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标题: 轮胎升级方式（仅供参考） [打印本页]

作者: 改铃换胎 时间: 2011-5-1 00:11
标题: 轮胎升级方式（仅供参考）
轮胎升级公式[br/]有一条轮胎升级公式,供各位车友在为自己的爱车升级轮胎时作为参考:?2x(胎宽x扁平率）+（轮毂x2.54)[br/]例如：[br/]◎原厂轮胎为195/65/15：套用公式求得原车胎直径为：2x(19.5x0.65)+(15x2.54)=63.45;那么我想升级16寸的最佳之选为：205/55/16：套用升级公式2x(20.5x0.55)+(16x2.54)=63.19;得出的结果非常接近，也就不用修改咪表等相关的参数了。[br/]◎175/65R14＝17.5×0.65×2+14×2.54＝58.31（厘米）[br/]其中：17.5＝胎面的宽度；0.65＝胎面和轮胎直径的比例，也就是常说的扁平率；2＝这是一个固定值，轮毂上下都有胎壁，所以要乘以2；14＝风云动力的轮毂的尺寸；2.54＝这也是一个固定值，因为轮毂的单位是英寸，英寸换算为厘米就是2.54。这个公式也就是：轮胎的高度+轮毂的高度＝轮胎的直径。[br/]为什么要这么计算呢？[br/]这是计算轮胎直径的一个固定的公式。升级轮胎之前，必须要知道自己车子原配轮胎的尺寸大小最主要的就是直径大小，然后再计算准备更换的新轮胎直径大小和其进行对比，最后才能够找到和自己的车子所匹配的，误差值最小的新轮胎。[br/]误差值在多少范围内，才是适合的新轮胎？[br/]最简单的就是新旧轮胎的直径大小相减，用其结果除以原装轮胎的直径，如果结果在3%这个范围内，都是允许的范围。而且结果越小越好。[br/]如果超过3%的范围内，会出现什么样的后果？[br/]如果误差值超过3%，就会出现蹭胎，里程、时速表出现偏差，方向打完时挂胎等现象。[br/]升级轮胎有什么好处？[br/]最明显的好处就是转弯时减少侧倾，减少刹车距离，提高高速稳定性等。[br/]改装轮毂，一般是在总的轮胎直径不变的情况下，改变轮毂的直径和宽度。这样做一般来说有这样的优势：[br/]1、在追求个性化的时代，人们都想把自己的爱车改的非常具有个性，那么轮毂改装这一块，就能满足人们这方面的需求；改装大直径的轮毂，使车的外观更加的饱满和丰富。[br/]2、改装之后，一般来说比原车的轮毂更加的宽，这样的话可以增加轮胎的抓地力。从而增加轮胎的循迹性，增加摩擦力，从而提高车的制动效率和提率效率。[br/]3、改装了轮毂之后，接地面积增加，这样会明显改善车的过弯性能。[br/]4、改装了轮毂之后，会增加开车爆胎的安全性。这方面尤其体现在汽车行驶在高速公路的时候。由于改装了轮毂之后，轮毂直径加大，轮胎的扁平比减小，这样就有利于爆胎的时候，不会偏的非常厉害，安全性就提高了。

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