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标题: 传说中的跑10分钟高转清积碳。。。。。。。。。。 [打印本页]

作者: arai车车 时间: 2010-1-24 23:32
标题: 传说中的跑10分钟高转清积碳。。。。。。。。。。
有朋友去了高速转圈清积碳，回来说没效果，于是就会有人问，你开到4500转了吗？你持续这个转速开了10分钟以上了吗？

要么跑1个小时吧。

其实我对高速爆积碳是不怀疑的。当年开rgv 250cc跑车做飞车党的时候，晚上和朋友出去狂飞到160公里以上，休息吹水时，朋友话不要

跟arai后面，他的车两边尾喉一路飞火星，多到打晒落我头盔到。而我也曾经试过晚上170公里的时候，回头看看自己的排气管，的确好似bbq

时候的火星，汗，那个时候竟然会170公里时速回头看后面........

  2冲程250cc的跑车，疯跑的时候，基本保持在9000转或以上，引擎非常狂暴，曾经用过一些差的火嘴，10来分钟就把火嘴烧溶了，连电极

都烧没有了，跑着160公里，再给油，引擎维持几分钟，就马上听到从高亢的啸声哑了，动力大减，跌到100公里左右的时速，就知道有一个缸

的火嘴完蛋了。所以那时候，如果有天晚上狂跑了时速180公里，那么车子回来的状态是爽到不得了，明显能感觉到与出车前大大不同。

  回到汽车上......现在用的这台风云，恩，也曾经在7万公里的时候，傻傻地去跑了1个小时5000转，120公里，用的3-4档。回来感觉一个

球样，啥也没有变化。所以我当时只有两个结论，一是我的车积碳不严重，没有到影响性能的地步。的确，平日使用，1-2秒就一次着车，发动机

没有什么不正常的抖或者问题。二是这引擎的爆发力不足以清除积碳，纯粹浪费汽油。

  直到10万公里的时候，前几个月跑去云南............第一天就要赶到百色或者富宁，而且那天出发我还睡了懒觉，12点吃了饭才出发。

结果在路上基本是跑160公里时速，当然，这个速度还是经常让奔驰宝马还有卡宴之类超车，最少也120，跑了10个小时。晚上快要没有油的时

候，去服务区加油，发现在少油的情况下，车竟然还比平时爽很多倍，绝不是错觉，加速很凌厉，当时候还没有加油，不是那种由少油加到满油的

假爽状态。为了验证，我还特意在服务区试了几个起步。的确是很很明显的爽，然后加满了油后，就更加爽。跑到了第三天，每天都在少油的情况

下感觉到车子比前一天爽。其后就没有这个进步的感觉了。

  回来后，做了一次发动机积碳清洗，做了一次机油润滑清洗，主要是怕15天6000公里的长途烧了积碳聚集在三元，然后换了新机油，开上路，感

觉一个球样，摸摸自己的小心肝说老实话，除了心理爽点之外，并没有太大实际的感觉。最大的提升感觉就是在长途的前三天，当然不是说现在的车况

会回到未跑长途的状态。

  所以我自己觉得，高转清积碳是可行的，不过要看什么车子，高转了多久。而且要看积碳的程度，如果很严重，也许疯跑10来分钟引擎90%出力，是能

感觉到改善，如果是本来积碳就不严重的车子，是要一个比较长时间的持续高速，才能让你感觉到效果。

作者: 高佬传 时间: 2010-1-24 23:51
高转清积碳，就怕等到有效果，发动机的耗损也大，金属疲劳，划不来。

作者: 小麦光秆 时间: 2010-1-25 00:27

待研

作者: zengzzg 时间: 2010-1-25 00:39

原帖由 高佬传 于 2010-1-24 23:51 发表
高转清积碳，就怕等到有效果，发动机的耗损也大，金属疲劳，划不来。

到底行还是不行？

作者: 灿哥 时间: 2010-1-25 08:14
谁用谁知道，现在的发动机全部是高转速发动机。

我飞完高速觉得部车爽好多，用心开车的人才会体验到的。

作者: 飞鱼 时间: 2010-1-25 08:44
发动机热了之后原地轰油门、保持转速6000转10分钟，效果更好。因为：
此时发动机不需要带动波箱和车轮，负荷轻；
停车除积炭比在路上飞车要安全。

作者: 荔湖太子 时间: 2010-1-25 08:51
待研/////

作者: hxgil 时间: 2010-1-25 09:32
试过没有用于是就觉得肯定没用.12月20日尾随老板的几亮奔驰到深圳饮!自上南沙快速广深高速之前一路没有低过180!可能没有用心感受没感觉!回来广州跑了一箱油就发现非常省油! 现在已经跑到快400公里了才半箱油多点.全市区,东晓南至林和东.开始百多公里我以为油表坏了!

作者: arai车车 时间: 2010-1-25 10:02
这个方法我也不绝对地否定。但我想指出的是，在我看到的多种发动机，船，车，飞机都提到要避免不带负何空载高速运转发动机。

原帖由飞鱼于 2010-1-25 08:44 发表
发动机热了之后原地轰油门、保持转速6000转10分钟，效果更好。因为：
此时发动机不需要带动波箱和车轮，负荷轻；
停车除积炭比在路上飞车要安全。

作者: 浪得虚名 时间: 2010-1-25 10:50
觉得9楼的意见有道理。
不负载的发动机，还是不要那么狠了。

作者: 飞侠多多 时间: 2010-1-25 11:09
平时一般感觉不到，只是当积碳很严重行车一搓一搓的时候上高速疯跑一次绝对有效果，起码之后半年不会再有影响

作者: 大状 时间: 2010-1-25 11:19
其实每次开完高速就会觉得部车爽好多，就是高速高温清积碳的作用,自己以前开手波车的时候,都是尽量在2500转以上才换档,高温燃烧减少积碳,车况就一直良好,开自动波就踩深些油门,尽量使自动波箱在2500转以上才换档,车的积碳是一定会有的,尽量保持车辆高速高温是有清积碳的作用.

作者: 涨爆葱 时间: 2010-1-25 15:06
[quote]原帖由飞鱼于 2010-1-25 08:44 发表

发动机热了之后原地轰油门、保持转速6000转10分钟，效果更好。因为：
此时发动机不需要带动波箱和车轮，负荷轻；
停车除积炭比在路上飞车要安全。 [/quote

转速这么高，车原地不动应该散热不好

作者: 掂晒 时间: 2010-1-25 15:54
燃烧充分与燃烧不充分的区别

作者: 暴风骤雨 时间: 2010-1-25 20:20
这几年都是，跑完高速，部车都爽好多。。。。

作者: lho 时间: 2010-1-25 21:20
我以前开五十铃的时候感觉最明显，平时没怎么走高速，每次去开完一百几十公里的高速后已经很容易感觉到爽了好多。

作者: playwei 时间: 2010-1-25 22:40
矛盾啊！高转可以清积碳是肯定的了，但是我的8V机头是中低转发动机也是一定的了，当低转发动机需要高转清积碳，伤左边还是伤右边呢？

作者: fu0201 时间: 2010-1-25 23:15
标题: 回复 6楼的帖子
现实中不敢试，在游戏里，停车把油门踩到底，不到1分钟，发动机烧毁

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