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标题: 离合加助力的想法，看哪位专家能帮忙 [打印本页]

作者: 阿义 时间: 2009-12-9 11:25
标题: 离合加助力的想法，看哪位专家能帮忙
长城赛弗，离合器轻重正常，我试过其他许多车，多数比我更重的
堵车的时候还是比较痛苦，估计我力量不够。偶然家里ld也要开，
所以，一直想改离合助力
原理很简单，用五陵车的刹车鼓，助力1倍的，配原车的离合泵，当然还要做转接件，
接上真空，就可以了。

问题是，我找不到肯干，又有设备的修理厂。转接件，需要钢板切割，钻孔，螺栓焊接等等。
哪位高人指点一下，哪里的厂能干这个？

作者: 阿义 时间: 2009-12-9 11:28
市面有二手的离合助力鼓，
考虑到改造的可还原，可持续性，
还是用市面能轻易买到的配件放心些，
日后坏了，几十块再买个，拧拧螺栓装上就是了
实在不行，拆下还原就是了

作者: 吴老大 时间: 2009-12-9 14:21
我的车刚换离合片和压盆时很轻,但用了几个月后慢慢变重了.

作者: micro 时间: 2009-12-9 16:17
压力增大了，要考虑管路是否能承受。
其实如果原车是正常的，还是不太建议改。也少有人改离合部分，改的是刹车部分居多。
道理上踩离合没有理由不够力的。
如真要搞，找个不嫌弃麻烦的修理厂，量度好，叫他发外加工就是了。

作者: 阿义 时间: 2009-12-9 23:45
刹车买车不久就搞好了，现在很好
其实离合的力度是相对恒定的，这个和刹车不同，管道承受最大的力度＝压盘的力度
加助力，脚就踩轻一些，没助力，脚就重一些。总量是恒定的

倒是刹车不同，助力加大了，脚力还可以加大，总量大了，要考虑管道的耐压问题。不过，本人个头小，力度不大，合格的橡胶管应该绰绰有余了。

现在就是要找不嫌麻烦的厂啊

作者: 阿义 时间: 2009-12-9 23:46

原帖由 wsy62 于 2009-12-9 14:21 发表
我的车刚换离合片和压盆时很轻,但用了几个月后慢慢变重了.

这个我觉得还是压盘质量问题

作者: 涨爆葱 时间: 2009-12-10 00:09
系呢度有得改,不知你部车合不合适,听讲改完不会轻多少,希望可以帮到你http://www.ourstar.org/club/thread-40467-1-2.html

[ 本帖最后由涨爆葱于 2009-12-10 00:11 编辑 ]

作者: 阿义 时间: 2009-12-10 08:41
看了，非常佩服改造的精神，要改的东西不少，比我那个设想要麻烦很多，
而且价格实在是便宜。非常值得赞扬

可惜，我的车已经是油压了

通常一般的小车，油压离合，正常的情况下应该是很轻的
我的车自重大，后驱，类似的士头，空车重量已经等于小车满载，再加上5个人，0.6t的载重量，总重量比小车多了近1倍，离合力度是比小车重，也正常
还是多谢葱哥

作者: 新利华 时间: 2009-12-10 20:33
换大金的离合器嘛我有部七座是用491Q金杯面包的机头买回来几个月嫌离合重换了大金比较轻脚，用到现在有6年了你的长城赛弗应该和491Q金杯面包的机头差不多的

作者: 新利华 时间: 2009-12-10 20:36
http://www.greatwallclub.net/ 上这个论坛看看有没有

作者: 阿义 时间: 2009-12-11 09:32

原帖由 新利华 于 2009-12-10 20:33 发表
换大金的离合器嘛我有部七座是用491Q金杯面包的机头买回来几个月嫌离合重换了大金比较轻脚，用到现在有6年了你的长城赛弗应该和491Q金杯面包的机头差不多的

多谢提醒
我的就是大金的
估计不会比你的重

我比较贪心

作者: 阿义 时间: 2009-12-11 09:34

原帖由 新利华 于 2009-12-10 20:36 发表
 http://www.greatwallclub.net/ 上这个论坛看看有没有

基本关于赛弗的论坛，我都是老会员了，id也叫阿义
现在那个地方觉得不行了，虽然曾经很热闹，基本我是不去的
通常混e族，那边也发了贴，已经找到厂了，过几天有空就去。
厂也很熟手，一说就明白，他们这个事情干得多了
其他有需要的不妨也考虑一下

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