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标题: 多一点机油常识　高一点精明选择(2) [打印本页]

作者: zhoujie 时间: 2006-6-29 11:25
标题: 多一点机油常识　高一点精明选择(2)
我们先来説表1。API是美国石油协会（America Petroleum Institute）的缩写。美国的石油工业无论从勘探、开发、生产、提炼、研究和使用技术都走在世界领先的前列。而API的标准也可说是美国石油工业一百多年来不断总结、更新和完善的一套最系统、最全面和最权威的标准。该标准不仅科学而且也很苛刻。它被许多国家的石油行业、产品参照认同和默认使用。而欧标则是欧盟国家制定的标准。可以说决定机油好坏的级别是按26个字母顺序由SA、SB……SP、SG、SH、SJ、SL、SM.直至SZ。由前至后越往后其品质和标号越高。也就是说标号越往后机油对发动机的保护越好，其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗高温、保持油路清洁和降低废气排放都远优于中低档机油。
事实上，出于对国家环境和汽车发动机保护的目的，美国本土目前已基本不使用低于SL级别的机油。在美国超市上也只有SL级别机油售卖，低于这个级别的产品已不准上架。尽管目前许多美国机油厂商仍有生产SG、SJ或低于SL的机油但绝大多数用于出口。由于我国汽车工业发展为跳跃式的增长，在对汽车的环保要求的某些标准上仍无法配套。对车辆发动机的排放只是要求达欧Ⅱ（或API96）标准，对车辆所使用的润滑机油产品尚无太多的制约和门坎限制。发达国家只售（用）SL级以上的产品，而我国的机油市场却仍以消费使用SG或SJ以下级别的机油为主，这不仅不能给目前采用新型发动机的车辆带来足够的保护还给环保带来负面的结果。以欧美的发展经验和过程为鉴，相信中国为了环保的原因和避免社会资源的浪费也会很快要求人们全都使用SL以上级别的机油，这是必然的趋势。
我们再来说表2：我们先了解发动机磨损主要产生于哪几个方面。（A），冷启动磨损严重：因为在发动机冷启动的过程中，许多摩擦部位是在无机油润滑的状况下干摩擦，有资料显示发动机的磨损65％以上是发生在冷启动时；（B），润滑状态变差：当发动机温度过高、润滑状态变差或工作状态突然改变时，金属摩擦表面间的润滑油膜被破坏，金属摩擦表面间直接干摩擦，磨损严重。尤其使用低档机油更为严重；（C），燃烧产生的废气对金属会产生腐蚀而水冷凝气对金属也会产生锈蚀。这几个方面的问题事实上都与车主所选择机油的品质和粘度要求相关。
严格地说选用机油的粘度是由使用者（车主）当地的气温来决定的。不同的气温情况下机油的粘度是不一样的。好的机油（SL级）都会添加高分子聚合物质，其粘度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行时的阻力和磨损。因为粘度太大会在汽车冷启动时产生阻力，机油难以快速泵到摩擦表面，造成严重摩擦同时也造成曲轴的搅油阻力增大，发动机动力降低；而粘度太小则油膜易被破坏也使磨损加剧，此结果又易连锁导致密封作用失效产生窜气，污染机油而再次加剧机内磨损。
此表里的“W”理解成冬天（Winter）也正确。而“W”前的数值表示转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。“W”之前数值越小则表明则低温粘性小，低温启动效果好。而“W”后面的数值表示机油的高温粘性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。而在这范围内机油能提供和保证浓度、粘度和良好润滑性能。
其实在广东这个地区由于冬夏温差不算太大，除了夏季最热期间有条件最好使用20W50外，其余的时间选用10W30，10W40或是15W40其机油的粘度、温度对车辆发动和行驶不会有明显的差异。目前国内的机油市场鱼龙混杂、卖点各异，广东用车车主面对众多的选择不必犯难。选择机油只要把握四点：1，SL或以上级别；2，在10～20W30～40的范围的粘度标准内；3，只要不是伪冒品，价格越便宜越好；4，产品指定换油公里数越长越好。第1、2点是必须的条件它能让你省心，第3、4点是辅助的条件它能让你省钱。具备前3点是很好的选择，而4点都具备则是完美的选择。这几点车主能把握好的话，你的车辆发动机寿命肯定比别人长，你的修车成本也肯定会比别人少。
此文只是笔者通过平常对机油知识的收集、学习、实践和理解而发，可能会有自己的盲点，但不管如何笔者还是希望好东西要与各位车主分享。也希望能给各位车主在选择机油时能带来一劳永逸的效果。

作者: ff鱼 时间: 2006-6-29 14:01
标题: RE:多一点机油常识　高一点精明选择(2)
【(ff鱼)回复(zhoujie)的大作】
给死S忽悠了个井口的5S30，TNND。。。

作者: zhoujie 时间: 2006-6-29 18:37
标题: RE:多一点机油常识　高一点精明选择(2)
【(zhoujie)回复(ff鱼)的大作】
你要跟椐你自己部车的车况来选机油的粘度,是否是纯进口车?行驶的公里数?是否有烧机油之类?如果方便你可以联系我一起探讨这个问题.

作者: TOPMAN 时间: 2006-6-30 01:43
标题: RE:多一点机油常识　高一点精明选择(2)
【(TOPMAN)回复(zhoujie)的大作】

我用美俘金1号,1.5万公里才换机油,不会有问题吧?

作者: zhoujie 时间: 2006-6-30 08:44
标题: RE:多一点机油常识　高一点精明选择(2)
【(zhoujie)回复(TOPMAN)的大作】
首先你的车状况你要清楚，例如车龄、行驶公里数等，车龄越长，所使用的机油粘度就不能太稀；其次你下次换机油时让机修工帮你检查机油是否还有粘度，如果没有了，你可能要考虑是否把公里数减少？

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