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标题: 关于混动车的选择 [打印本页]

作者: 生力清啤 时间: 2018-4-26 10:15
标题: 关于混动车的选择
我的奥德赛已11年，心思思想换车，但是又不想换汽油机车，纯电目前续航能力是个大问题，所以想换混动SUV。听朋友说，混动也是鱼龙混杂，做得好的没几家，很多都是滥竽充数的双动力，不能算严格意义上的混动。
荣威的混动不知道怎么样，车子外型倒是挺不错的。暂时在等途观的混动，听说马上出来了。
传祺和比亚迪的混动，听行家讲就是双动力，伪混动，所以不考虑。混动比较成熟的应该算丰田，但汉兰达好象没有混动版。
各位同学有何见解啊？

作者: 华dee哥哥 时间: 2018-4-26 10:55
RX

作者: 晒骆驼 时间: 2018-4-26 13:19
rx200t

作者: 曼联 时间: 2018-4-26 13:35
混动质量丰田肯定最稳定的，想当年奔驰那部S400混动，修一次电池让你怀疑人生

作者: 塞纳河 时间: 2018-4-26 13:52
混合动力，丰田是最稳定的

作者: 白面 时间: 2018-4-26 15:38
RX300

作者: 白面 时间: 2018-4-26 15:38
应该是RX450H

作者: 白面 时间: 2018-4-26 15:44
应该是RX450H,或者NX300H，反正你只有一次机会了。

作者: 憨豆 时间: 2018-4-26 16:53

白面发表于 2018-4-26 15:44
应该是RX450H,或者NX300H，反正你只有一次机会了。

到2022.06.30前还可以无限换（按现行的政策）

作者: 生力清啤 时间: 2018-4-26 17:22
都推荐凌志，那我再看看，不过要等中美大战结束，我的基金补点血才行

作者: 生生 时间: 2018-4-27 01:04
雅阁一箱油跑过千公里。。。中配可以了

作者: 生力清啤 时间: 2018-4-27 09:50

生生发表于 2018-4-27 01:04
雅阁一箱油跑过千公里。。。中配可以了

不考虑轿车，谢谢。

作者: H车车 时间: 2018-4-27 18:19

作者: chanel 时间: 2018-4-27 22:02
雷克萨斯RX450H，了解一下。。。。（不能上新能源牌照，不是插电混动）

要说混合动力，我觉得丰田最靠谱，没有之一。

然后宝马的插电混动，X1，30几万，有国家补贴，地方补贴2万，充电可以行使61公里（理论数值）

最重要的是，宝马插电混动可以上绿牌，无需指标，免购置税。

不过你有指标的话，如果要考虑混动suv，雷克萨斯450H，我觉得是最好的选择。没有之一！

作者: 生力清啤 时间: 2018-4-28 12:20

chanel 发表于 2018-4-27 22:02
雷克萨斯RX450H，了解一下。。。。（不能上新能源牌照，不是插电混动）

要说混合动力，我觉得丰田最靠谱 ...

多谢，我研究一下。

作者: jacksamjack 时间: 2018-4-28 12:54

憨豆发表于 2018-4-26 16:53
到2022.06.30前还可以无限换（按现行的政策）

新政好像修改了，指标没期限了，随意换，但汽油牌换电动牌后还能不能换回汽油牌就没更新。

作者: 生少爷 时间: 2018-5-1 13:51
凌志R300

作者: 文星 时间: 2018-5-1 22:19
想买新车稳我啦，乜车都可以，你只要睇中边只的，我呢边都可以同你罗优惠价。。。。。

作者: BG7ODM 时间: 2018-5-2 00:19
本帖最后由 BG7ODM 于 2018-5-2 00:21 编辑

昨日（4月），广州市交警联合广州市交委召开交通管理新闻通报会，市交委发布了《广州市中小客车总量调控管理办法(修订征求意见稿)》，公开向社会征求意见。据悉，广州市自2012年7月起实施中小客车总量调控政策，现行的《广州市中小客车总量调控管理办法》将于2018年6月30日有效期满。

　　随着越来越多的人参与车牌摇号，竞价一路走高，上月个人车牌平均成交价26939元，而摇号的竞争比为132:1，在个人车牌方面，132个人抢一个粤A车牌。记者获悉，在此次修订中，针对单位普通车摇号中签率远高于个人的情况，个人车牌指标额度将从88%提高至90%。同时，对指标有效期进行调整，更新指标、增量指标和其他指标有效期均延长为12个月。

　　主要修订内容如下：

　　1、合并二手中小客车交易周转指标管理试行办法。于2016年1月开始实施的《广州市二手中小客车交易周转指标管理试行办法》也将于2018年6月30日与《调控办法》同时有效期满。作为中小客车总量调控政策不可分割的一部分，修订中将两份文件进行合并，体现了政策体系的延续和统一。

　　2、适当提高个人指标额度占比。为保证政策平稳延续，《调控办法(修订征求意见稿)》在增量指标总额度和配置方式不变的情况下，针对目前个人摇号中签率远低于单位摇号中签率的情况，修订中将个人指标额度占比由88%提高至90%，适度平衡单位和个人的中签率。

　　3、优化单位和个人的增量指标申请资格。例如：单位申请资格的条件中，根据国家“三证合一”有关统一社会信用代码的应用情况，增加了对持有统一社会信用代码的相关条件要求;个人申请资格的条件中，为解决非本市户籍人员由于工作变动等原因造成医保缴纳临时中断，从而影响申请指标的问题，将原来连续两年缴纳医保的时限核算条件调整为3年累计24个月等。

　　4、更新指标由依申请核发调整为直接核发，并取消了车辆更新次数限制。本次修订对更新指标的核发方式进行调整，单位和个人将名下在本市登记的中小客车办理转移登记、注销登记、迁出本市的变更登记，或者使用增量指标、更新指标办理共同所有人之间的变更登记后，符合办法规定的可以直接取得更新指标，指标证明文件由指标管理机构直接生成。并且，取消了有关10年期限后车辆更新次数的限制，单位和个人可根据实际情况进行车辆更新。

　　5、新增车辆被盗抢、离婚转移、司法拍卖等情况直接申领其他指标。将现行办法车辆被盗抢后仅能申请增量指标编码的规定调整为直接申领其他指标。另外，新增个人离婚办理车辆转移登记以及符合本市增量指标申请条件的买受人竞拍本市法院司法拍卖车辆可直接申领其他指标的规定。

　　6、取消指标车辆排量限制以及延长指标有效期。综合考虑到市民的拥车需求和车辆生产技术水平的提高，并借鉴北京、上海、天津、深圳、杭州等实施调控政策的城市均无车辆排量限制的做法，本次修订拟取消增量指标和更新指标有关对车辆排量的限制。同时，根据选购车辆的实际周期，为方便市民有更为充裕的时间选购车辆，对指标有效期进行调整，更新指标、增量指标和其他指标有效期均延长为12个月。

　　《调控办法(修订征求意见稿)》全文已在广州交通信息网http://www.gzjt.gov.cn/发布，向社会公开征求意见，征求意见时间为2018年4月16日至5月7日。公众可以通过以下途径提出意见和建议：

　　(一)电话：96900，根据语音提示转人工客服，接听时间为工作日9:00-18:00;

　　(二)电子邮箱：gzjw_jtzl@126.com;

　　(三)信函：广州市天河南二路1号广州市交通委员会交通治理处，邮编510642;

　　(四)网站:广州交通信息网，“政民互动”-“民意征集”栏目。

作者: 爱之舞 时间: 2018-5-2 15:24
迟点等艾力绅还是奥德赛嘅混动咯

作者: X777 时间: 2018-5-2 17:43
讲到油电混合就肯定是丰田，就目前国内有的SUV就是凌志的RX450H。但也可以看看CRV17年出的混合动力

作者: 华dee哥哥 时间: 2018-5-2 21:19
都喜欢suv，除了坐得高点，都唔知有乜好开

作者: dede 时间: 2018-5-3 09:34

BG7ODM 发表于 2018-5-2 00:19
昨日（4月），广州市交警联合广州市交委召开交通管理新闻通报会，市交委发布了《广州市中小客车总量调控管 ...

取消排量限制好

作者: 老牛车 时间: 2018-5-3 16:12

华dee哥哥发表于 2018-5-2 21:19
都喜欢suv，除了坐得高点，都唔知有乜好开

高大威猛，又可以“越野”

作者: 柯林 时间: 2018-5-4 00:15
荣威或者途观的混动如何没了解过，不知是真混动还是伪混动，就算是真，也担心其技术能力，毕竟混动车最重要的是中央控制器和电池，这两样属于电子系统，电子系统毫无疑问日系是最拿手的。
传祺、比亚迪之类，那也能叫混动？只能呵呵，个人认为那是汽油车加个大电瓶，为了骗补贴、骗新能源牌而生。
真混动的话，丰田是鼻祖（当年靠PRIUS打天下，再推广到全系），也最成熟，毕竟经过了10多20年时间和市场量产的检验。
本田的混动技术则是最先进的，也更省油。现在本田在日本市场几乎全系都推广油电混动车，没什么纯汽油车了。
虽然都是油电混合，丰田的原理和本田的原理不同，另外，丰田的是镍氢电池，本田是锂离子电池，，，，
我自己用着凯美瑞的混动，对油耗和动力很满意，另一台和你一样年份的奥德赛，也是比较满意的，不过开过混动之后，还是想把奥德赛也换成混合动力，到今年年底奥德赛会推混合动力，到时看看再决定（主要是不喜欢现款的奥德赛外形，年底推出的混动其实是现款取消备胎，空出的位置放动力锂电池，发动机改为阿特金森汽油发动机以及驱动电机、中央处理器），
如果你目标锁定是SUV，只能是雷克萨斯进口混合动力版了，如果不限定，可以等年底的奥德赛或者艾力绅（明年）。

作者: 生力清啤 时间: 2018-5-4 15:17

柯林发表于 2018-5-4 00:15
荣威或者途观的混动如何没了解过，不知是真混动还是伪混动，就算是真，也担心其技术能力，毕竟混动车最重要 ...

不知道冠道或者URV会不会出混动？CRV混动不考虑，因为做工和URV不在一个档次上。

作者: 柯林 时间: 2018-5-4 15:47

生力清啤发表于 2018-5-4 15:17
不知道冠道或者URV会不会出混动？CRV混动不考虑，因为做工和URV不在一个档次上。

可以明确的告诉你，冠道和URV是不会出混动的，因为这两款（其实是一款）是没有日本原型车的，如果要出混动，牵扯到很多配套的问题，而奥德赛2,3年前在日本就已经出了混动版，简单移过来就可以了，雅阁、思域、也如此。
日系概念的混动，中国市场用户很多还不了解，或者诸多担心，加上上头政策不支持（个中原因嘛，只能呵呵），在中国市场很难推广，所以落力推广涡轮增压比推广混动效率高多了，在日本市场则非混动的话，很难卖，没见日本市场说什么涡轮增压，就算混动技术最成熟的丰田，在中国市场推混动也只是赚吆喝，反而被迫向中国市场屈服，推汉兰达、雷凌的涡轮增压，

作者: 生力清啤 时间: 2018-5-5 09:49

柯林发表于 2018-5-4 15:47
可以明确的告诉你，冠道和URV是不会出混动的，因为这两款（其实是一款）是没有日本原型车的，如果要出混 ...

有一个观点：混动车比同档次纯汽油车贵几万，这几万抵不过油耗降低的费用，所以混动性价比不高，还是纯汽油车开到纯电动车技术成熟时直接换纯电的。不知道你对这个观点怎么看？

作者: siwei 时间: 2018-5-5 10:08

生力清啤发表于 2018-5-5 09:49
有一个观点：混动车比同档次纯汽油车贵几万，这几万抵不过油耗降低的费用，所以混动性价比不高，还是纯汽 ...

很多人对混动存在误区.
单算经济账:以凯美瑞2.5汽油和混动比较,混动贵2万,广州市ZF补贴1万,实际贵1万,按一年跑2万公里计算,2年不到差价补回来.另外,混动保养费用低,1万公里一次,还有易损件少,这也省下不少费用.
很多维修店老板都不推荐混动,因为没钱赚

作者: 华dee哥哥 时间: 2018-5-5 11:27
请问混动少了哪些易损件？我也开凯混，求教一下

作者: coool 时间: 2018-5-5 14:08
唔知几时会规定7座车喷字，整块疤“限坐几人”......最怕就系尼个

作者: BG7ODM 时间: 2018-5-6 00:28

coool 发表于 2018-5-5 14:08
唔知几时会规定7座车喷字，整块疤“限坐几人”......最怕就系尼个

讲左唔会喷字了

作者: 柯林 时间: 2018-5-6 15:22

生力清啤发表于 2018-5-5 09:49
有一个观点：混动车比同档次纯汽油车贵几万，这几万抵不过油耗降低的费用，所以混动性价比不高，还是纯汽 ...

这个见仁见智，看你怎么算，楼下有个siwei同学的回答就比较准确，我的凯混价钱不具一般可比性（找了广汽人士搞的优惠，再做丰田金融分期，免息、免手续，最后上完牌ZF补贴1W，算起来比同级汽油版还便宜），就平时使用说来，日系混动特别适合市区，越塞车越体现经济型，跑高速则体现在加速性能上，毕竟是汽油机+电动机，广告也没吹牛，2.5排量相当于3.0的力。因为用得爽，也省油，所以想着年底奥德赛出混动版是否也换了。就算是正价的混动，厂家也有公式给你换算成汽油版的对比，没记错的话，两三年就把高出的价钱盖住了。
纯电动车技术成熟-----估计要等到胡须都白才能有突破。

作者: 柯林 时间: 2018-5-6 15:26

华dee哥哥发表于 2018-5-5 11:27
请问混动少了哪些易损件？我也开凯混，求教一下

好像不觉得少了什么易损件啊，凯混简单说，就是普通汽油版+驱动电池+电动机+中央处理器（这个好像很高温，要用防冻冷却液降温），汽油车怎么换，混动也怎么换。

作者: 柯林 时间: 2018-5-6 15:27

coool 发表于 2018-5-5 14:08
唔知几时会规定7座车喷字，整块疤“限坐几人”......最怕就系尼个

听讲依噶广西、甚至广东梅州地区7座都要喷字

作者: KK201 时间: 2018-5-7 16:05
就喜欢SUV！

作者: 广兴围 时间: 2018-5-9 11:50
都推荐高大上品牌，我试下推荐个起亚极睿，纯进口车，价钱15-20.SUV混合动力。优点不说了，缺点：机油增多（广东情况轻微，油耗依然美丽）、4S店少且远（广州无），配件少，进口件等待时间长。。。。。。。。。。

作者: 菲常人 时间: 2018-5-10 11:14
我也坐等混动奥德赛算了。。。。。。。。。。

作者: williamthee 时间: 2018-5-21 13:00
广汽新能源吧，我们在做全国的产品培训

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