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标题: 车车过横坑或减速凸坝的方法 [打印本页]

作者: TOPMAN 时间: 2010-1-27 03:10
标题: 车车过横坑或减速凸坝的方法
我是:先减速靠近,前轮将过,加点油门,后轮将过,轻刹一下,目的是减轻车轴通过障碍物时的负载,保护悬挂.

作者: ll3388 时间: 2010-1-27 08:03
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作者: 晨光 时间: 2010-1-27 09:07
已经懂得分配，运动中车的重心

作者: 天线宝宝 时间: 2010-1-27 09:24
我的方法：

小坎冲过去，有领导大人在慢速过去，但还是经常给领导批评，太颠簸！

作者: SAMMAX 时间: 2010-1-27 10:59
我是:先减速靠近,前轮将过,踩离合,利用惯性冲过后，松离合，后轮将过,半离合或轻踩一下刹车。

作者: 一脚刹车 时间: 2010-1-27 17:35
我开老皇冠时像1楼，开途乐越野车时很少看路面

作者: shangpin 时间: 2010-1-27 18:45
先减速，向左（或右）打半手肽，让前面两个车轮先后过凸坝，不要同时两前轮过凸坝

前轮通过后，再向右（或左）打半手肽，也是为了两后轮不同时过凸坝。

这样轮胎受力有先后，不会引起共振。对避震也是保护。

作者: 三联 时间: 2010-1-27 19:28
没那么多规矩。。。该快则快。该慢则慢。。。
我做司机我做主

作者: 天下太平 时间: 2010-1-27 19:31

原帖由三联于 2010-1-27 19:28 发表
没那么多规矩。。。该快则快。该慢则慢。。。
我做司机我做主

作者: 洪扬 时间: 2010-1-27 19:41
我的操作方法是：停车先把坑填满或者把凸坝铲平，然后上车以70码速度狂冲过去。哈哈

作者: calvinho 时间: 2010-1-27 20:21
以前的车是225/45/17过坎过坑步步为营，现在是245/75/16小坑小坎加速通过

作者: 农民八八 时间: 2010-1-27 22:23

好少理，不知道楼主点过高速公路快到收费站的那些减速带排骨阵

作者: hoya 时间: 2010-1-28 00:35
过减速带一定要打肽斜住过，四轮先后分四次过，感觉震动轻微好多。过水泥带不容易拖底。

作者: 番茄炒蛋 时间: 2010-1-28 09:57
原来过减速带这么多讲究的,

作者: saddam 时间: 2010-1-28 10:28
5理巨，100时速照过

作者: Picasot 时间: 2010-1-28 18:54

原帖由 saddam 于 2010-1-28 10:28 发表
5理巨，100时速照过

这个方法效率高，就是费用高了点，我通常在晚上灯光不好时使用此方法，两年间只不过报废了两个车 RING 和一条胎。

斜住过的方法防震较好，有老人在车上时用，要谨防车后的撞车党。

作者: TOPMAN 时间: 2010-1-30 05:12

原帖由 农民八八 于 2010-1-27 22:23 发表
好少理，不知道楼主点过高速公路快到收费站的那些减速带排骨阵

减速带排骨阵没办法了,我是减速收油溜过去,先降低车速,中途尽量不刹车.

作者: 土法上马 时间: 2010-1-30 09:11
每次过都是慢速平稳，具体操作还没理论化，类似以前考E牌时过驼峰的操作。

作者: miwa 时间: 2010-1-31 03:47

原帖由上品于 2010-1-27 18:45 发表
先减速，向左（或右）打半手肽，让前面两个车轮先后过凸坝，不要同时两前轮过凸坝

前轮通过后，再向右（或左）打半手肽，也是为了两后轮不同时过凸坝。

这样轮胎受力有先后，不会引起共振。对避震也是保护。

作者: 小麦光秆 时间: 2010-1-31 11:10

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