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标题: 分享一个帖子，关于韩日系车河其它车子的PK [打印本页]

作者: 包智杰 时间: 2014-5-6 14:10
标题: 分享一个帖子，关于韩日系车河其它车子的PK
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 77c7a2811

[ 本帖最后由包智杰于 2014-5-6 14:16 编辑 ]

作者: 耗子 时间: 2014-5-6 14:11
地址乱了

作者: 包智杰 时间: 2014-5-6 14:16
注定上不来了

作者: 包智杰 时间: 2014-5-6 14:21
试试[url=http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjM0MDUxMw==&mid=200255670&idx=4&sn=1a5d0dbd674169d2cc15600d50122d57&scene=2&from=timeline&isappinstalled=0&key=e60cf81314c277c7a2811

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作者: zengzzg 时间: 2014-5-6 14:22
还是不行！

作者: rae123 时间: 2014-5-6 16:14
真正的开宝马、平治的反而也没几个叽叽歪歪自己是德系车的

作者: baddy8 时间: 2014-5-6 16:48
结论就是，开坦克最安全

作者: 三月刀 时间: 2014-5-6 16:59
帮楼主贴下
 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... TczOTE4ODMyNA%3D%3D

作者: 三月刀 时间: 2014-5-6 17:01
同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！

特别赞成这一句。可以去HK，东南亚对比下那里的日系车和国内的日系车。看看用料有什么差别

作者: 228 时间: 2014-5-6 17:17

原帖由 三月刀 于 2014-5-6 17:01 发表
同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！

特别赞成这一句。可以去HK，东南亚对比下那里的日系车和国内的日系车。看看用料有什么差别

其实是汉奸拼命为外商省钱获利的结果。。。

作者: 紫荆豆 时间: 2014-5-6 17:51
感觉是奇瑞车的托

但奇瑞A3车比丰田卡罗拉耐撞，是在深圳坂田石化加油站的员工亲口讲给我听的。

作者: lcm7 时间: 2014-5-6 18:19
呵呵，呵呵，呵呵

作者: 老曾 时间: 2014-5-6 19:37
奥拓和日产，有啥区别？

作者: rae123 时间: 2014-5-6 20:45
标题: 回复 9楼的帖子
你别盯着卡罗拉这类看你去看看陆巡霸道有什么区别去试试撞一下再来说日系怎么样

作者: 包智杰 时间: 2014-5-6 20:51
事实是，开日本车未必比欧美车危险，而开欧美车也不见得比日本车安全。

讲个真人真事。对方我是我多年同事好友，合作伙伴。

他的座驾是东本CRV，此车我开过，还在车网发过帖子，说他的方向盘怠速时候抖动。

几年之后，再见到朋友，没开车了。问他原因，原来，他为了赶工，开车睡着觉，撞电线杆了。整车报废。我说你命大，怎么没死。他说只断了几根肋骨。我说那是因为日本车吸能。他表示认同。因为有一个开保时捷卡宴的，也是这样撞墙了。人死了。车子即使不报废也没用。

所以最终还是看运气，看开车习惯，看安全意识。

作者: rae123 时间: 2014-5-6 20:58
“南”同“北” 不在于你的出身地区、你的职业、你是否自认为新“岭南”人

在于是否捧着自己的大脑去给人洗脑还是自己有基本的分辨能力

这也是HK人相当不习惯大陆人思维模式而导致各种冲突差异的根本

作者: 包智杰 时间: 2014-5-6 21:03
各有各的理念，那么关键的差异在于同一款式的车，内外有别！

同一类型不同品牌的车，能否卖得好，跟一个国家的国民性也有一定关系。

再说，我就成托了。

作者: starli 时间: 2014-5-6 21:06
跟小日本客户打过交道，不得不佩服小日本做事的认真，日本人开车也很礼让，但对在中国卖的日本车安全性能方面就实在不敢恭维，见得太多类似这种图片和现实事故了，往往被自行车碰到就面目全非，我开国产奇瑞，欢迎日本车来撞。

作者: iso 时间: 2014-5-6 22:18
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 包智杰 时间: 2014-5-7 00:26
这些其实都是相对而言吧。
遇到大车压顶，肯定是钢板厚的安全些。
要是撞墙，估计日本车靠谱些。

作者: 立花里子 时间: 2014-5-7 08:33
楼主来月经鉴定完毕

作者: 三月刀 时间: 2014-5-7 10:23
标题: 回复 14楼的帖子
我只是说用料的区别，呵呵呵

作者: hxgil 时间: 2014-7-9 17:24
同级别同时期噶车，其实日本车安全唔比欧洲车差。个壳淋唔代表个框软。
汽车工业到今日大家都念尽办法偷轻架车，SMART使用大量塑料覆盖，但安全到你唔信，就系一个好好噶例子。
本田奔驰宝马年年几亿美元研发点样可以又轻又安全。亦代表大家都向住一个目标发展--既安全又省油又省成本。类似本田G-CON，丰田GOA等技术连欧洲甚至全球各大车厂都认同。为何到了国内就被否决呢？可知国内的本田同样卖到全球右钛地区？（其它品牌唔知有无，所以特指本田）
我地可以因为民族情结而反对，但千其唔好为反对而反对。我地必须承认日本车的确走在全球安全及技术前沿。但我有理由唔埋距单因为距虾过我。

作者: 毫七纸 时间: 2014-7-9 19:28
大部分人对汽车安全的概念还是外面那层铁皮，发生严重碰撞，能保命的是电子设备和车身主要结构。日系到中国就偷工减料？德系法系等开善堂的？敢拿几条铁焊个车架给你？还是敢拿个拖拉机发动机装上去？4AT的当6AT卖？偷工减料主要是内饰和小配件，例如座椅泡沫进口的和合资的就有差别，还有那些塑料的级别。还有就是减配，要齐全就得多掏钱。但不敢明明没配ESP的当配了卖给你的。
之前法制日报还有调查过北京几年的交通死亡事故比例，德系车稳坐第一把交椅。有个对比中美汽车消费理念的说得很好的。美国人关注的是人有没有事，中国人关注的是车有没有事。

作者: hy8lyh 时间: 2014-7-9 21:16
尼D贴就吾好贴上来啦！阵间有人贴D欧洲车既图，就没意思啦！

作者: 网络爬虫 时间: 2014-7-10 09:33
标题: 回复 15楼的帖子
所以最终还是看运气，看开车习惯，看安全意识

作者: 广州小马 时间: 2014-7-10 09:50
到处都有神车的托，四处推销大力洗脑丸。

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