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标题: 新车磨合期间是否在500公里要换一次机油 [打印本页]

作者: 唯伟 时间: 2004-8-20 01:03
标题: 新车磨合期间是否在500公里要换一次机油
新购YLT1.6手豪，刚到500KM是否要换机油还是到5000KM才换机油呢?请同学指点tks

作者: lingyc 时间: 2004-8-20 01:46
标题: RE:新车磨合期间是否在500公里要换一次机油
【(lingyc)回复(唯伟)的大作】
不用这么快吧，到3000公里再换都未迟。

作者: kelvin 时间: 2004-8-20 09:11
标题: RE:新车磨合期间是否在500公里要换一次机油
【(kelvin)回复(唯伟)的大作】
按照说明书的要求换就行了，如果嫌周期太长，也可以适当提前，但没有必要500KM就换。

作者: 唯伟 时间: 2004-8-20 09:21
标题: RE:新车磨合期间是否在500公里要换一次机油
【(唯伟)回复(kelvin)的大作】
多谢同学

作者: 怕老婆 时间: 2004-8-20 09:29
标题: RE:新车磨合期间是否在500公里要换一次机油
【(怕老婆)回复(唯伟)的大作】

个人建议：1500KM换第一次，5000KM换第二次，以后每5000KM换一次。

作者: huangjin 时间: 2004-8-20 20:27
标题: RE:新车磨合期间是否在500公里要换一次机油

最好是每半公里换一次啦，这样最保险。

作者: 大象 时间: 2004-8-20 21:42
标题: RE:新车磨合期间是否在500公里要换一次机油
【(大象)回复(唯伟)的大作】

转一篇宝来车友会的文章：（作者：grantlui）
机油可用15000公里之迷，延长更换周期！！！（图文）
相信各位宝来车主应该对更换机油周期都有讲究的理念，有些３０００公里已经换，有些５０００公里换，也有些会根据说明书７５００公里换，这些都是对发动机具有良好保护的换油周期，不管你用外面买的全合成机油也好，４S店做保养时候他们所提供的原厂机油也好，这样的换油周期能够一直这样保持下去的话对发动机的寿命是绝对有保障的。

大家也应该在说明书的保养维护指南3.2第２６页看到过关于１５０００公里延长换油周期的说明，这里的说明遗憾地没有说的很详细。由于我的妻子是日本人，在她上一次回外家时候她在日本的大众服务站里随手拿到一本当地服务站的小册子（免费赠阅），该小册子十分详细，共８８页，里面有几章关于保养爱车的章节，当中非常详细地为１５０００公里换油周期进行解画，我的妻子为我讲解了里面的内容，现为大家解释一下。

我这里的讲解是针对大众汽车从２０００年起的各款车，不管是上海大众的PASSAT （所有发动机）, POLO（所有发动机）, SANTANA 2000 （后期型）SANTANA 3000，一汽大众的BORA（所有发动机），GOLF（所有发动机），A4（所有发动机），A6（所有发动机），进口型的大众汽车都可以适用。对于普桑，SANTANA 2000 （前期型），GOL，捷达（前后期，什至最新的０４款）使用老款发动机（经改良也好）现不能确定该换油周期能不能适用，这个有待翻查更多资料。

先讲机油方面，我们一般会看的是机油的标号，比如5W-40,5W-50,0W-40...等等，这些标号都属于４季通用，它代表了低温发动的性能，油的厚度以及对高温运转能提供润滑的性能，一般我们用这些标号是足够的，带T玩改装的人，有的会使用１５W的，用多少W标号的并不是我们这里的话题，最主要我们这次要讲的是厂家所指定认可的标号。大众的机油标号是以VW为头，然后是３位数目字，“。”标点以后再以两位数字排列，比如：VW 500.00
现大众的常用指定认可的机油标号有VW 500.00 501.01 505.00 502.00 503.00 503.01 506.00
一般我们在外面买到的机油都已经符合了VW 502.00 505.00，当然你还需要看看机油的包装。这两个认可标号的机油都不能跑１５０００公里，只适用于每５０００或７５００公里以下的换油周期，这点要特别注意。
VW 503.00 503.01 506.00都是大众认可的长寿机油，前者两个能跑１５０００公里，后者能跑够５００００公里才换，机油保质期是２年，１９９９年５月份出厂的车全都适用，503.00和503.01是适用于汽油发动机，506.00是适用于柴油发动机，TDI的朋友下次买机油时候可以注意了。

我们都知道宝来车的机油需要4.5升，但这并不代表只要加4.5升的VW 503.00 503.01 506.00机油在１５０００公里里面什么都不用做，使用这个标号的机油和根据这个换油里程的车主是需要定时检查机油尺，机油应保持在机油尺的A区位置，当发现不到位的时候就应该稍为加一点同号的机油，503.00和503.01是可以共用混合的。但切勿把506.00倒在503.00或503.01内。

另外很多人会关心机滤方面，就是机滤本身能不能熬那么长时间和里程，其实这个是没有问题的，４S店的原厂机滤已经通过了这个标准，为此我到过4S店和一个师傅求证，的确是可以的，问题不在机滤本身，而是在机油本身，如果你还是担心的话，可以留意机滤上的里程，一般都有标明，如果买到的是写"m"而不是"km"的，只要把数值乘以1.6就可以了。

大家也不必担心这样的换油周期会不会对发动机产生损害，以往的３０００－５０００公里换油习惯主要是针对以前的炼油技术，这样的保养概念一直流传到现在，以前的机油一旦到了这个里程就会开始变质，不能继续发挥润滑作用，随着炼油的技术不断的进步，油质一直上升，机油的清净性，省燃费，保质期和保护性能不断提高，而且外国环境保护势力的压力，处理废油变成了问题，象欧洲，日本这样的地方一般做换油保养是需要征收额外的排污费，所以开发长寿机油变成了汽车制造商和机油制造商的一个合作工程。

至于喜欢玩远征或FB的朋友们，１５０００公里这样的换油周期更是一大的福音，这样你要跑到那里都免却了中途做换油保养的麻烦，虽知道这个换油周期是习惯３０００公里换油的朋友的５倍，５０００公里的３倍，７５００公里的２倍，VW503.00 503.01 506.00标号的机油虽然是贵点，但其实最后算起来还是便宜了，以３０００，５０００，７５００公里的周期换油的话，每次换也要几百元了，但如果你用的是VW503.00 503.01 506.00，4.5升也是８００元左右，省却了很多的麻烦和保养的时间。

值得留意的是日本这个地方的大众服务站，已经是全线提供VW503.00 503.01 506.00这几个认可标号的原厂机油，有些用家可能会说会不会跟路面的使用情况来断定怎样才是最佳的换油里程，其中一个因数是国内大部份城市的堵车情况非常厉害，其实堵车这样的情况也不止发生在我们祖国，象德国汉堡这样的城市，日本的东京，我妻子的老家名古屋的堵车情况绝对不比象北京，上海，深圳这样的地方逊色，所以这个也已经不成问题。

在对换机油保养的朋友，我这里的内容是十分值得参考，也希望对大家有用。

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