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标题: 电瓶充电及充电器问题 [打印本页]

作者: 新车迷 时间: 2012-3-8 13:37
标题: 电瓶充电及充电器问题
偶尔几天没开汽车就启动不了，请教能用18V2A的笔记本电源充电么？大概要充多久才合适？还是用万用表检测电压？
如果在淘宝买一个全自动12V/6A 20-60AH的汽车充电器是否好用呢？
该电池使用也近30个月了，请教有冇办法加加水保养下延年益寿呢？

作者: 泰来 时间: 2012-3-8 16:30
汽车电池充电和保养修复一定用专用的充电器.否则是加速损坏的居多.

用这个吧

http://item.taobao.com/item.htm? ... M&id=9391540082

7台车,用这个充电修复器2年了,所有电池都超过4年,电力还很劲.

如果车少没场地,就没必要搞了吧?一般65A电池要冲8个钟左右.

购买时一定要说汽车用,电压不同的,输出端的夹子也不同

作者: 新车迷 时间: 2012-3-8 22:34
这个不是电动车专用的么？产品最大适用范围也就是40A以下哦，我的60A啊，难道只是充电时间会偏长而已？

作者: 泰来 时间: 2012-3-9 00:37
标题: 回复板凳的帖子
是的,电池就如蓄水池,电池安数大小如蓄水池的容积的大小,充电器如为蓄水池加水的水管,水管粗些,加满水的时间就短,否则时间就长.

盐酸电池理想充电状态用涓流(很少亳安数)充,但工业化生产时为了产量是先用较高压较大电流猛充,最后用涓流慢充至满.

60安时就是用1A电流放电时,可以放电60分钟,这是1c放电

60安时用2A电流放电时,可以放电30分钟这是2C放电 3c 4c 5c 如些类推,c数越大生产技术,材料要求越高,寿命也短

汽车电池最重要的特点是起动瞬间电流达到100A--200A ,所以制约了电池寿命--修复或延长使用时间就须用涓流慢慢一充一放进行

..................

顺带说说,民用常规安时数的电池在任何生产厂都不存在技术难题的,只是厂家为了迎合民众普遍的求价不求质的现象,想尽办法偷减材料,虚标数据,所以电池寿命越来越短.这种现象其实也存在于各行各业,购买时尽量选较大品牌或外资品牌,平野,绝绝大多数毋好野.

[ 本帖最后由泰来于 2012-3-9 00:49 编辑 ]

作者: landmine 时间: 2012-3-9 00:51
钻孔，自己加异宝蒸馏水。

作者: 泰来 时间: 2012-3-9 00:58

原帖由 landmine 于 2012-3-9 00:51 发表
钻孔，自己加异宝蒸馏水。

全封闭式蓄电池归根结底是为了让生产进入良性循环--->电池没电了,消费者必须再购!

所以能加水充电的电池,常规下用6年问题都不大

大家应该明白了卖电池的为什么都向你买回旧电池了吧

[ 本帖最后由泰来于 2012-3-9 01:04 编辑 ]

作者: 新车迷 时间: 2012-3-9 07:59
多谢泰来这么晚还在回帖码字！
  看来要是能买到可加水的电池是个不错的选择。现车的风帆牌标称免维护电池想自己去加水，估计有难度咯。
  我的电池大概是65AH的，如果选购你推介的那款带修复功能的充电器合适还是另一款12V40AH的会更加合适呢？
  采用这个充电器养护电池每月充一次是否合适？

作者: 刘新乐 时间: 2012-3-9 08:19
我们公司专做出口欧洲的汽车电池充电器，可惜暂时不内销。人家欧洲国家汽车电池用充电器普遍都在4年以上

作者: 泰来 时间: 2012-3-9 08:41
标题: 回复 7楼的帖子
使用带修复的,安数接近就可以了,加水的风帆,统一,骆驼都很不错,新电池用一年半后再充,每季度充一次都ok

作者: 新车迷 时间: 2012-3-9 09:10
多谢泰来哈，看看搞个40AH的才最接近哈.

八楼跟老板说说搞些出来益车网同学好过！

作者: 香山小灵通 时间: 2012-12-4 22:16
好像是电动车用的。

作者: robert_fan 时间: 2012-12-4 23:50
多谢泰来TX的科普，又学到野

作者: 香山小灵通 时间: 2012-12-5 08:55
用充电器直接给车上的电池充电要拆开电池头吗？

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