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标题: 建议汽车生产厂把碰撞试验基地改在新光大桥... [打印本页]

作者: 开荒牛 时间: 2012-11-2 09:40
标题: 建议汽车生产厂把碰撞试验基地改在新光大桥...
上月23号..早上新光大桥南往北下桥位7车连环相撞..事隔十天的今天..北往南桥顶落滴又四车相撞(在这十天中间时..北往南上桥位又有两车追尾)..今天的撞车有点怪..桥顶开始下波位..中间车道的车与左车道的车先撞..中间车道后面两台车连环追位..事故占了两条车道...按理新光大桥早上北往南是超顺的..一般无需跟很贴抢位..果度离沙溪出口很远连路牌都看不清..两辆在不同车道的车怎会撞在一起???
新光大桥及新光快速隔几天就有一单撞车事故..单单都几惨烈..果滴汽车生产厂仲使咩鬼建碰撞试验场啦..派人蹲着..两三个月总有自已品牌的车相撞..马上去取数据就行.....

作者: 兵兵 时间: 2012-11-2 09:51
新光下桥时车速较快，但大多数车都跟得太近太贴，远小于安全车距，一旦有变线或前车急刹，后车很多刹不住。
我始终坚持跟前车保持安全距离，但总是被后车催，或者被爬头插进来。

作者: ralfhuang 时间: 2012-11-2 10:12
仲有咯段波浪滚滚的路面，每次经过，车上滴小朋友就很开心，讲好似骑木马

作者: 避风港 时间: 2012-11-2 13:01

原帖由兵兵于 2012-11-2 09:51 发表
新光下桥时车速较快，但大多数车都跟得太近太贴，远小于安全车距，一旦有变线或前车急刹，后车很多刹不住。
我始终坚持跟前车保持安全距离，但总是被后车催，或者被爬头插进来。

经过几次那里,好多车爬头..

作者: 孤独看客 时间: 2012-11-2 13:03

作者: UV镜 时间: 2012-11-2 13:04
现在人开车，根本别想保持安全距离

作者: freesoar 时间: 2012-11-2 13:09

作者: 江南大道 时间: 2012-11-2 13:16
现在的所谓安全距离往往是指不被人插队的距离

作者: robert_fan 时间: 2012-11-2 13:19

原帖由 UV镜 于 2012-11-2 13:04 发表
现在人开车，根本别想保持安全距离

所以，为了获得安全距离，只有不停地超车、再超车，等到你跑到最前面，你就有安全距离了

作者: jetpower 时间: 2012-11-2 14:53

原帖由兵兵于 2012-11-2 09:51 发表
......我始终坚持跟前车保持安全距离，但总是被后车催，或者被爬头插进来。

我都係咁样，无奈啊！

作者: 立花里子 时间: 2012-11-2 14:55
现在路上好hi多野蛮hi

作者: coool 时间: 2012-11-2 15:19
君不见新光大桥癫狗连连，好多赶住投胎的，TMD左穿右插，赶住去死，都唔知系唔系世道咁艰难，d人日日要扑街咁扑开车。

作者: 车迷2005 时间: 2012-11-2 19:20
95%的事故都是人为风险

作者: rae123 时间: 2012-11-2 21:58
单单都几惨烈..

作者: 肥仔mx 时间: 2012-11-3 08:32
当年在广深被连环追尾，就是一台S的赛车手硬塞进来，把我车距瞬间减去一半，
恰好此时赛车手前方撞车，赛车手是见惯了大场面，照撞不误，
于是，我也只好跟着他一颗红心向太阳，硬插他pp了，
他手上超级吸能的三厢飞度就瞬间吸成了2厢，教训啊，，，

所以，，，从此后，，，
通常这种情况下被插队，只好自己减速拉开车距，
无法，跟着这种赛车手，迟早出事

作者: 海纳百川 时间: 2012-11-3 11:11
事故责任方的惩罚力度不够，其实以加保费的方式进行处理最好，一次责任事故保费加一倍。那就老实多了。

作者: miwa 时间: 2012-11-4 13:06
如果慢车都按自己车速行右侧或中间车道，留下左边让人超车就没那么多事，很到人开得慢也占一条道，压着后面的车没办法跑，不能怪人要频繁换道来超车

作者: 吴老 时间: 2012-11-4 14:16

原帖由 江南大道 于 2012-11-2 13:16 发表
现在的所谓安全距离往往是指不被人插队的距离

作者: 吴老 时间: 2012-11-4 14:20
当然，新光大桥的管理也有问题，大量货车大摇大摆通行，由于坡度大，几部货车前前后后卡住两条车道，加上一些人喜欢在左侧车道慢悠悠地走，不频繁变道还基本上没法走。

作者: fiko 时间: 2012-11-4 19:23

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