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标题: 请高手帮忙看看这个火嘴性能如何，还能不能用？ [打印本页]

作者: GT0 时间: 2010-7-22 17:14
标题: 请高手帮忙看看这个火嘴性能如何，还能不能用？
此前感觉打火不爽（电池性能良好），清洗了节气门和怠速马达后感觉差不多，现在有点怀疑火嘴，请高手帮忙看看火嘴这个样子还能不能用

另：福美来323（ZM机头）用电装IK20合不合适？还是要用IK20L？

[ 本帖最后由 GT0 于 2010-7-22 22:08 编辑 ]

作者: 车迷2005 时间: 2010-7-22 19:18
俺的车7万公里还无需换

作者: micro 时间: 2010-7-22 22:27
IK20

这个电装的官网有国内车型对照表
http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/search/index_chi.html
这里有更多的查找方式（按型号、按部件号码等等组合）
http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/pnchart/index.html

作者: 小力力 时间: 2010-7-23 17:13
标题: 回复楼主的帖子
从图片睇,你的火花塞间隙都比较大了,我台马仔前段时间都有甘的现象,换火花塞后就无事了.另外普力马同福美来的发动机要注意1同3缸高压包对落的点火线与火花塞接触问题,因为1同3缸系直接从高压包用弹簧与火花塞连接的,使用时间长了弹簧会变软导致点火不良.

作者: 扬基潜水艇 时间: 2010-7-24 21:56
IK系列的火花塞间隙分两种，IK22以下的间隙为1.1mm，IK22以上（含IK22）的间隙为0.8，从你的照片上看，火花塞的间隙已经比较大啦；

从资料上看，IK20L里面的L的含义是接触电极耐热型的意思，不过IK20L的火花塞大多用在本田的车上；

你原车拆下来的火花塞的燃烧状况挺好，以前的热值是多少就用回多少，没有必要调整。

下面是电装、NGK、冠军和博世的热值的对照表，如果要选用不同牌子的火花塞，除了厂家提供的适配表之外，自己也可以做出调整。

作者: miwa 时间: 2010-8-2 18:27
denso好多假也。。几难分

作者: 深蓝红 时间: 2010-8-2 21:58
火嘴锈迹斑斑，电极间隙过大，该换了。
不过，若还用依金的，你车油耗可能会大。

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