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标题: 行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！ [打印本页]

作者: 祈乐强 时间: 2004-7-30 23:37
标题: 行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
在黄埔大道、广州大道南。马路简直成了行人的乐园，行人可以随意在马路任意穿梭，走三步退一步，就跟开车的对着干。反正出事有人赔，自己没责任－－“大爷”。他们在马路中间象跳蚤一样，跳来跳去，JC当没看见，只会看车内有没有装饰物，时不时搞个50或100的罚单。开车的精神绷紧，细胞大量死亡。开车就觉得是一种极痛苦的事。唉，没法啦，保护弱势群体，开车的就是“强者”。“强者”死了也是活该。唉，。。。。。。没话说。

作者: 丁丁 时间: 2004-7-30 23:55
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
【(丁丁)回复(祈乐强)的大作】

你弄错了，这些人乱过马路并不是所谓的新法实施引起的。
其实这是规划不合理、城市设计有缺陷引起的。试问，在一条主干道的两边有公共汽车站，又有不少行人；
但两三公里没有过街设施，试问如果要过马路不跨栏才怪呢。最明显的中山大道前的太平洋电脑城一路段，
自从市政把天桥从三院附近移至总统酒店附近，跨栏的人是大大减少甚至可以杜绝了，这是为什么呢。
所谓的行人看到的只是眼前的方便和实惠，谁会冒这么大的危险去搏那可能享受不了的巨额赔偿呢？不要
再怪新法了，即使没有新法的实施，或者说撞了白撞，假如道路设施和规划不合理，违章过马路的行人数量
不会减少！

丁丁

作者: 祈乐强 时间: 2004-7-31 00:20
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
【(祈乐强)回复(丁丁)的大作】

你说的有一定道理，是可以理解的。但我觉得行人的交通意识还是比较弱的。其他不说，就说天河，每个交通路口，红灯亮时，行人照走，管你红灯还是绿灯。这种现象占了60％。

作者: Superman 时间: 2004-7-31 00:47
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
你还不明白啊，行人和司机当然不是同一种人，司机多少有辆车摆在这里，能够榨点钱，行人就可以“要钱没有，要命有一条”，呵呵

:【在祈乐强的大作中提到：】
:【(祈乐强)回复(丁丁)的大作】
:
:你说的有一定道理，是可以理解的。但我觉得行人的交通意识还是比较弱的。其他不说，就说天河，每个交通路口，红灯亮时，行人照走，管你红灯还是绿灯。这种现象占了60％。

作者: 丁丁 时间: 2004-7-31 08:46
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
【(丁丁)回复(祈乐强)的大作】

您说的这一点我也深有体会，让我也来解释解释这一种现象。
我在天河北工作，在天河北过马路，也可以说是行人之一，但有时不得不随波逐流不看灯过马路，为什么呢？
1、那个行人红绿灯保障不了我的安全；
即使人行路是绿灯，有些刚从绿灯转红灯的冲灯机动车车速比绿灯时跑得还快，因此人行道上绿灯时比红灯
时还危险！
2、人行道上绿灯时间短；
十来秒的绿灯刚刚够行人跑过对面，但如果赶不上，就要等上三两分钟；如果被冲灯车拖一拖，也到不了
对面，然后放行的直行车又来了，所以如果看灯永远过不了马路。
3、唯我一人在等灯，就象傻子；
基于以上的原因，我不相信会有更多人象我一样有这样的耐心再去等下一次绿灯过马路。这个原因归根结
底，还是过街设施不完善，行人对这些街红绿灯已经完全失去了信心；所以最好只好相信自己的眼睛，相信自己
的判断，因为生命还是掌握在自己的手上好一些。
.
不信，自己去体会一下吧；

丁丁

作者: rayko 时间: 2004-7-31 09:07
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
【(rayko)回复(丁丁)的大作】

呵呵，全说到我心坎上去啦，无论身处“强势”或者“弱势”。

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作者: 林记 时间: 2004-7-31 09:59
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！

:【在丁丁的大作中提到：】
:【(丁丁)回复(祈乐强)的大作】
:
:你弄错了，这些人乱过马路并不是所谓的新法实施引起的。
: ......
明明头顶就是天桥，还是要翻护栏的也不少。
不过乱过马路现象的确不能怪新交法。

作者: 朗拿度 时间: 2004-7-31 12:20
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
"自己去体会一下吧"
对自己体会一下吧,自己开车多过行路,当然体会不到行人的问题.

:【在丁丁的大作中提到：】
:【(丁丁)回复(祈乐强)的大作】
:
:您说的这一点我也深有体会，让我也来解释解释这一种现象。
: ......

作者: 滔仔 时间: 2004-8-1 02:35
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
其实你说的现在的确是存在的，但是不少行人只图方便，根本不管交通规则，这也不少见。比如五羊新城，以前没有人行隧道，大量的行人横穿马路，好了现在修了隧道，但每天上下班时间还不是照样有不少人就在隧道入门旁边横穿马路，有隧道也照样不走？
现在的市政规划的确很不合理，很多人流密集的地方人行天桥的间隔却很长，但个人认为这也不成为违章横穿马路的借口的，无规矩不成方圆，市政固然错，行人也同样是错。比如，开车在高速公路上，一不小心开过了出口，这时候你是守规矩往前走多20公里到下一出口下再转回来，还是掉头逆行回到原来出口下呢？一个道理来的，只不过司机受交通法规的约束较多，所以大部分司机即使不情愿，也是不敢逆行的；而行人几乎不受交通法规的约束或惩罚，所以大量的人就是不愿走多那200米过天桥，而是横冲过去了。

:【在丁丁的大作中提到：】
:【(丁丁)回复(祈乐强)的大作】
:
:您说的这一点我也深有体会，让我也来解释解释这一种现象。
: ......

作者: 丁丁 时间: 2004-8-1 23:04
标题: RE:行人和司机不是同一种人。待遇不一样。郁闷之极！
【(丁丁)回复(滔仔)的大作】

的确是这样，由于市政过街设施的不合理，以及贪图方便的念头长期驱使，
广州某些阶层的人对于乱穿马路已经养成了这个习惯，当大多数人这样做的
时候，小部份人也会跟随的。
有时我们会很难理解这些人为了小小的方便，为何连命都不要了，更不用说
他们会不会被罚5块钱或者50块钱。但如果在高速公司上逆行，那真是太危险
了，不少只要是有一点点常识的司机都不敢这样做。但在城市的道路，逆行
的机动车并不少见，包括摩托、军机，以及现在即使在天河北这样的严管路段，
都有公交车，以及普通小车在放行的左转弯时逆行至双黄实线借道左转。
再说，新交通法出台后，规定遇人行横道时必需减速让行甚至停车让行，但
实际的情况如何？并没有多少机动车遵守这一法则，这也是“习惯”在作祟。
习惯是依靠多方面，包括法律、法规、环境规划、教育、奖励、惩罚而养成的，
而在广州的街头或者中国的街头，你觉得这些条件都成熟吗？我觉得在上海情况
就好多了，广州差了好几个马位哦。

丁丁

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