还要大,刹车踏板的行程比原厂16V略长..

micro

是啊，我没有说清晰，醉猫说的对，总泵和分泵处于同一个管路内，都有关联，其实就是压强的道理了，光动某个一是不OK的。