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标题: 二十几年来广州市zf的交通政策除了限制、禁止和收费，还会做什么？！ [打印本页]

作者: 欧蚊 时间: 2013-3-21 07:51
标题: 二十几年来广州市zf的交通政策除了限制、禁止和收费，还会做什么？！
以下事件都是本人凭记忆列出，时间或许会有出入。

记得90年自己还在读中学，就听到广州市zf要限制上摩托车牌，理由就是摩托太多，和现在限制汽车上牌理由一样，到了93，94年，自己在二手市场买带牌摩托车，车牌价格大概8000—10000，95年有段时间，突然可以在五羊摩托门市买可以上广州牌的全新五羊本田摩托价格是贵车价的10000左右。同期广州区域开始限外市籍摩托行使，之后又搞出22号牌的摩托，价格也是车价贵8000左右。

广州zf在限制上摩托车牌后，摩托车号牌一直升值2w左右一个，在卖够22牌和带牌五羊本田摩托后，98年开始就全面禁止摩托上牌及报废更新。之后开始创造出除路费，车船税外，年票这种不明不白的地方收费项目！继而全国个省市争相仿效！

2005年开始历数摩托10综罪，记得有一条砖家讲摩托比汽车排放更污染云云。。。要2007年开始全面禁止摩托上路。好记得广州电视新闻一个镜头：7碌木在会上大谈禁摩好处，摩托坏处，最后一句是：鼓励公务员优先买车，广州绝对不会限制汽车上牌！

之后短短几年间摩托没了，每辆号牌值一万多的老百姓私有财产蒸发了，摩托二手市场消失了，广州市场菜价飙升（当初用摩托可以运的菜，现在用小面包来运，羊毛出在羊身上而已），汽车保有量飞速增长，我好记得2006年前市区开车，可以好随便中午开105去太和吃烧鸡的，现在，走白云大道，105，就是想死。

2012年7月开始限制汽车上牌，2013年开始要特定时间限外籍市号牌的小汽车中心城区行驶。广州大堵市的现实是无法改变的，跟住会限咩？咩野会收费。。。放长眼睇啦，当年的禁摩就是一个版！开的都是老百姓，收钱的都是zf。

关键词：懒政！收费！限制！禁！

我呸！

作者: law 时间: 2013-3-21 08:18
人在做，天在看！

作者: yltong 时间: 2013-3-21 09:38
标题: 回复楼主的帖子
吴止罚钱，直头系抢钱啦。

作者: 小张非车 时间: 2013-3-21 10:09
信距一成，鸠都变形

作者: 小熊 时间: 2013-3-21 10:19
其实城里可以有电动车、单车、摩托车挺好的。小车也就不会那么多了。

作者: 花城安仔 时间: 2013-3-21 10:22
信距半成,双目失明.

作者: 南海风 时间: 2013-3-21 10:27
首先，现在广州除上下班高峰的个别路段拥堵之外，其它时候还算顺畅的；其次，很多拥堵的路段是因为道路规划和标识不清造成，机场立交、桂花岗、大北立交等等，ZF不先优化这些工作，直接就来粗暴的限行，手段和方法都不都恰当。

作者: 狐伯伯 时间: 2013-3-21 10:33
天朝的ZF把自己当成公司来运营的（而且还是一家只有一个股东的私营公司），公司的经营目的是什么？就是为了谋取最大的“利益”而已！

作者: akay 时间: 2013-3-21 11:25
如果我来做市长，每条路都弄出单车道。但这样就没什么油水了。

作者: fishmen 时间: 2013-3-21 11:30
乡下陈和六百帝不知道要折腾到什么时候才滚蛋

作者: 每日闲情 时间: 2013-3-21 11:48
果阵买左个摩托牌15000

作者: GAZI 时间: 2013-3-21 11:59
可以爆粗口吗。。。。

作者: shangpin 时间: 2013-3-21 12:05
什么都会做，就是不会做个好官。

作者: Rio 时间: 2013-3-21 13:07
个个都系：细个果阵想做个好官，大个左先知道好官唔易做

作者: totti 时间: 2013-3-21 13:16
楼主概括的好。。。
有些东西你不提我都淡忘了

作者: 小师 时间: 2013-3-21 13:28
生活象被强奸一样dff

作者: 桃园大侠 时间: 2013-3-21 13:52
除了好事，他们什么都做！

作者: 谢大爷 时间: 2013-3-21 14:25
唔限摩唔禁摩，广州边会有咁塞啊？当年开五羊本田系黄埔大道隧道120咁飘过，宜家30都难！鄙视城市管理者！

作者: 《田园》 时间: 2013-3-21 15:25
楼主所讲的，就系ZF以管理交通之名，行攫取一己利益之事！
今朝早10点几要去桂花岗广州大学校区办点事，从机场路一直向南行，机场立交的车龙排到上立交之前的红绿灯口，只能缓慢移动；落左机场立交后，从中医学院对面马路一直到桂花岗灯口，又系一排排蠕动的车龙。平时基本冇开车入过桂花岗区域，今日先知道从北向南想进入桂花岗，你想都想唔到有几难，成条解放北到机场路都冇个转入桂花岗的路口，以为去到越秀公园路段掉头返来就可以转入去，点知！！！！！原来要想进入桂花岗，就只能从大北立交上原来的单车道、现在的小车道就转入。最后好在朋友识得兜到广园路转政通路先转入去。解放路、机场路是一条广州南北向的最重要干线！但从南往北：横跨东风路的立交、大北立交、桂花岗路段、机场立交都系几个瓶颈口，睇睇桂花岗路段，明显就系道路规划的问题，桂花岗沿线，道路狭窄，但新建起来冇几多年的金桂园、皮具城几乎就起在路边了，当年ZF是如何作城市规划的？！ZF对广州交通的堵塞只讲保有车辆大增，却回避城市道路规划、交通管理问题，将责任全部推到全体市民身上。

作者: 生记 时间: 2013-3-21 15:33
ZF对广州交通的堵塞只讲保有车辆大增，却回避城市道路规划、交通管理问题，将责任全部推到全体市民身上。

作者: 辉仔记 时间: 2013-3-21 15:40
呢个HIZF，无诚信，不知廉耻，讲就天下无敌，成日讲埋晒的官话、废话、空话。
你叫我地如何可以有正能量呢？？

作者: 总政委 时间: 2013-3-21 15:53
禁本地摩托外地摩托满城飞限本地牌外地车全城跑

广州真是座不设防的城市

作者: 辉仔记 时间: 2013-3-21 16:07
限摩的时候话摩托车污染。你几年前就吾比人更新车辆，车旧就梗系污染架啦。
限摩的时候话摩托车双抢。有人用刀去抢劫，点解吾禁刀？有人喝了酒杀人，点解吾禁酒。
讲到尾，官字两个口，佢讲晒。

作者: 无名小兵 时间: 2013-3-21 16:29

dhh

作者: 打手宏狼 时间: 2013-3-21 16:36
可以连续爆粗口吗。。。。

作者: 盈盈警长 时间: 2013-3-21 17:34
巨老尾!

作者: 单反冇力 时间: 2013-3-21 17:59
中国式治堵，治民不治官

作者: chanel 时间: 2013-3-21 18:09
你应该问，ZGZF这么多年来，除了罚款，收费，禁止，收税，还做过些什么？

哦，其实也不是，发明了摇号.

其实楼主应该问，ZF除了这些，还会什么？？？

作者: 奇云 时间: 2013-3-21 20:09
人都限生/计划生育\，限牌，小事一宗，仲话尊重生命，人命、车牌，咩重要？
大把人支持计生，却反对限牌！
诅咒这只会限制的ZF！

作者: 广天_IC 时间: 2013-3-21 20:29
个个来都系一7样！！！！！！

作者: 云哥 时间: 2013-3-21 22:25
说得很好，什么都不会做，只会收钱掠水！除了收钱掠水之外没有干过好事，所有的管理都系为了收钱。

作者: 三哥 时间: 2013-3-21 22:37
这帮家伙，能干点啥？

作者: toot 时间: 2013-3-22 08:14
开放三十多年了，管制越来越多，限制越来越大。

作者: 新RV 时间: 2013-3-22 11:02
班含家铲除左识抢钱，咩西都唔做。。。。。。

作者: 星河 时间: 2013-3-22 12:18
ZF,D公信力真系差到极点.不作为,净系识抢老百姓D钱!

作者: 万能弟弟 时间: 2013-3-22 12:29
信多一成，不似人形

作者: 钛戈 时间: 2013-3-22 14:53
任何事都有利有弊，不必太偏激。
城市里汽车发展，摩托车淡出是不可阻挡的趋势，就跟当年自行车退出广州主要交通工具舞台一样。
但与自行车不一样的是，摩托车要占用机动车道。广州与北方城市不一样，路窄湾多，禁摩减少了交通安全隐患，也在一定程度上增加了机动车流的顺畅性。
现在开车去到摩托车乱窜的地方，真有些不适应，时刻心惊惊，可能车技差罢。

作者: chanel 时间: 2013-3-22 15:16
去年在杜塞尔多夫参展

马路不见得比广州宽，小巷不见得比广州少。随处都能看到百年以上的老建筑。

没听说那个地方有限牌。

作者: 凉面 时间: 2013-3-22 15:22

原帖由钛戈于 2013-3-22 14:53 发表
任何事都有利有弊，不必太偏激。
城市里汽车发展，摩托车淡出是不可阻挡的趋势，就跟当年自行车退出广州主要交通工具舞台一样。
但与自行车不一样的是，摩托车要占用机动车道。广州与北方城市不一样，路窄湾多，禁 ...

台湾和东南亚，没觉得开摩托很危险啊，很乱啊。
还是ZF的懒政！
摩托车要是放开，我第一个不开车！

作者: 夜星蓝 时间: 2013-3-23 09:21
如果官员是人民公选的，还会有这些现象吗

作者: 波仔记 时间: 2013-3-23 10:53
路桥越建越多，头顶摄像头越装越密，交警招员坐机关越招越多，路面交警指挥疏导交通越来越稀罕，车速越限越低，车堵照旧，灯号标线错误仍多......

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