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原帖由 清清宝贝 于 2009-2-12 20:44 发表 为何是雅阁?雅阁底盘似乎一般,发动机是四缸的,变速器是5档的,顿挫感超强。 按照你文章的逻辑,天籁这三项底盘,发动机,波箱都有了,似乎是你不二的选择。
原帖由 侨风 于 2009-2-12 20:54 发表 说福克斯1.8的发动机与世界同步就不知是哪年的同步了,就是以前海南马自达福美莱1.8用过的机头,无当今流行的可变气门技术,1.8排量才91KW,161的扭矩,在今时今日来讲系性能极一般,根本不能同CIVIC、卡罗拉的1.8比 ...
原帖由 eldan-chen 于 2009-2-13 00:45 发表 什么是最好,这当然涉及很多范畴的问题,我相信楼主仅仅从操控上的硬件去谈,还没谈到软件方面,例如维修成本,耐用等. 但如果综合来说,CVT确实不是最佳的,充其量也只不过其中一门技术罢了.技术也就存在各有千秋的差别 ...
原帖由 贴神 于 2009-2-13 01:48 发表 CVT波箱加速度与及扭力的传送同双离合边有得挥...
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2009-2-13 10:42 上传
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原帖由 侨风 于 2009-2-13 09:57 发表 最便宜的双离合车应该是一汽大众的迈腾,据说好快就要上市。
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2009-2-13 10:51 上传
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原帖由 剑心 于 2009-2-12 17:42 发表 马自达3同样采用S40底盘,是一辆轻量化的福克斯,在同级车来说操控性数一数二,而且全进口,质量在三者中最好,但价钱也最贵!马3两厢用4AT,有点不爽。307整体相对就差D,但价钱最平。我同事去年就买了台307两厢 ...
原帖由 剑心 于 2009-2-12 14:54 发表 看到有人说起雪铁龙底盘,顺便说一下标致雪铁龙经典的后轮随动底盘技术,这是其他车厂所没有的,算是比较特殊的吧。后轮随动技术在成本增加不多的情况下,极大提高了驾驶乐趣,后轮可以在转弯时自动偏转一定角度 ...
原帖由 剑心 于 2009-2-13 10:45 发表 那就是说现在还买不到罗~
原帖由 joseph 于 2009-2-13 10:51 发表 忠导啊,这么垃圾的文章都可以设精,实在是有损车迷网清誉啊,不要讲做兄弟都无面比。 图片是Honda在国内的发动机厂,厂里面有部分设备是我提供的。 说老实话,这个刚建好几年的工厂,比不上意大利30年前的设计 ...
原帖由 侨风 于 2009-2-13 11:04 发表 差D唔记得咗,国产VOLVO刚出咗款双离合的S40,2.0排量 ,最便宜是25.3万。
原帖由 剑心 于 2009-2-13 11:08 发表 不好意思,广本全系列的发动机都是全铝,图片看到的是刹车碟,此材料根本不能用来做发动机,不信的话不妨拿块磁铁来吸一下广本全系列的发动机,再吸一下这些刹车碟~
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2009-2-13 11:37 上传
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原帖由 老兵 于 2009-2-13 11:02 发表 相对较硬的车头去创相对较软的车尾不能说明什么问题!
原帖由 joseph 于 2009-2-13 11:37 发表 如果希望继续在这行混,最好去看多几间工厂再发表意见,一般的机加工的铸造件都是一起的,难到你在两张图中只看到刹车碟?还是先搞清楚发动机的基本零件组成吧。发多三张图给你看。
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