车迷网

标题: 车子水中死火，高手们进来看看这样处理正确吗？ [打印本页]

作者: 本田寿司 时间: 2008-6-17 16:11
标题: 车子水中死火，高手们进来看看这样处理正确吗？
过积水在水中间死火了，没再点火，马上下车推离积水。发现空滤湿透，打电话求助，告知拆火花塞打火排水。于是立马行动，4股水从发动机中喷出，几次后装上火花塞，打不着。于是再拆，又发现有水喷出，用手掰开节气门，看到进气管有水，申条毛巾进去，吸了3毛巾的水。
完事后再打火把汽缸残留的水喷出，装上火花塞，车子经过艰难的呻吟，着了！排气管喷出大量雾汽，就这样怠速20分钟后尾气和转速都正常了。
有惊无险地开了2个星期，和4S店的师傅聊天，他说凡涉水死火的都要换拉杆，费用几千，我说现在感觉啥事没有呀，但他说有隐患，拉杆弯了开车也感觉不到，有的车要过1年才发现问题，未免有隐患就要换拉杆。

问题
1、我这样处理积水正确吗？会影响拉杆吗？
2、那小子说的话真的假的？想赚钱吧，我这样开了2个星期，车况和以前一样呀，该出血换吗？

不胜感激！！

作者: 小顺 时间: 2008-6-17 16:20
算学到d野！！！

师傅出来解答问题！！！！！！！！！！

作者: 啤梨 时间: 2008-6-17 16:33
拆火花塞打火？甘都得。。5明，等人回答

作者: yong76 时间: 2008-6-17 16:41
如果发动机工作正常无异响就是没问题，无需理会。

作者: _a_jie 时间: 2008-6-17 16:45
LZ应马上换空气格、机油、波箱油。

作者: ljyljy88 时间: 2008-6-17 16:48
赞同“地下室”观点。

作者: _a_jie 时间: 2008-6-17 16:49

原帖由啤梨于 2008-6-17 16:33 发表
拆火花塞打火？甘都得。。5明，等人回答

这种方法是把顺着进气管进入发动机燃烧室的水份，从火花塞的孔逼出来。

[ 本帖最后由 _a_jie 于 2008-6-17 16:50 编辑 ]

作者: 本田寿司 时间: 2008-6-17 16:51
yong76，之前我也是这么认为的，但那维修工说以后会断什么的，吓得我马上上来问了

jie，空气格湿透，马上就扔掉了，以上除波箱油第二天全换了。

作者: 抢杠 时间: 2008-6-17 16:53
多年前与同事驾驶公司一捷达王（9成新车），在厚街上广深高速入口前冲入积水路段，因经验不足，熄火后不停打火，最终失败，拖到路边小店，说要大修发动机，我们坚持不干，他们只好与LZ一样的处理方法，开回广州到4S店检测无大碍，只换了空气格，机油等。将近30万公里都无事才转手，现在还感叹捷达王质量好啊！

作者: _a_jie 时间: 2008-6-17 16:54
建议马上检查波箱油，如果有进水的话应马上换掉。

作者: _a_jie 时间: 2008-6-17 16:59

原帖由抢杠于 2008-6-17 16:53 发表
多年前与同事驾驶公司一捷达王（9成新车），在厚街上广深高速入口前冲入积水路段，因经验不足，熄火后不停打火，最终失败，拖到路边小店，说要大修发动机，我们坚持不干，他们只好与LZ一样的处理方法，开回广州到4S店 ...

捷达的分火盖朝下，不防水，涉水后，水滴很容易溅进去而导致熄火。

作者: 老汽配 时间: 2008-6-17 17:04

原帖由 _a_jie 于 2008-6-17 16:45 发表
LZ应马上换空气格、机油、波箱油。

同意此建议.最好再到4S用电脑检测一下看看是否有故障码

作者: 本田寿司 时间: 2008-6-17 17:06
那我尽快看看波箱油去，那天很多捷达都冲了过去，到我的福克斯就不行了，所谓一山还有一山高啊。现在最担心还是发动机，心头的一根刺.....

作者: 谢大爷 时间: 2008-6-17 17:40
换机油同波箱油，彻底D！话拉杆个D吓你的姐！油彻底换干净排干水就冇事的！！！

作者: 广州车仔 时间: 2008-6-17 17:55
呵呵，网内高手真多啊......................

作者: 老马哥 时间: 2008-6-17 20:01
严格说，涉水死火后不建议点火。应叫救援车拖到有经验的修理厂处理。

车辆涉水死火后，水非常有可能通过气路进入发动机，而发动机用的润滑油由于含有大量清洁分散剂，是可以和水乳化的。

乳化后的机油丧失了应有的粘度，无法在应该润滑的金属表面建立足够的润滑油膜，强行启动，非常有可能造成缸套拉伤及轴瓦擦伤、甚至抱瓦。

作者: 东东 时间: 2008-6-17 20:03

原帖由 老马哥 于 2008-6-17 20:01 发表
严格说，涉水死火后不建议点火。应叫救援车拖到有经验的修理厂处理。

车辆涉水死火后，水非常有可能通过气路进入发动机，而发动机用的润滑油由于含有大量清洁分散剂，是可以和水乳化的。

乳化后的机油丧失了应 ...

老马哥就是专业！

作者: 权少 时间: 2008-6-17 20:22

原帖由 老马哥 于 2008-6-17 20:01 发表
严格说，涉水死火后不建议点火。应叫救援车拖到有经验的修理厂处理。

车辆涉水死火后，水非常有可能通过气路进入发动机，而发动机用的润滑油由于含有大量清洁分散剂，是可以和水乳化的。

乳化后的机油丧失了应 ...

作者: 苹果仔 时间: 2008-6-17 21:20
很大的雨，严重积水，我的车是抖动得厉害，几次以为要熄火了。猛踩油门，活过来了。现在感觉没事。看来得尽快换机油，

作者: 乖小孩 时间: 2008-6-17 22:28
标题: 啊?真厉害!我就怕怕了~~~~

作者: 季风 时间: 2008-6-17 23:04
1、怠速正常，说明发动机连杆曲轴与配气机构等机件不会造成伤害。
2、更换机油后，还需关注机油尺（热车），拔出查看是否机油乳化，不管什么情况下，只要发现有水分，需马上再次更换机油。
3、假如涉水深度不深，自动变速器进水可能性不大，变速箱体是密闭的，水没有漫过注油口就不会进水，如果不放心，更换变速器油。
4、车辆涉水深度，一般车辆使用手册有介绍。但是过水也要注意，只能慢速通过，并且注意对方车辆造成浪涌而超过涉水深度。

作者: rae123 时间: 2008-6-17 23:24
大开眼界，网内的老师傅真是很专业，很多的

作者: 常青树 时间: 2008-6-18 08:04
学到东西

作者: 八旗小胖 时间: 2008-6-18 10:42
长见识了

作者: eldan-chen 时间: 2008-6-18 15:00
我两次遇过，一次在云南，一次在西藏．可以遵循如下原则：

熄火后，绝对不能再点火（已经进水发动机内压力变了，强行点火会造成连杆弯曲，就是现在他们要求你换的）．

推车到安全地方，拆开火花塞，点火，把里面的水排出来，多点几次，排干净，然后把火花塞也搞到干为止，最好用火烧一下，保证没水份．

发动内，仍然会有残留的水，可以用棉花或布，从火花塞空塞进去把水都（索）出来），千万注意不要把东西掉到里面去啊，呵呵，不过如果不是铁的硬物，掉了进去也损害不大，以后一点火，几千度高温就把它熔了．

装上火花塞，点火，如果成功，恭喜你，如果不成功，拆了重来．

－－－如果成功了，不代表你度过难过了，你还需要检查机油，波箱油，如果没有乳白色，可以走了，以后找计划换了就是了．如果有白色，证明已经进水了，你只能开个短距离，尽快把油换了才算是度过了这次难过．

按照你现在的情况，可以检查几个杠的点火正时，如果没有问题，不用换连杆．
如果你确信死火后就没打过火，更加不需要理会，连杆不可能弯曲的，你朋友教你的方法很正确．

作者: 野渡横 时间: 2008-6-18 16:07
看来要准备有一天也会遇到这种情况，现在全国都被泡在水里的。

作者: 大山仔 时间: 2008-6-18 22:53
安全防范，人人有责。
学习完毕，终生有用！

作者: 荔湖太子 时间: 2008-6-18 23:15

作者: 本田寿司 时间: 2008-6-19 10:55
感谢各位大侠指导，十分感谢！！！

作者: 丛林狮子 时间: 2008-6-19 10:57
学习一下，偶的是柴油车，水中死火应对，有什么区别呢？

作者: 万紫千红 时间: 2008-6-20 13:57
25楼的高人，请教你一下，不装火花噻，发动机如何点火启动？谢谢

作者: eldan-chen 时间: 2008-6-22 12:04

原帖由 万紫千红 于 2008-6-20 13:57 发表
25楼的高人，请教你一下，不装火花噻，发动机如何点火启动？谢谢

呵呵,你试下就知道了,不过是点不着的,你不用怀疑自己的物理知识.
打火动作只是通过电池的牵引里带动发动机内部活塞连杆等运动,把缸体内的水逼出来而已.

作者: eldan-chen 时间: 2008-6-22 12:09
平时缸体内是空气,发动机的行程会压缩空气.但如果进水了,变成压缩水或含水的空气,其需要的功率和力将大大不同于压缩空气,所以极容易造成或塞连杆被顶歪或断列,
所以说入了水死火的车,千万不要试图点火,否则后果严重.
实在你自己想试的话,都必须经过拆卸火塞点几下火,看里面有没有水再装会去试

作者: 鑫淼 时间: 2008-6-22 17:14
学到野，虽然还是不知道怎样拆火花塞并点火，不过，最起码知道了不可以强行再打火。谢谢各位高人

欢迎光临车迷网 (http://autofans.cn/)