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标题: 限速有感 [打印本页]

作者: libh 时间: 2009-5-31 21:30
标题: 限速有感
在广州有很多路的限速是极其不合理的，内环，南沙，华快等定义了一些根本就不可能的限速，譬如内环60 部分路段30-40，南沙80全程，华快部分80，可能大家觉得现在他们不处罚觉得无所谓，但是想深一层，万一出了点车祸呢，那我们不是时刻的冒着违章超速的危险上路了，责任肯定是我们违章超速导致车祸的发生。无语

作者: 游鹰 时间: 2009-5-31 23:50
这就是限速的初衷吧，，一则有罚款收入，二则出事故能说是开车人自己的事

作者: fenix 时间: 2009-5-31 23:52
限速的概念,肯定是有些地方不合理的.

作者: fenix 时间: 2009-6-1 00:00
管理者,本身管理的依据,还有道路的建设规划,都没有形成一个整体,都是各有各做.道路的速度限制,是由路政方确定的,而执行的是交警,实际的道路规划又是设计院做的,然后城区里的道路,又是属市政园林局管理,这样的多头管理,之间没有形成一个很好的协调机制.没有出现很严重问题,是不会有专门的由多个政府部门组成的小组去解决问题.
其实真正的根源,还是在管理上,(不扯到政府头上,其实这些本来就是市政府的份内事,但是扯到太高层次没意义,政府的管理运作体系,不是我们议论的话题,所以就低一点)

作者: fenix 时间: 2009-6-1 00:01
所以大家作为生活在广州这里的一员,能把所有的形势明眼看清就好了,自己尽量遵守,实在遇到无法遵守的时候,顺势而为.

作者: 朗拿度 时间: 2009-6-1 00:14
对于我部125摩托来讲,这些限速还是很合理的.

作者: 老游条 时间: 2009-6-1 12:05

原帖由 fenix 于 2009-6-1 00:00 发表
管理者,本身管理的依据,还有道路的建设规划,都没有形成一个整体,都是各有各做.道路的速度限制,是由路政方确定的,而执行的是交警,实际的道路规划又是设计院做的,然后城区里的道路,又是属市政园林局管理,这样的多头管理 ...

“道路的速度限制,是由路政方确定的” 有何证据知道是由路政方面确定限速的？？

竖限速牌不是交警部门吗？难度每次更换限速牌都是由路政发通知比交警去执行换牌工作？天底下有咁的事？？

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