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标题: 可能一直的认识都是错的 [打印本页]

作者: eldan-chen 时间: 2008-5-24 00:07
标题: 可能一直的认识都是错的
换胎大家都试过了,同轴的一对轮胎要求基本花纹和磨损度都一致,这点大家都能认识到.
但如果要换两条新胎,你放前面还是后面?一直我们都以为放前面,因为是前轮驱动的车为多.
但是看看这个短片吧:

http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/

[ 本帖最后由 eldan-chen 于 2008-5-24 00:13 编辑 ]

作者: eldan-chen 时间: 2008-5-24 00:14
http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/ 看不到就直接点这个吧

作者: 肥羊 时间: 2008-5-24 00:21
视频看不了！！

我的车是后驱的，但也是把新换的胎放到前面，轮胎的磨损并不是由于驱动轮就磨损得快，而是前轮是转向轮，转向轮会比驱动轮磨损得快！！

作者: 淘金美男 时间: 2008-5-24 00:37
标题: 回复沙发的帖子
学到野.

作者: zengzzg 时间: 2008-5-24 00:44
視頻睇悟明..

作者: 蜡笔小猪 时间: 2008-5-24 01:51
不看不知道～一看吓一跳～

作者: normal 时间: 2008-5-24 02:09
测试效果是明显的，但还是想不明白其原理，为什么新胎要放后边？

作者: abba 时间: 2008-5-24 03:26
我的是后驱车，后胎明显比前胎磨得快。

作者: bcy83 时间: 2008-5-24 07:52
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作者: 飞鱼 时间: 2008-5-24 08:32
复习初中物理:轮胎与地面的摩擦力的大小，等于轮胎负荷值乘以轮胎与地面的摩擦系数。要确保轮胎不打滑，就需要有足够大的摩擦力。普通小车，因为发动机在前面，所以前轮的负荷比后轮大很多。车辆静止或匀速行驶时，如果后排无乘客的话，前轮的负荷约是后轮的两倍；如果在前行过程中刹车，那么前轮的负荷就更大，后轮的负荷就更小，也就是前后轮之间的摩擦力差别更大，而这个差别越大，车辆就越容易失控。
从上述分析就会明白:如果前后轮胎花纹的新旧程度一样，后轮发生侧滑的机会就要比前轮大得多。所以，为了弥补后轮与前轮之间摩擦力的差别，就应该把花纹新的轮胎放在后轴。

但随之而来的问题是，因为小车大多是前驱，前轮的磨损都比后轮快，所以，如果按照上述方法把花纹新的放后面，那么可能前胎就很快磨光而报废。看来，每跑1万公里就前后换位的方法要按时做，才能使轮胎的磨损尽量均匀、寿命尽量延长。

作者: Baa 时间: 2008-5-24 09:25
.
跟飞鱼DX学习了！~~~~~~~~~~

作者: eldan-chen 时间: 2008-5-24 09:27

原帖由肥羊于 2008-5-24 00:21 发表
视频看不了！！

我的车是后驱的，但也是把新换的胎放到前面，轮胎的磨损并不是由于驱动轮就磨损得快，而是前轮是转向轮，转向轮会比驱动轮磨损得快！！

点连接都看不了吗?我能看啊.

如果你的车是后驱,更应该把稍新的胎放后面了

作者: 面包黄 时间: 2008-5-24 10:10
新轮胎放在前面吧？小命不更重要吗

作者: 中国制造 时间: 2008-5-24 12:31
好轮胎放在前面!前轮是转向轮,如果前轮炸了,就没方向.我个人觉得这个是无用质疑的.

作者: bigdog 时间: 2008-5-24 12:49
未把爆胎因素考虑进去当然把新胎放后面较好，
我国比较穷，一般物尽其用，很多爆胎情况，所以要把新胎放前面。

作者: 大佳 时间: 2008-5-24 14:32
要换一起换吧。省心

作者: 小初哥 时间: 2008-5-25 10:40
防止爆前面车胎，新车胎还是安装在前面保险。

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