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标题: 中心区停车费明年或大涨_大洋新闻 [打印本页]

作者: 大肥猪仔 时间: 2013-10-23 13:03
标题: 中心区停车费明年或大涨_大洋新闻
停车场收费改革年底完成听证
　　全市中小客车近180万辆，经营性停车位仅62.5万个；2008~2012年的五年间广州新增停车泊位20多万个，只相当于2011年的汽车新增数量。停车难这一老问题在昨日的羊城论坛上再次引发热议。
　　市物价局相关负责人透露，按照今年年初制订的工作计划，停车场收费改革将在年底前完成听证，目前听证方案已经上报市ZF。按此前披露的改革方案思路，已九年未变的停车场收费标准将有变，中心区停车价格或将大涨，而住宅停车收费不变。
　　文/记者卢文洁
　　停车新政：
　　中心城区升价住宅区维持不变
　　羊城论坛上，停车场的收费乱象受到市民和到场嘉宾的抨击。市停车场行业协会秘书长冯义升直言，停车场违规收费现象严重，希望ZF能加大对非法停车场和无证经营停车场的打击力度。
　　“物价部门制订的停车场收费标准，已经有九年没有变动，跟不上形势了！”冯义升表示，停车场企业都是劳动密集型企业，经营相对比较困难，希望ZF能看到企业的难处，尽快将价格调整到合适位置。
　　市物价部门有关负责人也承认，停车收费管理政策确实和停车需求存在一定的差距。该负责人介绍，现在的停车收费框架是在2004年制订的，主体政策仍然是当时制订的那一套方案，虽然在细节上进行了一些调整，但要跟上发展的需求还存在问题。他说，2004年制订标准时主要应对的问题是停车贵，但到2007年时矛盾已经转向了停车难。“面临的最主要问题并不一样，收费政策也要相应变化。现在收费需要改革，正在研究到底要先解决哪一类问题，要怎么去平衡各种需求。”
　　停车场收费的改革早有传言，何时收费新标准才能浮出水面？记者获悉，广州酝酿停车场收费改革，计划举行停车场收费改革听证会，明年起停车收费可能较大幅度涨价。物价局负责人回应，按照年初制订的工作计划，停车场收费改革需要在年底之前完成听证，但目前还没有更进一步的消息，“目前还要等待ZF的安排，如果确实是要进行听证的话，将会提前向媒体公布消息。”而按照此前物价部门的消息，广州拟对停车场收费进行差异化改革，即中心区适当提高停车价格，天河城、北京路等一类地区的停车费将要上调，但住宅停车收费标准维持不变。
　　另一种思路：
　　鼓励行政、企事业单位开放停车场
　　全国人大代表陈舒提出，广州是国家中心城市又是省会城市，全国各地市的车都会过来，可以考虑在城乡结合部进行规划，让外来车辆在此地停靠，外来人员换乘公共交通再进入广州，以减少对市中心区的交通压力。资深媒体人刘小钢也赞同这一做法，但他认为，这需要有换乘点接驳处有足够的停车场。
　　对此市规划局副局长周鹤龙回应，规划部门对此也很重视，已做了很多前期的研究工作。他介绍，现在考虑比较多的就是“P+R”模式，即停下来换乘公交车或地铁。
　　市交委副主任章威则介绍，还将考虑鼓励民营资金建设停车场，同时鼓励行政事业单位以及企业开放内部停车场。
　　冯义升则认为，要想缓解停车难，不是“上天”就是“入地”，可以大力建设小区的“立体停车场”。
　　现状堪忧：180万小车只有62万停车位
　　“现在我出街第一个时间会问，有没有地方停车？常常为了找停车位满头大汗，有时上饭店吃饭找到一个车位比吃上饭还高兴。”市人大代表区燕明在羊城论坛上如此描述停车难。
　　市交委负责人介绍，按照统计口径全市现有中小客车数量为179万，但全市有经营性质的停车泊位是62.5万，两者比例为1：0.35，在国内其他城市中，北京的比例是1：0.27，上海是1：0.37，深圳是1：0.34，武汉是1：0.3。“这就说明全国各地乃至全世界，停车难问题都是城市管理的重点难点工作。”
　　该负责人用一组数据证明停车场的建设跟不上车辆的增速。2007年底到2008年初，广州的中小客车保有量是81万，但到现在就已经增长到了179万，增长了不止一倍。但2008年至2012年的五年新增泊位数，只相当于2011年新增的中小客车数量，当年共新增加了23.8万辆中小客车。
　　与车辆增长相比，住宅小区停车场的配建标准也明显滞后。市规划局负责人介绍，1988年时广州已有停车场配置标准，但由于广州私家小车很少，并未给住宅楼配置停车位标准。但之后随着汽车数量的不断增长，矛盾开始出现，2001年、2007年和2012年分别对配置标准进行更新，到2012年时已经调整为每户1.2到1.8个停车位，但仍难以满足需求。

作者: 晒骆驼 时间: 2013-10-23 13:16
姓冼的果只妖孽，搞死邮政又搞高停车，祝距含家产

作者: lm4780 时间: 2013-10-23 13:20
只要付得起咪表的费用，我不觉得现在停车难啊？

作者: 欧蚊 时间: 2013-10-23 13:35
禁摩时候不出声，强交险时候不出声，限行时候不出声，限牌时候不出声，涨停车费时候不出声。。。。将会单双号，市区收拥堵费。。。。7碌木年代，鼓励买车，养肥的猪，等着挨宰吧。

作者: 孔老二 时间: 2013-10-23 13:35
停车其实大头还是zf赚看车的租场地的老板其实都苦逼
这难道不是ZF大涨地租的吹风文？

作者: 亚德 时间: 2013-10-23 14:46
估计向上海看齐，第一小时20元，第二小时后15元/小时

作者: 大肥猪仔 时间: 2013-10-23 15:00
呵呵，这样没什么人停车了

作者: 晒骆驼 时间: 2013-10-23 15:02

反正我有几个车位，大不了以后入商业区米打车或者地铁或者BUS。就五比哩D含家产赚啊。

作者: 四围荡 时间: 2013-10-23 15:55
每年市区既路边停车场收到既钱起码可以建一个多层停车楼，一年系一个区起一个，足够。本来路边停车就系无本生利，D钱吾知去9晒边？

作者: 路路顺 时间: 2013-10-23 16:10
道路是我们纳税人的钱修的。凭什么咪表公司圈了就作为自己的收费停车场呢！咪表公司不是ZF，是企业！凭什么！

作者: 路路顺 时间: 2013-10-23 16:11
道路是我们纳税人的钱修的。凭什么咪表公司圈了就作为自己的收费停车场呢！咪表公司不是ZF，是企业！凭什么！

作者: 飞侠多多 时间: 2013-10-23 17:22

原帖由 路路顺 于 2013-10-23 16:11 发表
道路是我们纳税人的钱修的。凭什么咪表公司圈了就作为自己的收费停车场呢！咪表公司不是ZF，是企业！凭什么！

凭人家有枪杆子

作者: 秋风起 时间: 2013-10-23 17:26
去买电动车喽

作者: 肥浩 时间: 2013-10-23 17:45

原帖由 秋风起 于 2013-10-23 17:26 发表
去买电动车喽

作者: leohuang 时间: 2013-10-23 18:50
坐等电动车上牌，买部女装既绵阳仔市区开，北京路10文个钟都已经好贵，仲要升，草泥马

作者: rae123 时间: 2013-10-23 19:39
去买电动车喽

作者: 云哥 时间: 2013-10-23 19:56
所谓管理就是收费，路权是公共的，凭什么都是ZF收费，这些年收的钱都干什么？没有一个交代？

作者: 老总 时间: 2013-10-23 20:29
买电动车

作者: 朗拿度 时间: 2013-10-23 20:40
赞成升，系时候改下市区开车的习惯了。

作者: 夜星蓝 时间: 2013-10-23 21:56
将穷人车赶出市区，进一步提高物价，在为公务车，土豪车腾出道路，车位，

作者: 粤A夏利 时间: 2013-10-24 09:29

原帖由 晒骆驼 于 2013-10-23 13:16 发表
姓冼的果只妖孽，搞死邮政又搞高停车，祝距含家产

晒骆驼是邮政的员工？

作者: 北回归线 时间: 2013-10-24 09:38
顺便问一下：路边收费咪表那些都是什么单位在收？收的钱又去哪里了？

作者: comboy 时间: 2013-10-24 09:46
标题: 回复 8楼的帖子
打得到车逼得入地铁BUS再讲吧

作者: 小晖939 时间: 2013-10-24 09:52
ZF多年来停车场建设缺失，缺口越来越大，叫开车的埋单，买了个水表！
路边收费咪表那些单位在收的钱都没有交齐给zf，居然没有人过问

作者: gzlyy 时间: 2013-10-24 11:16
无计啦。抱怨都改变唔到升价的事实，坐等买电动车啦。看它可以收几多停车费。
大家都重温下30年前，单车大军过大桥的景象啦。好期待啊。

你有车，又有电单车，好多选择的，是好幸福的事+。到时候是其他人烦恼姐~~

明知道广州有179万部四轮，现在再开放的话，又有100万部两轮的话。哈哈哈。是什么景象啊。

作者: cahe 时间: 2013-10-24 11:29
MD，ZF官员每天就是想着怎么收多点钱

作者: 高守1019 时间: 2013-10-25 00:32
打车出去唔难，系购物点打车走先难啊。

我上次系天河星期5晚10点打到11点啊。

平时系海印，6点左右你都吾使执意打到车。

作者: 高守1019 时间: 2013-10-25 00:33
如果有安全既停单车系统，我情愿踩车。

作者: 晒骆驼 时间: 2013-10-25 00:40

原帖由 粤A夏利 于 2013-10-24 09:29 发表

晒骆驼是邮政的员工？

我这个做装修的跟邮政没毛关系

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