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标题: 三江正源头旅行、大北线穿越终极线路 [打印本页]

作者: 行者 时间: 2008-11-4 04:24
标题: 三江正源头旅行、大北线穿越终极线路
三江正源头旅行、大北线穿越终极线路

一部老车和一颗热情不减的心……

第一部份：旅游

走进曲麻莱黄河源头、杂多澜沧江源头、格拉丹东长江源头冰塔林。

第二部份：穿越

从安多——班戈——双湖——到尼玛（阿黑线）无人区穿越。

1、可能可行性，2、收集意见及建议，3、有无兴趣意向车辆。

经验：用了十年时间，十次（四次自驾）进入藏区，对青藏高原有不了之情结，熟悉藏区风土人情路线及公路状况。
主题地区自驾经验：有二次单车自驾进入玛多黄河源纪念碑——牛头碑（胡耀邦题词）及三江源纪念碑（江泽民题词）玉树地区自驾经验。有一次两车进入长江源头，因其中两名队员高原反应无法再往前，在离格拉丹东冰塔林50-60公里左右的地方退下（尚未到达水晶矿）。

时间：2009年5月中下旬至6月，计划用时30天。

车辆（理想配置）：三台四驱越野车（最少两台是四驱越野车），出发前车况十分理想。每台车必备自制的10至20米长的纲丝（2吨拉力）拖车绳，有绞盘更好。车台或对讲机，一部GPS导航（主要在阿黑大北线穿越用，请更新线路资料）。

人员：十二名队员，因河源头地区生活条件十分艰苦，环境相当恶劣，不建议车多人多（当然路在那里，谁都能去）。队员必须有绝对不吸氧走高原经历，身体好、十分能吃苦、宽阔胸怀、非常的包容心和厚道为人性格，极好的集体观念及服从统一行动的意识；很强的责任心和相互帮助的精神。爱人爱物热爱自然保护环境。

线路：

第一部：

出发前往本次自驾游起游点四川映秀镇—汶川—理县—阿坝—进入青海的久治（年宝玉则神山）—班玛—达日—甘德—玛沁—阿尼玛卿雪山—昌麻河—花石峡—玛多—再进牛头碑—麻多乡—进入黄河真正源头（约古宗列黄河源头纪念碑）—秋智—色吾沟—曲麻莱县—治多县—玉树—杂多—进澜沧江源头莫云乡—（如有路往正西到青藏线通天河，或往南直下昌黑线的巴青）—囊谦—西藏类乌齐县—丁青—巴青—那曲—安多—唐古拉山—温泉兵站—各拉丹冬长江源头——返回安多。

第二部：

在所有条件都具备的前题下（身体状况、车辆状况、另外进入保护区安多至尼玛线需在安多公安办证等）穿越阿黑线安多——班戈——双湖——尼玛无人区。（如果证件无法办下，关卡不肯放人，也可考虑从纳木错走进班戈）
完成后如果时间许可，则从阿里走进新疆叶城——和田——若羌——格尔木。
时间不够，则回拉萨，从川藏南线经工布江达——林芝——然乌——芒康——巴塘——理塘——雅安后结束旅行——回深圳。

第二部（替补）：

如因证件关卡原因不能走进大北线，时间又充裕，将从那曲走嘉黎（不进纳木错及拉萨）到易贡到波密，然后徒步走进墨脱。
。
全程约12000公里（走新疆就远了），以上所列只是行走路线上的县镇，并不是每个点都要居住。起游点前和结束旅行后都是赶路，约要花6天时间，这6天要完成6000公里左右路程。

行走顺利的话前十五天能完成旅游部份。后十五天完成穿越部份。

费用预算：

1、车辆方面：全程12000公里（走北线路程要远些，走新疆就更远了），其中6000公里为收费公路，由于行走在高原车辆油耗会大些，平均百公里耗油以16升（我的车，丰田4500会更高），百公里路费40元，目前93油价6.20元计算，油路费是：15000元。每车4人，每人4000元之内。
2、车辆损耗补贴方面：车辆为完全非商业性质自愿提供，如车辆损坏维修全部费用由车主自行支付，如属他人驾驶造成损坏，由驾驶人向车主赔付修理款，与其它队员无关。作为搭乘队员每人每百公里分担10元折旧损耗维修费，一万二千公里为1200元，超过按实际公里计算补贴，少于不退还（请搭乘理解）。

3、人员方面：吃住每人每天80元，30天为2400元。（目前所知情况，玛多黄河源牛头碑门票80元，麻多乡黄河源头300元，其它景点不详）

4、其它费用方面：如有希望学校是否买些文具用品或各人自愿捐款捐物（希望所有行为统一行动）？？？

综合以上费用每名成员约花费：7600元（门票未计）。

组织及规矩：

三台车十二人为组织（费用以每车4人计算的，如特殊情况全车同意可座五人），大家同心协力，车辆同进同行，人员不离不散，遇事商量解决（但以我为主），特别城市需住豪华住处的，可自我消费，但不能影响全队的出行。
选一能管财务人员统一管理车辆及成员的全部公共费用。一经最后确定车辆人员编制，所有成员应将基本费用（1、2项为基本费用）交给财务人员及车主。如果出发前有成员退出（停止报名交款后），除非有人替代否则款项不作退还。行车期间如有成员中途退出亦不退还基本费用（理由是你占了位置，分担全程公共费用是合理的，否则就会加重其它成员的负担）。
生活费用出发后再行分段收取，假期不够的成员可交付基本费用后作订位，在加入队伍前和离队后的飞行费用自已解决。对不愿搭乘其它成员的车辆可自行承担全部费用同行。
队员相对编定在某部车上，如果旅行途中车辆出现严重故障，短时内无法修复的，解散该车成员，发还该车成员的剩余基本费用，如果旅行超过一个星期，有关车辆损耗补贴不发还（请搭乘理解），该车队员是否租车同行自行决定，由于此次车辆行走在荒原上的时间很长，需要最少两台车，只一台车不能完成全部行程，将取消江河源头旅行及大北线穿越。
个别队员因身体原因不能继续旅行的，将就近送到县级城市就医，在生命安全得到充分保障后作个人退出安排，相关基本费用原则上不作退还（生活费用退还）。

希望的装配（可供团队使用的）：笔记本电脑、便携式打印机、汽车充电器、野外炊具、油桶（20升的最好，每台车一个）、其它有可能用上的物资。

文字人员：希望有人为团队作完整的旅行穿越记录，版权为全体队员所有。私人日记不纳入这范畴。

摄影摄像人员：所有摄影摄像人员的数码产品，回来后根据队员的需要制作副本留念，出发前签定相关协议（相片及正片比照处理）。

出发前签字完全免责声明。

自由购买旅游保险。

车标制作？？？

商业赞助？？？

为了安全，为了活动能顺利完成，无论你的车多好，请你跟在我的老车后面（这也是团队精神的表现）。高速路最高行驶速度110公里，国道最高行驶速度80公里。请注意：我们是自驾旅行，不是越野拉力赛，看路上的风景是我们出行的目的。

！！！

本次旅行更多的时间行走在海拨4500米以上，最高海拨在5600米左右，对生命已有非常的破坏及伤害，行走在生命禁区，请正确认识本次旅行及穿越，一定要认识到其中的危险性，希望三思而定而行。

其它未尽事宜……待补。

征集有意同行车辆。

欢迎讨论

[ 本帖最后由浩瀚天下于 2008-11-7 01:13 编辑 ]

作者: 小武-GTX 时间: 2008-11-4 08:06
又触动内心处的一根弦！！！
行程很吸引！！费用更吸引！！！！
如时间放在7月出发那对我来说就更无敌了！！！！！！
祝一切顺利！！！！！！！！！！

作者: BG7PRI 时间: 2008-11-4 11:05

可惜没有越野车！！！

作者: 青锋侠 时间: 2008-11-4 12:00
(1):目前93油价6.20元计算，油路费是：15000元。每车4人，每人4000元之内
油费:上到高原最高7.8元一升呀,平均都要6.8元一升以上.

(2):进入黄河真正源头（约古宗列黄河源头纪念碑）—秋智—色吾沟—曲麻莱县
路况:每年最好是7-8月穿越可可西里.现在已经大雪封山了,要明年4月后才能进去,我上个月才从不冻泉经曲麻莱回玉树,都已经大雪封山了,正常每个年10月15日封山不准入黄河源.上张曲麻莱PP给你看看.祝一路顺风.

[ 本帖最后由青锋侠于 2008-11-4 12:17 编辑 ]

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作者: 青锋侠 时间: 2008-11-4 12:13
2、车辆损耗补贴方面：车辆为完全非商业性质自愿提供，如车辆损坏维修全部费用由车主自行支付，如属他人驾驶造成损坏，由驾驶人向车主赔付修理款，与其它队员无关。作为搭乘队员每人每百公里分担10元折旧损耗维修费，一万二千公里为1200元，超过按实际公里计算补贴，少于不退还（请搭乘理解）。

这条计算方式我选择坐车,不开车.

作者: 行者 时间: 2008-11-4 12:20

原帖由 青锋侠 于 2008-11-4 12:13 发表
2、车辆损耗补贴方面：车辆为完全非商业性质自愿提供，如车辆损坏维修全部费用由车主自行支付，如属他人驾驶造成损坏，由驾驶人向车主赔付修理款，与其它队员无关。作为搭乘队员每人每百公里分担10元折旧损耗维修费 ...

我们打算明年5月中旬出发的。

关于费用补贴，实在不知道怎算才合适，前题当然是因为自己喜欢旅行，以前我也是这样和同伴上路的，你们是怎算的呢？经点经验借鉴一下，谢谢！

作者: wolf 时间: 2008-11-4 21:46
自己出去玩也不会太在意钱多钱少的。
窃以为，正是基于自愿，出车时的车况车主还是应该保证，这是对同伴负责。但途中交通意外的费用还是分摊好，这是团队精神的基础，逃兵也是对同伴不负责，而且这部分费用很难控制，车主一为难，行程肯定大受影响，对大家都不利。

作者: jun-618 时间: 2008-11-4 23:13
车要买全保啊！

作者: 行者 时间: 2008-11-5 10:55

原帖由 wolf 于 2008-11-4 21:46 发表
自己出去玩也不会太在意钱多钱少的。
窃以为，正是基于自愿，出车时的车况车主还是应该保证，这是对同伴负责。但途中交通意外的费用还是分摊好，这是团队精神的基础，逃兵也是对同伴不负责，而且这部分费用很难控制 ...

约伴是很主要的，首先是光趣相投，都是自愿，但是任何的相约同行都不可能十全十美的，我们只是把话先说在前面，车辆的事怎说呢，车主当然是最主要的，但也应该是最热情的才行，所以，他的热情必须是从头到尾的，这是纲是骨架，有了这保证我们的旅行就能完美的完成。关于成员，我们也是希望厚道之人，懂得做人做事之基本常理的人，为了大家的利益，首先你得同意队伍对费用的要求和管理，所以我们会先把基本费用收集统一，中途他要退出，那些费用也昌不归还的，否则对其它人不合理。毕竟我们出发前就是这样定下的，为了车辆和大家的利益，如果他不同意，我们也不会约他同行。再说一个人连这样的胸怀都没有，还能同行上路吗？？

作者: 小武-GTX 时间: 2008-11-5 12:24
能改7月出发吗？？

作者: 行者 时间: 2008-11-5 23:57

原帖由 GTX 于 2008-11-5 12:24 发表
能改7月出发吗？？

提早行,推后不行.

作者: 行者 时间: 2008-11-13 10:19
这些地方，这条线路单车是无法完成的，所以，现寻找同行车，有同样喜好的猛驴吗？

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