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标题: BRT，掉了个螺母！！ [打印本页]

作者: 桃园大侠 时间: 2010-10-11 11:49
标题: BRT，掉了个螺母！！
为了响应国家低碳生活的号召，昨天没有开车出门，办完事后，朋友送我去石牌西，买点电脑用品。下午4点多回家的时候，想去体验伟大的BRT工程！
一到石牌车站，感觉广州真有钱，真是气派！自认不是文盲的我，第一次坐BRT真有20年前第一次到广州的感觉，不知道怎么找站台口，花了好大工夫才搞明白自己要坐的线路站台，不久，一部车来到，想扮斯文的我，敌不过身经百战的大军，把我拒之门外。没有上到车，没有办法，在原地等，不久。我身后的人一阵骚动，向另一个站台奔去，我才看见，有部车停在另一个站台，我也飞奔过去，才发现是短线车，没有上，又在原地等候，不久又一阵骚动，人群又向另一个站台跑去，等我反应过来的时候，跑过去，车已经远走！那一刻。心中真是无限失落，同一线路，不同车竟然停不同站台，难怪说坐车象打仗一样，不久又一部车来到，什么女士老幼优先的传统见鬼去吧，终于挤上车了！
想想11月要限行了，这一带的BRT车站会是什么样子，可怜那些要天天在这里上下班的打工一族，真是杯具！！最后我送BRT工程一句话：脑残者的设计！！！

作者: maybo668 时间: 2010-10-11 12:02
脑残的ZF！！

作者: vios 时间: 2010-10-11 12:04

作者: HITMAN 时间: 2010-10-11 15:02

ZF MB

作者: 倒车好难 时间: 2010-10-11 16:25
LZ没坐过BRT不了解情况，受了点委屈，呵呵，就这样评价，太草率了吧。

去问问那些经常坐BRT的问下吧，满意率绝对不是我们车网同学所想象的。

作者: 五花鼠 时间: 2010-10-11 16:50

原帖由 倒车好难 于 2010-10-11 16:25 发表
LZ没坐过BRT不了解情况，受了点委屈，呵呵，就这样评价，太草率了吧。

去问问那些经常坐BRT的问下吧，满意率绝对不是我们车网同学所想象的。

简直就是坐一次骂一次！！

作者: 11月16 时间: 2010-10-11 16:55
谁不掉螺母？坐BRT

作者: 汗马 时间: 2010-10-11 16:57
又见五毛

:lol

作者: saddam 时间: 2010-10-11 16:57
广州是大城市嘛　不搞个BRT不像话

作者: 倒车好难 时间: 2010-10-11 18:21

原帖由 11月16 于 2010-10-11 16:55 发表
谁不掉螺母？坐BRT

和坐过五六次吧，第一次也和楼主TX一样，直想骂娘，后面几次都是很满意，比当年挤公交强多了。还有一次出去天河吃饭，社会车道堵得动不了，我选BRT飞奔而去。

BRT可能和开车的人争抢了空间，但坐BRT的人不会因此骂BRT的，就象我们常年开车的不习惯去考虑挤公交的人感受一样。

我身边很多人都是坐BRT上下班和办事的，虽然说上下班时确实很挤，但都感觉到快的好处，非繁忙时间不挤就更舒服了。所以我知道对于东部这些辛苦的上班族来说，BRT让他们生活比以前更好。

遗憾的是网内有部分人很讨厌被代表，却不经意选择去代表别人。更可笑的是意见不合就喊五毛党，呵呵，没有新意。

作者: 倒车好难 时间: 2010-10-11 18:27
再加一句话吧，我感谢亚运会让地铁早日通到我家，现在我上班都不用开车了。时间快，低碳，省钱，真好。

这是我自己的想法，不需要别人代表

作者: gzgz 时间: 2010-10-11 18:40
我也来说说我的BRT经历吧
9月8号车子追尾进厂修理，接下来上班就是BRT了，进站后每一部车都爆满，想剂都没办法剂，车子直接关门走人，等了约40分钟才剂上车，真是一肚子气，不过上车后速度是很快哦，比我自己开车的时间都要省。接下来的几天，坐出经验来了，相对好一些，不过剂还是解决不好的问题。

作者: 肥辉 时间: 2010-10-11 19:41
试过下班高峰坐BRT ,根本上不了，看见一地的螺帽

作者: 浪得虚名 时间: 2010-10-11 20:44
高峰期上公交车，简直就是打架，楼主太斯文了。

作者: 荔湖太子 时间: 2010-10-11 20:58
BRT………让人民在高峰期时！练武功用的

让人强身健体！

作者: elvis 时间: 2010-10-11 21:04

原帖由 倒车好难 于 2010-10-11 18:21 发表

和坐过五六次吧，第一次也和楼主TX一样，直想骂娘，后面几次都是很满意，比当年挤公交强多了。还有一次出去天河吃饭，社会车道堵得动不了，我选BRT飞奔而去。

BRT可能和开车的人争抢了空间，但坐BRT的人不会因 ...

其他懒的说了，BRT 已经提供了一个相对比较好的候车环境，但是依然没有倡导排队上车，就这一点，就已经很能说明问题。

作者: 单反冇力 时间: 2010-10-11 21:40

原帖由 elvis 于 2010-10-11 21:04 发表

其他懒的说了，BRT 已经提供了一个相对比较好的候车环境，但是依然没有倡导排队上车，就这一点，就已经很能说明问题。

作者: 希望在明天 时间: 2010-10-11 22:23

原帖由 elvis 于 2010-10-11 21:04 发表

其他懒的说了，BRT 已经提供了一个相对比较好的候车环境，但是依然没有倡导排队上车，就这一点，就已经很能说明问题。

同一线路的车,每次停的站台都不一样,你怎么排?你在这个站台排队,车子停在另外一个站台,你还不是得飞奔过去?停站的时间非常短,有时候你还没跑到,车子已经一溜烟走了.......

如果能像香港的巴士站那样,估计就有排队等候的可能

作者: 达达 时间: 2010-10-11 23:25
你坐BRT的时间不对

作者: christ 时间: 2010-10-11 23:38
体验过几次，感觉还是不错的~

作者: 柯林 时间: 2010-10-11 23:45
标题: 回复 20楼的帖子
已经坐过N次，初时也是感觉BRT是脑残的，多坐几次，感觉不错，现在只要去BRT的沿线，都放弃了开车。
高峰期挤的问题：永远无法解决，估计要再过30年吧，等人口越来越少的时候。

作者: miwa 时间: 2010-10-12 02:10
我见济南的BRT，门在左边，这样只要一个站台，好似地铁甘，可以省一条路出来

作者: 珠江七号 时间: 2010-10-12 08:03
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作者: 广州车仔 时间: 2010-10-12 08:10

原帖由 miwa 于 2010-10-12 02:10 发表
我见济南的BRT，门在左边，这样只要一个站台，好似地铁甘，可以省一条路出来

路系省左，不过车费就收少左。。。。。反正都整开了

作者: 谢大爷 时间: 2010-10-12 10:32
BRT可以讲系广州公共交通的乘车候车环境提升的一次飞跃，总比以前候车乘车环境要好好多，就中山大道呢段路的公交速度亦有所提升，惠及左沿线唔知几多万的星斗市民！！！

作者: ONEQ 时间: 2010-10-12 10:55
无体验过，只知道BRT过十字路口唔减速，好危险。

作者: 至少还有 时间: 2010-10-12 11:16
老实说，现在中山大道这种人流量，BRT的表现算不错的了，传统公交不但上不了车，还走不动。
BRT至少有一点：上了车就快了。

作者: elvis 时间: 2010-10-12 14:54

原帖由 至少还有 于 2010-10-12 11:16 发表
老实说，现在中山大道这种人流量，BRT的表现算不错的了，传统公交不但上不了车，还走不动。
BRT至少有一点：上了车就快了。

传统公交如果也按目前有序的管理，完全就是一个样的东西，而不是政绩工程的BRT.。

作者: elvis 时间: 2010-10-12 14:56

原帖由 谢大爷 于 2010-10-12 10:32 发表
BRT可以讲系广州公共交通的乘车候车环境提升的一次飞跃，总比以前候车乘车环境要好好多，就中山大道呢段路的公交速度亦有所提升，惠及左沿线唔知几多万的星斗市民！！！

公交速度是快了，不过乘客的总体出行时间没有变化，甚至更长。。

作者: 胡苏佬 时间: 2010-10-13 09:32

原帖由 elvis 于 2010-10-12 14:56 发表

公交速度是快了，不过乘客的总体出行时间没有变化，甚至更长。。

说到点上了！！！“公交速度是快了，不过乘客的总体出行时间没有变化，甚至更长”，我在试过在中午在岗顶坐brt回车陂，整整30分钟上不到车~~~而且走路的时间比以前更长，人更累！现在不管什么，没车开去岗顶宁愿不去，要不宁愿走到黄埔大道坐车！

作者: 桃园大侠 时间: 2010-10-13 09:40
其实大家有没有想过BRT为什么会快，很简单，第一，牺牲了社会车辆，第二，精简了线路，以前中山大道60条公交线路，现在剩下30条！有这这2条措施，不建BRT，一样会这样快！！但不建BRT，GDP怎么会高呢，有些人的荷包怎么会涨呢！！！

作者: 单反冇力 时间: 2010-10-13 09:47

原帖由 桃园大侠 于 2010-10-13 09:40 发表
其实大家有没有想过BRT为什么会快，很简单，第一，牺牲了社会车辆，第二，精简了线路，以前中山大道60条公交线路，现在剩下30条！有这这2条措施，不建BRT，一样会这样快！！但不建BRT，GDP怎么会高呢，有些人的荷包怎 ...

这才是重点

作者: 海思 时间: 2010-10-13 10:34
BRT除了人多，其他还是可以的。

作者: 海思 时间: 2010-10-13 10:35
不过，整个BRT的设计和规划简直是狗屎一坨。

一路上n多红绿灯，怎么能快起来？

作者: 倒车好难 时间: 2010-10-13 11:17

原帖由 桃园大侠 于 2010-10-13 09:40 发表
其实大家有没有想过BRT为什么会快，很简单，第一，牺牲了社会车辆，第二，精简了线路，以前中山大道60条公交线路，现在剩下30条！有这这2条措施，不建BRT，一样会这样快！！但不建BRT，GDP怎么会高呢，有些人的荷包怎 ...

第一条同意，第二条不同意，如果不搞BRT专用道，即使减少线路公交也快不起来的，全部挤在一起。

这种交通方式好不好，是和以前相比的，以前挤公交，现在挤BRT，都挤，但现在至少时间上好计划一点。

BRT乱花钱了，不是坐在BRT里面的人整天想的问题。麻木了，只能告诉自己，总比装进那帮贪官口袋里强吧。

作者: 龙虎门 时间: 2010-10-13 23:50

没坐过，不知道情况。。

作者: 海思 时间: 2010-10-13 23:52
我现在去市中心都是坐BRT去的。开车太麻烦。

作者: 往油箱灌水 时间: 2010-10-14 00:42
叫好的建议你们上下班时间体会一下吧，再听听车上人的评论吧
即使晚上9：30后还是会挤不上车
我现在只好在单位旁租房了。开车不让左转需要饶很多路，而且上班时候很难找到车位，坐BRT根本无法挤上车

作者: 往油箱灌水 时间: 2010-10-14 00:47

原帖由 桃园大侠 于 2010-10-13 09:40 发表
其实大家有没有想过BRT为什么会快，很简单，第一，牺牲了社会车辆，第二，精简了线路，以前中山大道60条公交线路，现在剩下30条！有这这2条措施，不建BRT，一样会这样快！！但不建BRT，GDP怎么会高呢，有些人的荷包怎 ...

不但牺牲社会车辆，还牺牲南北向及左传的所有车辆。
60条公交线缩减成30条，而这30条还包括几条只有早上和晚上上班高峰期间的临时短线，线路减了超过一般，绝大多数线车辆没有增加
进出站多走路程都超过一个站了

作者: elvis 时间: 2010-10-14 00:48

原帖由 往油箱灌水 于 2010-10-14 00:42 发表
叫好的建议你们上下班时间体会一下吧，再听听车上人的评论吧
即使晚上9：30后还是会挤不上车
我现在只好在单位旁租房了。开车不让左转需要饶很多路，而且上班时候很难找到车位，坐BRT根本无法挤上车

哈哈，还好我骑车上班了。。

有时坐一下的，就会觉得BRT不错。。比如我女儿。。
让你上班、下班都去挤餐死的。。还上不去。。你就不会觉得BRT 有什么好的了。。
所以。。我骑车好久了。。

作者: rae123 时间: 2010-10-16 23:10
广州是大城市嘛　不搞个BRT不像话

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