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标题: 奇瑞2.0TGDI被评为2010年“十佳发动机” 并摘取自主品牌创新桂冠 [打印本页]

作者: kongke 时间: 2010-12-1 22:04
标题: 奇瑞2.0TGDI被评为2010年“十佳发动机” 并摘取自主品牌创新桂冠
11月26日，在北京国家会议中心举行的昆仑润滑油杯“中国心”2010年度十佳发动机评选颁奖暨活动五周年纪念典礼上，奇瑞2.0TGDI发动机勇夺“2010中国十佳发动机”，这是奇瑞第4次站在年度十佳发动机的领奖台上。由于奇瑞在5届评选中4次获奖，组委会还特别授予奇瑞“自主品牌创新奖”，同时获得创新奖的还有两家合资企业，一汽大众和上海通用。奇瑞也因而成为惟一一家获得此项殊荣的自主品牌汽车企业。

“中国心”年度“十佳发动机”评选是中国汽车行业中最权威的专业评选之一，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”大奖，每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。2010年度，共有24家汽车和发动机企业的38台优秀发动机参选，竞争十分激烈。经过3个月的报名、筛选、审核，只有14家企业的16台发动机参加到最后的实车测试环节。奇瑞SQR484J（2.0TGDI）汽油发动机凭借填补国内空白的缸内直喷技术和优异的性能表现摘取“2010年度十佳发动机”。

“无论是在技术应用和性能数据上，这台自主品牌发动机都不逊于国际顶尖的发动机产品，这不得不说是国内汽车发动机产业的一大进步。细致的电子标定更是一改之前自主品牌发动机的劣势……” 这是专家评审委员会对获奖的奇瑞SQR484J（2.0TGDI）汽油发动机的中肯评价。同时，评审专家一致认为，奇瑞汽车荣获“自主品牌创新奖”，是奇瑞在发动机核心技术领域投入大量人力物力，不断开拓创新、厚积薄发的必然结果。
据悉，自2006年开展年度十佳发动机评选以来，奇瑞公司分别在06、08、09和10年四次获得国内“十佳发动机”奖项，获奖发动机分别为：06年的SQR484F（ACTECO2.0L）、08年SQR477F（ACTECTO1.5L）、09年的SQR481A（1.9TDDI）柴油发动机和今年的SQR484J（ACTECTO 2.0TGDI）发动机。五次参选四次获奖和这次第三代ACTECO发动机的上市并获奖，显示奇瑞公司在发动机技术研发方面不断取得突破，实现了升级换代，并始终位居国内一流的水平。

作者: 伦巴皇后 时间: 2010-12-1 22:22
明知你是托，还是要顶一顶。

作者: 伦巴皇后 时间: 2010-12-1 22:24
成篇野都无讲2.0GDI 马力扭矩，托的水平太低了。

作者: 伦巴皇后 时间: 2010-12-1 22:28
2.0TGDI车型最大马力是196PS，==144KW，最大扭矩是290NM。不过国产车衰减程度是一个问题。

作者: 伦巴皇后 时间: 2010-12-1 22:29
新君威2.0T拥有最大162kW的输出功率和350Nm的峰值扭矩，这组数据所产生的实际作用就是推动新君威从静止至100km/h仅仅只需7.7秒

作者: toot 时间: 2010-12-1 22:30
恭喜恭喜！！！

作者: 伦巴皇后 时间: 2010-12-1 22:31
迈腾2.0T能够在1800～5000rpm的转速区间内持续输出280N．m的最大扭矩。另外，在5000-6000rpm的转速区间内，发动机也可持续提供147kW的最大功率，百公里加速7.9秒。

QR仍然要努力。

作者: 滚水漉脚 时间: 2010-12-1 22:51
我看完之后,有感而发,其实中国男足也可以选十佳球员!

作者: 农民八八 时间: 2010-12-1 23:23
比钱咩冠军都有得做。

作者: 老虎老虎 时间: 2010-12-2 09:57
唉！吾讲了

作者: 宝蓝手帕 时间: 2010-12-2 11:19
别人都研发电动车了，QR你还搞这个？超前一点行不？

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