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原帖由 大口 于 2009-11-1 09:41 发表
天籁掉头后直接扭太扯线, 估计当时车少, 司机想向右靠, 干脆就直接系跨三条线, 但变线时没有留意右边路况, 当时M3应该是在天籁掉头跨线时在右线直行, 可能亦未留意左边车况又或者当发现有车掉头时未有考虑该车会跨越多条行车线,想加速超过, 但发现后向右扭太已来不及, 估计首次碰撞应该是M3车头与天籁右前角, 导致M3爆SRS(凌志应该向M3取经先得), 之后天籁被M3车头拉烂埋车头泵把!
天籁绝对系危险驾驶, 但M3都应该多注意
原帖由 大口 于 2009-11-1 09:41 发表
天籁掉头后直接扭太扯线, 估计当时车少, 司机想向右靠, 干脆就直接系跨三条线, 但变线时没有留意右边路况, 当时M3应该是在天籁掉头跨线时在右线直行, 可能亦未留意左边车况又或者当发现有车掉头时未有考虑该车会跨越 ...
原帖由 敏夫 于 2009-11-1 23:18 发表
他的保险条文只对保险公司与投保人有约束力,对第三人无约束力,这就是保险合同的“不对抗第三人”原则。
根据民法,对方对你造成的伤害,应该采取的是“全额赔偿”原则。因此不是对方说能换不能换的,得由 ...
原帖由 敏夫 于 2009-11-1 23:18 发表
他的保险条文只对保险公司与投保人有约束力,对第三人无约束力,这就是保险合同的“不对抗第三人”原则。
根据民法,对方对你造成的伤害,应该采取的是“全额赔偿”原则。因此不是对方说能换不能换的,得由 ...
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