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标题: 御用洋专家：广州交通拥堵超国际警戒线 [打印本页]

作者: 狐伯伯 时间: 2010-3-9 12:12
标题: 御用洋专家：广州交通拥堵超国际警戒线
【据《新快报》讯】昨日上午，来自美国、英国、中国香港以及内地的11名交通领域专家，来到了广州市交通信息指挥中心、中山大道BRT岗项站以及市交警支队考察访问，现场研究广州交通拥堵问题。交通专家纷纷表示，广州目前已突破交通拥堵国际警戒线，交通状况堪忧，私家车增长速度远高于道路建设速度，当前研究探讨在广州征收交通拥堵费正是时候。
■新快报记者张亮实习生戴紫娟

　　去年主干道车速普降30%

　　据了解，广州市去年主城区道路交通需求增长8.5%，但道路容量却降低16%，打破了原本已经脆弱的供需平衡状态，道路交通拥堵迅速扩散开来，主要道路的车速普降30%左右，拥堵高峰时段跨越2-3小时。高峰期主城区干道平均车速为18.7公里/小时，低于国际公认大城市交通拥堵警戒线20公里/小时，拥堵路段总长较上年增加14.3%。据专家们调查，受交通拥堵影响，2009年广州出租车周转能力直接下降8%。

　　华南理工大学交通学院副院长徐建闽说：“广州突破交通拥堵国际警戒线，高峰期的车速和自行车相当，这已经到了市民无法忍受的地步。探讨解决方案，迫在眉睫！”

　　市民下班平均耗时1个钟

　　据最新数据统计，广州市民晚高峰下班的平均出行时间超过一小时，从2007年的48.6分钟增加至62.5分钟。

　　美国能源部阿岗国家实验室的资深科学家王全录表示，解决交通拥堵，已不光是技术问题，而是一个社会问题和经济问题，“按用水量分段收水价、错开用电高峰计电价，都是非常有效的方法。设立交通拥堵收费，是一种解决交通拥堵的经济手段。如果堵车情况因此改善，乘坐公共交通的市民都将受益。”

　　徐建闽则表示，单双号限行和交通拥堵费都需要健全的公共交通网络，而目前地铁交通网还有很大空间，“BRT研究不够充分，现在日均70万人次客流已不堪重负，明显建地铁更为合适。我们不能等到车都走不动了，才来研究治堵。”

　　“不限车五年后广州堵死”

　　如何治理广州交通拥堵？考察的多数专家认为，快速增长的交通需求和有限的交通资源是广州交通的最大问题。据统计，去年广州汽车保有量已达133万辆，全年新上牌超20万辆，同比增长17%，但道路里程增幅却低于1.8%。

　　北京交通发展研究中心主任郭继孚表示：“广州汽车年增15%，远远高于道路建设。退一步说，即使广州道路翻倍，如果不限车，五年后广州也会堵死！”他介绍说，目前减少需求主要有三种方式：车牌车种限行、提高停车费和油费等出行成本、收取交通拥堵费。

　　香港交通顾问施细时博士认为，按中国目前交通拥堵情况及原因分析，搞拥堵收费在中国大城市迟早要实行，像伦敦、新加坡等都是通过收费比较成功地解决了城市拥堵，收费之后，高峰车流量减少了30%-40%。但他同时强调，收交通拥堵费也应遵循“取之于交通，用之于交通”的原则，投入到公众的道路设施建设上来。

　　新闻链接

　　各地交通拥堵费实施情况

　　新加坡最早实施道路拥挤收费。收费之后，车速提高20%，总交通量降幅达13%。

　　英国伦敦实施拥堵收费第一年后拥堵下降30%，车速提高超过了20%。

　　美国纽约市曾在2007年4月提议实施收拥堵费，但此计划2008年4月未通过投票，以失败告终。

　　中国香港1997年进行电子道路收费(ERP)研究，耗资9000多万元，在2001年4月21日遭到搁置。

【评语】自己管理水平系第三世界水平，搞到交通秩序乱七八糟都唔自省，反而要向第一世界的英国、美国、新加坡等学收费，唔该班公墓员提高自己的管理水平先讲啦，公车消费时就话要适应中国国情，收费时就国际惯例，不过交通拥堵费篱家野响全世界都系寥寥无几，讲唔上系“国际惯例”啵！另外系广大市民都唔再信国内的专家，唔通搞班御用洋专家市民就会信咩？

作者: 傲虎 时间: 2010-3-9 12:18
为征收交通拥堵费开始造势了

作者: 凉面 时间: 2010-3-9 12:26
公车不怕拥堵费

作者: 阿森一族 时间: 2010-3-9 12:27
成日请埋那些不懂国情的专家来乱指点

作者: 欧蚊 时间: 2010-3-9 12:29
拆掉BRT,恢复摩托上牌，一广州户口本只可以上一个摩托牌，不需要禁上汽车牌或收拥堵费，jj上岗携带gps+agps 上路执勤，路线时间数据中心记录，禁止躲在小店喝茶车大炮，交通自然畅顺。

作者: FitPan 时间: 2010-3-9 12:33
严重支持恢复摩托行驶

作者: 凉面 时间: 2010-3-9 12:37

原帖由欧蚊于 2010-3-9 12:29 发表
拆掉BRT,恢复摩托上牌，一广州户口本只可以上一个摩托牌，不需要禁上汽车牌或收拥堵费，jj上岗携带gps+agps 上路执勤，路线时间数据中心记录，禁止躲在小店喝茶车大炮，交通自然畅顺。

这个好，但50%的外来人口怎么办？官员们的国际大都市形象怎么办？

作者: tcpip 时间: 2010-3-9 12:48
把公车全部换摩托车，挂特种牌，肯定解决问题

作者: 老牛车 时间: 2010-3-9 12:57
旧年疯狂挖路，边有5塞。呢班垃圾查实1早就搵定借口搜刮喈。

作者: 靓~靓 时间: 2010-3-9 13:01
伟大，高瞻远瞩。限行应该先退费。

作者: hh_yy肥仔 时间: 2010-3-9 13:11
提高进入广东条件、实行签证落广东、过期当偷渡

作者: 逢赌必输 时间: 2010-3-9 13:11
http://www.anl.gov/Administration/index.html

Research at Argonne centers around three principal areas:

Energy
Energy Storage: Argonne develops transformational energy storage systems that enable and enhance electric-drive vehicles and a green-energy grid through electrical energy storage development, prototype and manufacturing process engineering, stationary storage and grid management, and electric transportation systems.
Alternative Energy and Efficiency: Argonne is developing the next generation of alternative energy sources to promote energy independence through improved chemical fuels, advanced biofuels, and solar energy systems, as well as through the optimization of fuel and engine dynamics.
Nuclear Energy: Argonne develops advanced reactor and fuel cycle systems – including fast reactor and fuel cycle technologies, advanced modeling and simulation methods, and innovative nuclear energy systems – to enable the safe and sustainable generation of nuclear energy.
Biological and Environmental Systems: Argonne produces integrated molecular-scale, hydrological, economic and social computational models to enable regionally focused ecological and climate assessments through metagenome analysis, protein discovery, regional climate prediction and integrated climate, energy and economic discovery.
National Security: Argonne provides critical security technologies that prevent and mitigate events with potential for mass disruption or destruction through the nonproliferation and forensics of weapons of mass destruction, decision sciences, new sensors and materials, and cyber security.

洋专家的专业好像不是研究交通的。这专好像不是那专呀！在交通问题上的水平洋专家跟咱们屁民的水平应该差不多！！！！

作者: 大米2008 时间: 2010-3-9 13:38
等着看吧

作者: air 时间: 2010-3-9 13:54
学上海,上牌收费

作者: 浪得虚名 时间: 2010-3-9 14:26

原帖由凉面于 2010/3/9 12:37 发表
这个好，但50%的外来人口怎么办？官员们的国际大都市形象怎么办？

外来人口也是可以开摩托车的，再不然也可以开小车或者坐公交车，目前的交通措施并没有区别开本地人和外地人。
大都市形象，摩托车并不影响形象的。香港、台北等城市，摩托都很有鲜活力，不见得就没形象了。

强烈支持恢复摩托车！

作者: 刘新乐 时间: 2010-3-9 14:40
但是摩托车抢夺会卷土重来哦

作者: 滔仔 时间: 2010-3-9 14:46
严重支持恢复摩托行驶 X2

作者: 滔仔 时间: 2010-3-9 14:48

原帖由 刘新乐 于 2010-3-9 14:40 发表
但是摩托车抢夺会卷土重来哦

摩托车抢夺是个管理问题来的，管理不力才造成摩托车抢劫案频发，这明摆着就是ZF自己管理无能，才把抢夺归罪在摩托车身上了，这跟菜刀杀人案频发是否要禁用菜刀是一个道理。

作者: 老江 时间: 2010-3-9 15:09
恢复摩托行驶,用摩托抢劫一律打靶，不论警察或市民，抓住劫匪的用建BRT的钱来重赏十万。这样做保证天下太平！

作者: l999 时间: 2010-3-9 15:29
找借口搜刮民脂民膏而已，大人们脑瓜可不笨呢。

作者: toot 时间: 2010-3-9 15:44
收费吧！将广州的城市竞争力归零！！

作者: 菲常人 时间: 2010-3-9 15:54
来了，来了，高潮来了。。。。。。。

作者: 大肥猪仔 时间: 2010-3-9 16:07
都有好嘅一面嘅，咁外地人就会唔钟意来广州啦，都有一定好处嘅，嘻嘻！~

作者: 穗城戴维 时间: 2010-3-9 16:17
土砖家不行了，就上“洋砖”来继续忽悠！
用“洋砖”的话来封众口，为以后的收钱合法化埋下伏笔！
动不动就国际警戒线！洋人的国家撑死了几千万之众，吾国几十亿之众，是不是要消灭些人口再来做比较呀！

作者: 火咀 时间: 2010-3-9 16:23
公车不怕拥堵费

作者: 往油箱灌水 时间: 2010-3-9 16:46
洋砖家还说：广州人口超国际警戒线，建议屠杀公务员

作者: yueric 时间: 2010-3-9 17:39
在路上走的车可能有30％以上是公车，弄不好超50％
把公车限了不就是单双号的效果了吗

远的就不要看了，还是向香港学习算了，人家车密度比你大，路比你小，怎么人家就没塞死了
还是人的问题，不单是管理者脑子的问题，还有开车的、走路的素质问题

作者: cocu2000 时间: 2010-3-9 18:16
讲来讲去目的得一个就是收老百姓的钱。

作者: 乐天无忧 时间: 2010-3-9 19:44
想要收费的，终归会收，无法阻挡。

限行都系好办法，建议先限行特种车，因为据咩钱都唔交。

估计事与愿违，最后剩翻D公车同特种车系路上。

下次买车，直接上特种牌，或者买不装甲车开开。

作者: 农民八八 时间: 2010-3-9 20:44
随便的专

作者: toot 时间: 2010-3-9 21:33
终于找到了收取拥堵费的理据了！这是管理者最期待的事情！也是老百姓最不希望的事情！！

作者: 小师 时间: 2010-3-9 21:46
想收费就周街找籍口yy

作者: 1100cc 时间: 2010-3-9 21:48
丢那星！讲到底都系人的素质问题：争先恐后、见缝插针、我行我素、当你无到、随意抢道、随意变线.....要想GZ的交通好起来，唯一出路可能就是车和人大家都自觉点、文明点，最重要就是不要怕"蚀抵"！呵呵！这些条件恐怕在这天朝里是永远很难实现的。。。

作者: a14806 时间: 2010-3-9 21:53

原帖由 tcpip 于 2010-3-9 12:48 发表
把公车全部换摩托车，挂特种牌，肯定解决问题

把公车全部换摩托车，挂特种牌，肯定解决问题 X2

作者: 桃园大侠 时间: 2010-3-9 21:57
某部门人为造成的拥挤，竟成了收费的理由，
人在做，天在看！！！！！

作者: a14806 时间: 2010-3-9 21:59

原帖由 1100cc 于 2010-3-9 21:48 发表
丢那星！讲到底都系人的素质问题：争先恐后、见缝插针、我行我素、当你无到、随意抢道、随意变线.....要想GZ的交通好起来，唯一出路可能就是车和人大家都自觉点、文明点，最重要就是不要怕"蚀抵"！呵呵！这些条件恐怕 ...

要这样行车可能要等到下世纪了，但多设立摄象枪是可以做到的，因为有证据双方都都明白

作者: 开开心心 时间: 2010-3-9 22:12
严重支持恢复摩托行驶

作者: 尔东 时间: 2010-3-9 22:41
明显是把交通搞塞就直接喊收拥堵费！路费撤了燃油税来了，年费依旧还打算加，收费站依旧比以前还贵（7元加到10元），现在又来了个莫名其妙的拥堵费。真他妈的不是东西！不要脸的见多了就是从来没见过这么不要脸的ZF

作者: zoroast 时间: 2010-3-9 22:43
建议收左D钱用来免费俾D新牌仔回炉练技术~~~

作者: 影像缉捕 时间: 2010-3-9 22:56
洋专家能知道我们广州人的痛苦吗？比较怀疑。

作者: eldan-chen 时间: 2010-3-9 22:57
中产阶级是社会之本,拼命的剥削极度危害社会和谐.
希望中央管一管,

作者: 从化肥猪 时间: 2010-3-10 00:03
受人钱财，替ZF消灾！出力吹啦，目的就系要收钱！

作者: 顺流逆流 时间: 2010-3-10 00:16
标题: 回复 20楼的帖子

虽然唔合当前中国法规，但绝对有效。

作者: 肥仔mx 时间: 2010-3-10 00:26
现在路边收的停车费去哪了，都还没说清楚
还有脸来收拥堵费，真是无耻

作者: 三眼井 时间: 2010-3-10 09:20
洋專家是什麼來頭？吾好找個鬼佬就用來LULU我地，我懷疑個洋專家是新*疆佬扮的！

[ 本帖最后由三眼井于 2010-3-10 09:21 编辑 ]

作者: hero 时间: 2010-3-10 09:34
严重支持恢复摩托行驶 X N

要不要花钱去请洋专家，当年禁摩托时和而家的BRT好多人都预料到今日的状况了！为何不能听听民意，请一些不了解广州情况的所谓专家，不负责任地搞个方案出来拍拍屁股就走了，全部都由我们D蚁民去承受（无论金钱或后果）！而ZF对自己在规划和管理上出的问题就无人负责！就会向我们收钱和罚款或者用一些极端的管理手段！佛山没用禁摩，看看人家的警方是怎样去抓摩托飞贼的！
我们生于斯长于斯，天天在路上跑，难道我们不想广州好？不清楚问题在那吗？

作者: 生记 时间: 2010-3-10 10:51

原帖由 tcpip 于 2010-3-9 12:48 发表
把公车全部换摩托车，挂特种牌，肯定解决问题

呢条计好！

作者: fenix 时间: 2010-3-10 11:15
广州的问题在于,我个人觉得,可以分为三个层面的问题
上层问题:整个ZF的管理体制问题,责权利不明,另外就是当权者在位时,都报着一个态度,在我的任期内,不求有功,但求规规矩矩,不出什么事,不影响自己的仕途,多一事不如少一事,反正兵来将挡,水来土淹.就是不会真正从解决问题本身去考虑和去做事情,出现什么事,都首先搬来什么所谓专家,什么所谓的听证,其实,都是在走个流程,没有能真正解决问题.

中层问题:具体执行者问题(包括交委,规划,城管,交警)等问题,这层人群权力并不大,但是碍于上面的强势压力,惟有什么都是有选择性的执行,然后这个群体的有大部分所谓的公务员,其本身素质就不高,执法也只是打着个合法的棋号,但合法就是合理么!!??所以勉强执法和胡乱执行也是造成问题突出,只能应付上面,对付下面,正所谓,瞒上欺下,就是此层的最大特点.

下层问题:目前社会发展过快,整个社会的素质精神文明的建设,跟不上经济发展的速度,大多数下层群体,有例如所谓的中产基层,白领阶层,灰领阶层,还有处与底层的普通民众,这个层面的群体,是受压迫最大的群体,中产基层,由于手里有不少的资源,很多利益交流方面需要和中上层进行互换,但实际也是受打压做明显的一层,无论哪年哪个朝代.白领,灰领和普通民众,处于社会的最底层,大家都在为自己的生计而奋斗,面对中上层的管理亦无法直接接触,即使有很大啊怨言,碍于生计,也只能按照自己的空间继续奋斗.

作者: fenix 时间: 2010-3-10 11:17
其实很多底层的人群,都是在为谋生而已,本身为了稳吃,也是受得欺压很大,在马路上谁也不想让谁,其实说真的,也不能全怪他们.
我觉得,是看清你系边个阶层的人,你就做你该做的吧.

作者: fenix 时间: 2010-3-10 11:20
ZF目前的一味以收费,来解决问题,其实就是把自己要承担的责任,都推给了普通民众,这一招表面合理,其实际也是ZF懒于解决问题,不负责任的表现.

作者: 阿土仔 时间: 2010-3-10 13:16
收费不是为了解决塞车,是用来划分有钱人和穷人,有钱人给了钱,想去哪就去哪,穷人没钱就乖乖呆着吧.这个跟以前限小排量车一个道理,当然制定这个政策的人也会获得丰厚的回报.

作者: 万能弟弟 时间: 2010-3-10 14:24
在哩个沙漏型结构嘅社会，中间嘅同学都系被抢夺嘅对象啦。

[ 本帖最后由三脚猫于 2010-3-10 19:15 编辑 ]

作者: 本田寿司 时间: 2010-3-10 14:46
ZF就是想办法收钱，懒政！如果搞单双号，每个市民买2台车，到时交通又会如何呢？！现在的ZF……%%……&#￥%%@

作者: 爱之舞 时间: 2010-3-10 17:53
当前研究探讨在广州征收交通拥堵费正是时候

MA HI，既然上牌速度赶快，点解唔限牌
只会放火不会点灯
炸弹始终都会爆炸

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