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标题: 自动波在大斜坡上起步 [打印本页]

作者: 大耳鼠 时间: 2009-5-17 21:39
标题: 自动波在大斜坡上起步
今天出停车场，因为斜坡很陡，因此把自动档位拉到1的位置（部车有D/D3/2/1几个档位），但起步时车还是溜后，后来赶紧加一脚大油才上去，不明白了，1档不是最大动力的吗？怎么还会溜后？请赐教！如果以后直接用D档在大斜坡上起步行吗？

作者: 小猪 时间: 2009-5-17 21:46
自动波应该没有斜坡起步的问题吧？？

作者: 小猪 时间: 2009-5-17 21:47
就算是正佳地下停车场那个斜坡我都未溜过车，不过次次都呼到成3000转先放离合，心都痛埋！

作者: parrot888 时间: 2009-5-17 22:00
自动波在很陡的斜坡起步，有少少溜后，也是很正常的，太斜的坡起步，还是建议用1或二档咯，D档起步明显比低档起步溜后的情况明显些！

作者: yjmyjm 时间: 2009-5-17 22:01
大斜坡起步,要两脚同时踩,具体做法是:左脚先踩住刹车,同时慢放手刹,再右脚轻踩油门,至车不留后,放左脚,再慢慢加油上。

作者: Shawn 时间: 2009-5-17 22:13
1档唔等于最大动力，只系相同转数扭力最大
自动波推到1档，用于雪地多，保持到左升档转数都唔换挡。
自动波上大斜坡，比大油门上去就系啦。因为电子油门，有小小滞后，怕溜后米拉住手刹，一比油再马上松手刹

作者: 丁丁 时间: 2009-5-17 22:33
除了动作快，应该还要和手波车一样使用手刹或者驻车脚刹。等离合咬上之后才松手刹或者驻车脚刹，这样就不会溜后了。

作者: zengzzg 时间: 2009-5-17 22:51

原帖由 yjmyjm 于 2009-5-17 22:01 发表
大斜坡起步,要两脚同时踩,具体做法是:左脚先踩住刹车,同时慢放手刹,再右脚轻踩油门,至车不留后,放左脚,再慢慢加油上。

唔洗甘麻烦啊？脚刹或者手刹先比油再松刹车

作者: 晒太阳 时间: 2009-5-17 23:48
我都觉得冇必要搞到咁复杂

作者: 易拉罐 时间: 2009-5-18 00:18
不管在什么档位，哪怕是1档，只要发动机转速没达到一定转速，变速器液力扭矩不足以克服向后溜的力，车就会后溜，当转速提高到一定后，液力扭矩达到一定后，向前的扭力超过了向后溜的力，车才不会后溜了，这是自动变速器的原理

作者: 飞天红猪 时间: 2009-5-18 00:38

原帖由 yjmyjm 于 2009-5-17 22:01 发表
大斜坡起步,要两脚同时踩,具体做法是:左脚先踩住刹车,同时慢放手刹,再右脚轻踩油门,至车不留后,放左脚,再慢慢加油上。

2脚同时踩！！！

挂1档或者D档，踩油门，觉得台车去喇，慢放手刹！

作者: 守护者 时间: 2009-5-18 00:40
1档就是扭力大,加油时马力强,不代表不加油起步时不溜车~~

作者: jason_jim 时间: 2009-5-18 01:23
技术问题。。。一般d档只要缓慢给油问题都不大。。。如果太斜就d3-d1都ok,,,,,

作者: 大口 时间: 2009-5-18 08:46
开自动以来大斜坡起步唯一一次需要拉到手刹的那次就系倒车起步啦,车头顶住个石墩, 试左两次唔拉手刹倒档起步都不成功, 被老婆戏谑技术水皮, 最后都系要拉手刹先过到关!

作者: lake 时间: 2009-5-18 09:08
看来好多人都有误解，其实起步的时候你挂什么档都是在一档的（自动波），大斜坡只能先加油再松手刹或者两个脚一起用（左脚踩住刹车，右脚加油再松左脚）。

作者: ivanzhou 时间: 2009-5-19 21:59

原帖由 Shawn 于 2009-5-17 22:13 发表
1档唔等于最大动力，只系相同转数扭力最大
自动波推到1档，用于雪地多，保持到左升档转数都唔换挡。
自动波上大斜坡，比大油门上去就系啦。因为电子油门，有小小滞后，怕溜后米拉住手刹，一比油再马上松手刹

好多人有误解，控制低档位是为了尽早进入高转速，获得更大扭矩。而且雪地模式，和雪地起步应该是建议二档缓加油的。很大的斜坡自动波起步，用左脚带著刹车，右脚轻给油，看住转速表，上到1500转再松刹车，绝对很漂亮的起步。我天天要干这个的。

作者: 顺流逆流 时间: 2009-5-20 01:22
标题: 回复 16楼的帖子

第一次见左脚刹车，高手

，受教了。

作者: 无厘头 时间: 2009-5-20 10:39
老鸟：直接挂最低档，一脚油上去，前提你系老鸟，右脚对油门的感应那是钢钢的。
中鸟：左脚踩刹车，右脚慢慢比油，感觉车子有向前既动力再放刹车，需要一定既练习，否则左脚的反应会不正常。
菜鸟：溜后，唔知点办。

作者: Zpeter 时间: 2009-5-20 10:41
雪地不要用D1档啊，打滑很严重

作者: ONEQ 时间: 2009-5-20 11:17
1挡认识不足,1挡意思系吾会转2波,几大油都系1波.所以一样溜后.简单方法系拉一两格手刹(车不溜为好),入波,加油,行起松手刹.

作者: skyguard 时间: 2009-5-20 15:36

原帖由 大耳鼠 于 2009-5-17 21:39 发表
今天出停车场，因为斜坡很陡，因此把自动档位拉到1的位置（部车有D/D3/2/1几个档位），但起步时车还是溜后，后来赶紧加一脚大油才上去，不明白了，1档不是最大动力的吗？怎么还会溜后？请赐教！如果以后直接用D档在大 ...

这种情况下D档和1档是一样的，因为即使挂D档其实还是工作在1档。自动波有一个默认的喷油量，当这个喷油量产生的扭力不足于克服后溜时，那就自然会有一点后溜，踩油门把喷油量加上去就行了，不用那么复杂的。

作者: 蛋挞王子 时间: 2009-5-20 19:25
还是手波车方便
挂1档松刹车，比油门，再松离合，跟住走人
手刹都懒得拉

作者: toot 时间: 2009-5-21 07:17

原帖由 yjmyjm 于 2009-5-17 22:01 发表
大斜坡起步,要两脚同时踩,具体做法是:左脚先踩住刹车,同时慢放手刹,再右脚轻踩油门,至车不留后,放左脚,再慢慢加油上。

赞同此兄的提法！有些地方，你是非常无奈的，如某些停车场的出口，要你停车在大斜坡缴费，再重新起步，想起来都有些怕怕的！

作者: ricohben 时间: 2009-5-21 09:29
如果系脚杀式的中高档车甘点样分配左脚同时踩刹车??
的确如果系太斜坡起步有溜后,我试过. 用左一档再适当加大少少油门就不会;
睇来自动波都不是万能的,斜坡起步的确考技术. 点讲都系手波会要求高点.

作者: ricohben 时间: 2009-5-21 09:30
凯美瑞之类的车不是用手杀用脚刹的,

作者: f100 时间: 2009-5-21 12:47
不用这么麻烦吧。
自动波大斜坡起步的应该与手波车一样，刹车-手刹-给油-松手刹。
如果经常要手波自动波都开，左右脚一起用会搞坏习惯，危险。

作者: okok 时间: 2009-5-21 13:48
我的做法是先P档停住部车，
然后落车，
然后揾个大石垫住后轮，
再然后上车，挂D档，踩脚刹，松手刹，加油。一气屙成，
最后绝尘而去.......

作者: zengzzg 时间: 2009-5-21 14:43

原帖由 okok 于 2009-5-21 13:48 发表
我的做法是先P档停住部车，
然后落车，
然后揾个大石垫住后轮，
再然后上车，挂D档，踩脚刹，松手刹，加油。一气屙成，
最后绝尘而去.......

睇来随身带块砖头物体比较好一来可以垫车轮二来可以备用

作者: fishking 时间: 2009-5-22 22:14
一只脚搞定！右脚掌踩着刹车，右脚跟踩着油门，直接上去！本动作周董在头文字D中多次演绎，各位看官请注意学习！

作者: 粥粥1 时间: 2009-5-25 00:41
挂二档，慢慢松手刹，慢慢加大油门，

作者: Picasot 时间: 2009-5-25 02:39
呢个贴咁长时间都未沉落去，值得探讨。

我自己的方法是，放脚刹的一瞬间踩一脚油门（不大不小的力度），然后再正常加油上去。

我教我老婆的方法是，拉住手刹别管它，直接开上去，再松手刹。（这个方法不建议手刹性能特别好的车用）

还有个疑问：用 D 档起步很多车都会跳过1档直接用2档的吗？！我的车即使在 D 档也会显示当前档位，所以可以肯定它是用1档起步的。

作者: TOPMAN 时间: 2009-5-25 03:20
这种情况下D档和1档是一样的，因为即使挂D档其实还是工作在1档。

作者: 醉猫 时间: 2009-5-25 05:43
自动波用1档起步的绝对是超级菜鸟。。。。

解释下小车自动波的D档，其实D已经包含了1、2、3、4、5、6（假如有5档以上的话），起步时只需要入D档就足够；其他档位不是给你起步加力用的，而是用于下坡时引擎反拖达到减速作用而制定的；在雪地起步，大多数自动波车都有雪地模式按钮，选择雪地模式后，起步扭力更低，达到驱动轮不空转打滑的功效。

作者: 刚果金 时间: 2009-5-25 11:06
原来开车菜鸟最多的国度还是中国．

作者: 左脚刹车 时间: 2009-6-1 22:56
左脚刹车啊。手动坡起一样，刹车当离合，有动力才放，加油去了。

作者: 肥辉 时间: 2009-6-2 02:21

原帖由 parrot888 于 2009-5-17 22:00 发表
自动波在很陡的斜坡起步，有少少溜后，也是很正常的，太斜的坡起步，还是建议用1或二档咯，D档起步明显比低档起步溜后的情况明显些！

你挂D档也是从一档二档这样跳上去的，觉得你说的话不科学

作者: 往油箱灌水 时间: 2009-6-2 07:55

原帖由 粥粥1 于 2009-5-25 00:41 发表
挂二档，慢慢松手刹，慢慢加大油门，

自动的能挂二档？你是挂在2的位置上吧？那叫限制挡，限制车在1~2挡之间自动换档，实际上还是1挡

作者: fenix 时间: 2009-6-2 18:53
几大的斜坡,自动波起步,都很容易.
踩死脚刹,挂好D档,然后慢慢松脚刹,当你感觉到部车有小少震,就送晒脚刹,放到油门,踩油走人.
如果系动力细点的,自动波车,就左脚踩刹车,右脚轻比油,当发现车有向前冲的感觉,就慢慢松脚刹,比油起步.

其实最难都不系斜坡起步,最难系,大斜坡向后退上去,倒车入库,开自动波车噶人,一定要熟悉左脚踩刹车,如果你练不好左脚踩刹车,只可以讲你开自动波车,都只是初中级水平.

作者: fenix 时间: 2009-6-2 18:55
如果你的左脚只是识踩离合,只可以话你系传统驾驶教育培养出来噶传统技术.
真正开自动波的高手,系左右脚都一样灵活.

作者: ET仔 时间: 2009-6-2 20:04
其实你挂D档一样都是1档起步，你的车是4AT就4个档，5AT就5个档，没有所谓加力档的，只不过是强制不跳上2档而已。

大斜坡起步我每次都是左脚踩刹车右脚比由，到1500转－2000转时放刹车（视乎有几斜）。

作者: 顺流逆流 时间: 2009-6-2 22:04
自动挡车大斜坡起步用1档（雪地挡）也不奇怪，象三元里卜蜂莲花出口处斜坡，坡度稍大还要开开停停排队交卡出闸，挂1挡感觉挺好。

作者: 大雄 时间: 2009-6-3 10:59
什么挂1档2档...个个都是菜鸟,自动波的原理还没有学会.....

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