车迷网

标题: 2次试驾R36...说说感受 [打印本页]

作者: 山之巅 时间: 2010-9-10 21:32
标题: 2次试驾R36...说说感受
2次试驾R36...说说感受

底盘扎实.方向盘小.很好拿.操控不错,偏向稳重.灵活度还行.

0-30KM时,起步感觉比较费力,因为平时开日本车,给油就动,所以感觉比较明显的
这也许是德系,日系车的差距

发动机的声音很大,不是排气的声浪.(自2000-5000转时)嗡嗡的声音.........

提速很快,可是非常稳定.你感觉不到快....!

逼震对我来说刚刚好,非常有支撑力,有Q性.

座椅包裹性非常好,防滑.

空间不算大.偏小.后排坐2个大人可以.长途跋涉估计比较辛苦.......后排可以向前放倒,变成一张床.

底盘比较矮...离地14CM .............

现在觉得难以接受的是:发动机声音很大...

48dfa3e74bbce221f637u1UJ71Iqz7jm.jpg (199.14 KB, 下载次数: 4)

186674fdcb8ac849b143C5mhubGiqoMz.jpg (191.19 KB, 下载次数: 4)

d91380e8eed8b1111a94sgAySTkkfXjj.jpg (176.21 KB, 下载次数: 3)

ab0ca6c818c568bc914ajV64400FuQ1f.jpg (151.27 KB, 下载次数: 7)

作者: 山之巅 时间: 2010-9-10 21:34
难以接受的是：

1：起步要深踩油门，要不然就感觉不动。。。

2：发动机声音很大。。。。。。。真的很大，差不多要受不了的那种感觉！

作者: 飞鱼 时间: 2010-9-10 21:46
换车！

作者: 大瀑布 时间: 2010-9-10 21:53
起步较慢多半是因为电子油门迟滞，据说德系车（尤其是大众，欧宝也是）的设计如此，可以通过调教或是油门加速器解决的吧。

作者: 伦巴皇后 时间: 2010-9-10 22:10
日本车的起步油门设计其实并不环保。电脑在起步阶段供油量要大于德系车，给人日系车动力强劲的印象。

作者: 速腾仔 时间: 2010-9-10 22:13
一直都好中意R36

作者: 十年 时间: 2010-9-10 22:58
R36

好野哩既...

最中意驱湖水蓝果只色......

作者: BEN哥哥 时间: 2010-9-10 23:00
如果无记错，R36好似成50零万的车哇。。。。

作者: 金鱼威 时间: 2010-9-10 23:15
有钱就换了现在的途安拿R36 来装货

作者: 速腾仔 时间: 2010-9-10 23:24

原帖由十年于 2010-9-10 22:58 发表
R36

好野哩既...

最中意驱湖水蓝果只色......

同好，特别刹车都系蓝色

作者: 神雕 时间: 2010-9-10 23:31

原帖由 速腾仔 于 2010-9-10 23:24 发表

同好，特别刹车都系蓝色

刹车一流~~~无得弹,前345mm,后310mm

作者: 轨迹1984 时间: 2010-9-10 23:34

好野来噶...

作者: 避风港 时间: 2010-9-10 23:55

原帖由 速腾仔 于 2010-9-10 23:24 发表

同好，特别刹车都系蓝色

我的目标。。。

作者: 生少爷 时间: 2010-9-11 00:02
今的价钱买BMW

作者: 荔湖太子 时间: 2010-9-11 00:29
D坐椅好舒服……………

作者: 大雄 时间: 2010-9-11 02:54
原来甘贵架！

作者: 小师 时间: 2010-9-11 09:57
德系车起步系甘样，跑起后轻点油门会觉得动力源源不断

作者: 速腾仔 时间: 2010-9-11 10:20
R36的方向盘真系好爽架...但隔音相比起英菲尼迪的G37就差的日系的隔音真系强悍

但十分中意R36旅行版

作者: christ 时间: 2010-9-11 10:34
贵啊，好像全国保有量才300多台~还是三厢的数量？上次在XCAR冇睇清楚~

作者: 十年 时间: 2010-9-11 10:47

原帖由 生少爷 于 2010-9-11 00:02 发表
今的价钱买BMW

你D大老细下下都BMW M系级....

点够你玩啊

作者: 粤A夏利 时间: 2010-9-11 11:30
不错！！！好车~~~~可惜无钱。。。

作者: 劲仔 时间: 2010-9-11 13:07
50几的话暂时来讲都不算贵。
STI和EVO都要呢个价，但相对来讲质感就差几条街。德国佬始终系德国佬。
不过讲时讲，我个人更喜欢G37。跑起来五输比距应该。

作者: 老虎老虎 时间: 2010-9-11 13:52
STI和EVO好玩好多

作者: H车车 时间: 2010-9-11 14:43
好车，关注。。。。

作者: 山之巅 时间: 2010-9-11 16:10
提速的感觉还没我森林人2.5T的轻快。。。！感觉

作者: jason_jim 时间: 2010-9-11 17:11
G37更喜欢。。。价格低些新力狮也可。。。。。50几个价格很多人接受不到。。。。

作者: 跳跳鱼 时间: 2010-9-11 20:44
看到一个美国网友评论：“变速箱低速犹豫后座那叫一个难受。。”

作者: 跳跳鱼 时间: 2010-9-11 20:47
Passat四驱旅行版预计8月上市并接受预定
2010年07月22日09:50　
　　日前，在国产CC的上市的媒体专访中，在采访一汽大众内部高层时曾问及关于大众迈腾旅行版将要引进的消息（大众第六代帕萨特在国产后为迈腾），当时一汽大众的相关高层表示并没有得到迈腾旅行版将要引进的消息。但是近日有媒体传出消息，大众将以进口的方式在国内推出Passat旅行版车型，预计8月在国内全面上市。

目前新车已经在全国进口大众 4S店接受预定，预计售价34万元起。详情见下表：

　　
帕萨特旅行版进口车型2.0TSI    预售价（万元）
2.0TSI舒适型    34
2.0TSI顶配型（无车载电话）    36.88
2.0TSI顶配型    38

　　据悉，此次首先推出的帕萨特旅行版有一个排量共计三款车型，分别为2.0TSI舒适型、2.0TSI顶配型（无车载电话）、2.0TSI顶配型。

　　车身尺寸方面，帕萨特旅行版长宽高分别为4774/1820/1517毫米，其轴距为2709毫米与现款迈腾保持一致，虽然轴距不变，但是其最大空间达到603L的后备箱则诠释了旅行版的内涵。

　　据悉，此次进口的帕萨特旅行版均为四驱车型，动力方面将搭载大众的2.0TSI发动机，其最大功率为200马力、最大扭矩为280Nm，与之配备的是6速DSG双离合自动变速器。

　　配置方面，帕萨特旅行版车型标配自动双区空调、卤素大灯、大灯清洗、Napa真皮运动座椅、RNS510中文语音导航系统、全新的运动多功能方向盘、12项调节3组记忆功能的驾驶员电动座椅。另外，如泊车辅助，胎压监测、ISO-FIX方便拆装的后排婴儿座椅、8安全气囊等都是标配。

　　在欧美，旅行版车型是家用车市场的主力车型之一，但在中国旅行版车型却惨败于SUV车型，不过旅行版凭借轿车式的舒适性和操控以及超大内部空间的优点，未来必定有它巨大的市场存在。

作者: Heaven 时间: 2010-9-11 20:53
NA发动机那种游刃有余的感觉，一直都很喜欢。T的爆发力很不习惯，起步的确需要很多时间去习惯，但是习惯了之后又觉得日系的"轻快"有点不大安全。不过全部是个人感觉了。
发动机的声音其实不算很大了，市区D档还是很顺畅的，打到S档之后感觉完全是两款车，发动机转速就没有下过2000转，下下都拉到接近红区转档的感觉还是不错的。
不过R36的4区还是接近FF车的设定，平时90%动力输出在前轮，10%的动力在后轮做辅助，操控上还是很接近FF车，也不算是很灵活那种，不过还算是比较稳了。相比之下subaru的4区系统的感觉就明显很多。

作者: Heaven 时间: 2010-9-11 20:58

原帖由 伦巴皇后 于 2010-9-10 22:10 发表
日本车的起步油门设计其实并不环保。电脑在起步阶段供油量要大于德系车，给人日系车动力强劲的印象。

谁供油量大不清楚，下下起步，轻脚油、大脚油都好，瞬间油耗都是显示49.9/L吓亲人。

作者: 山之巅 时间: 2010-9-11 22:01
起步迟缓。。。。有车友说是电子刹车的原因。需要解除自动手刹的时间，所以起步时觉得有点迟缓

作者: Heaven 时间: 2010-9-11 22:05

原帖由 山之巅 于 2010-9-11 22:01 发表
起步迟缓。。。。有车友说是电子刹车的原因。需要解除自动手刹的时间，所以起步时觉得有点迟缓

不开autohold也慢，开了更加慢。不过习惯了之后，起步给油重点也影响不大。

作者: 速腾仔 时间: 2010-9-11 23:16

原帖由 跳跳鱼 于 2010-9-11 20:47 发表
Passat四驱旅行版预计8月上市并接受预定
2010年07月22日09:50　
　　日前，在国产CC的上市的媒体专访中，在采访一汽大众内部高层时曾问及关于大众迈腾旅行版将要引进的消息（大众第六代帕萨特在国产后为迈腾）， ...

B6同R36差好远好远...

作者: 高佬传 时间: 2010-9-12 00:04

原帖由 Heaven 于 2010-9-11 20:53 发表
NA发动机那种游刃有余的感觉，一直都很喜欢。T的爆发力很不习惯，起步的确需要很多时间去习惯，但是习惯了之后又觉得日系的"轻快"有点不大安全。不过全部是个人感觉了。
发动机的声音其实不算很大了，市区D档还是很 ...

以前我也是这样认为--NA的发动机淳厚，后劲足，高转是就像一拳打出后再使出寸劲，绵绵不绝。但是我试过奥迪的3.0t，特别是BMW的3。0t后，改观了：
他不像过往的日本Turbo车，2500转以下死吓死吓，2500转以上就突然排山倒海，基本上从1500转开始一直到6500转，力量好像用不完，加上双离合，顺道不得了！不信你可以试试我的335。

作者: 高佬传 时间: 2010-9-12 00:06

原帖由 山之巅 于 2010-9-11 22:01 发表
起步迟缓。。。。有车友说是电子刹车的原因。需要解除自动手刹的时间，所以起步时觉得有点迟缓

老山换车，好啊！

作者: 山之巅 时间: 2010-9-12 10:31

原帖由 高佬传 于 2010-9-12 00:04 发表

以前我也是这样认为--NA的发动机淳厚，后劲足，高转是就像一拳打出后再使出寸劲，绵绵不绝。但是我试过奥迪的3.0t，特别是BMW的3。0t后，改观了：
他不像过往的日本Turbo车，2500转以下死吓死吓，2500转以上就突 ...

大哥335正啊！几时过来试开一下！口水中。。。。。。。。可惜后排太小

作者: 山之巅 时间: 2010-9-12 10:33

原帖由 高佬传 于 2010-9-12 00:06 发表

老山换车，好啊！

朋友想买车，跟着去试车。。。试完写个报告，嘿嘿！
穷得只剩下茶了

作者: 高佬传 时间: 2010-9-12 22:56

原帖由 山之巅 于 2010-9-12 10:33 发表

朋友想买车，跟着去试车。。。试完写个报告，嘿嘿！
穷得只剩下茶了

山老板是穷人，我们不是乞丐？出差回来，改天去宝号叨点茶喝。

作者: 大牛 时间: 2010-9-13 08:09
我开这车都快5年了，而且前后换了两台车。
它的发动机是出了名的吵，鬼叫它是窄角度v6，目的是
模仿直列发动机的线性输出
而且，大哥q7也在用它吧。
加速一流，中段加速更是强项，绝无迟滞。
这点，就算g37也比不上（亲自做过测试）
缺点是油耗太高了。
国内卖得也忒贵了吧！我的车卖下来
也就4万3美刀。

作者: 大牛 时间: 2010-9-13 08:17

原帖由 山之巅 于 2010-9-11 22:01 发表
起步迟缓。。。。有车友说是电子刹车的原因。需要解除自动手刹的时间，所以起步时觉得有点迟缓

电子刹车好用，特别是堵车的时候，脚上轻松好多！
而且电子刹车释放时间连一秒都不到，根本不影响起步。
我的第一台车开始也有点腻，后来到厂里保养，给做了个
软件升级（大众所谓的召回），之后就从来没怕过红灯起步：）

作者: 大牛 时间: 2010-9-13 08:19

原帖由 山之巅 于 2010-9-12 10:33 发表

朋友想买车，跟着去试车。。。试完写个报告，嘿嘿！
穷得只剩下茶了

新的outback 很漂亮呀，换台玩玩？！

作者: Heaven 时间: 2010-9-13 09:02

原帖由大牛于 2010-9-13 08:09 发表
我开这车都快5年了，而且前后换了两台车。
它的发动机是出了名的吵，鬼叫它是窄角度v6，目的是
模仿直列发动机的线性输出
而且，大哥q7也在用它吧。
加速一流，中段加速更是强项，绝无迟滞。
这点，就算g37也比 ...

你真执着啊！换车还换同款的，不过之前是3.2现在是3.6的了吧，呵呵。

作者: 山之巅 时间: 2010-9-13 09:46

原帖由大牛于 2010-9-13 08:19 发表

新的outback 很漂亮呀，换台玩玩？！

空间很大，舒适性好。地盘高21.5CM。通过性强。0-100KM 7.8秒提速快据车友反映。非常省油

觉得就是没喜欢她的欲望，尽管她已经脱光了躺在床上

作者: 山之巅 时间: 2010-9-13 09:48

原帖由大牛于 2010-9-13 08:09 发表
我开这车都快5年了，而且前后换了两台车。
它的发动机是出了名的吵，鬼叫它是窄角度v6，目的是
模仿直列发动机的线性输出
而且，大哥q7也在用它吧。
加速一流，中段加速更是强项，绝无迟滞。
这点，就算g37也比 ...

牛哥在米国真好啊！对VW 也是情有独钟.....!
发动机声音真的大到受不了的那种。。。。。。。。。。您是怎么熬过来的？

作者: 啤梨 时间: 2010-9-13 09:49

你的2.5T什么时候换出来记得车迷通。。

作者: 山之巅 时间: 2010-9-13 11:45

原帖由啤梨于 2010-9-13 09:49 发表
你的2.5T什么时候换出来记得车迷通。。

用得很好,出了不值钱,你去爱卡SUBARU论坛看看,有车友放出

作者: 大牛 时间: 2010-9-13 12:09

原帖由 Heaven 于 2010-9-13 09:02 发表

你真执着啊！换车还换同款的，不过之前是3.2现在是3.6的了吧，呵呵。

第一部也是3.6的，只是每个月都要和我斗回气，要回厂转转。
实在气不过，到dealer trade了辆一样的。不过这个就听话多了，
老婆说了，本命年不能买东西呀！呵呵！！

作者: 大牛 时间: 2010-9-13 12:17

原帖由 山之巅 于 2010-9-13 09:48 发表

牛哥在米国真好啊！对VW 也是情有独钟.....!
发动机声音真的大到受不了的那种。。。。。。。。。。您是怎么熬过来的？

声音是大点，到不至于吵。
不过，急加速的声浪可以令你的肾上腺素分泌多3两，
连我女儿也喜欢听。呵呵
话说回来，这是种沉闷的咆哮，不像有些车的那种干嚎。
我还想有机会换个柴油的途瑞开开

作者: 匆匆忙忙 时间: 2010-9-14 16:16

原帖由大牛于 2010-9-13 12:17 发表

声音是大点，到不至于吵。
不过，急加速的声浪可以令你的肾上腺素分泌多3两，
连我女儿也喜欢听。呵呵
话说回来，这是种沉闷的咆哮，不像有些车的那种干嚎。
我还想有机会换个柴油的途瑞开开

喜欢发动机的咆哮，欧系车的地盘系跑高速时俾你的信心。

作者: Zpeter 时间: 2010-9-14 17:07
故意的调教，要的就是那种声浪
可能也许加了劣质油，声音就不同了
价格太贵是唯一的病

作者: 山之巅 时间: 2010-9-14 20:24

原帖由 Zpeter 于 2010-9-14 17:07 发表
故意的调教，要的就是那种声浪
可能也许加了劣质油，声音就不同了
价格太贵是唯一的病

作者: 大牛 时间: 2010-9-15 08:35
忘了补充一点，车子的避震是运动型的，就是开起来
感觉很硬，不是每个人都能接受的。
好处就是过弯时连刹车都不用带，加上个好胎，那才叫爽！

欢迎光临车迷网 (http://autofans.cn/)