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标题: 宝来激试KW避震！。。。 [打印本页]
作者: 小严君    时间: 2004-2-9 21:16
标题: 宝来激试KW避震！。。。
转载第628期壹本便利

改裝熱玩 : 珠海激試KW避震

有 睇 過 今 屆 澳 門 大 賽 車  朋 友 ， 都 知 道 今 年 又 係 寶 馬 廠  天 下 ， 車 架 、 機 器 靚 唔 在 講 ， 但 套 避 震 都 好 緊 要 。 其 中 亞 軍 顏 士 拿 部 寶 馬 320 ， 同 高 度  部 Alfa 147 都 係 用 KW 避 震 機 。 我  《 搵 車 快 線 》 趁 KW  珠 海 賽 車 場 搞 測 試 會 ， 特 別 向 KW 廠 負 責 人 請 教 下 點 先 算 係 好 避 震 。


東 望 洋 戰 馬 之 選
講 真  句 ， KW 呢 個 名 大 家 可 能 冇 乜 聽 過 ， 間 公 司 先 得 8 年 歷 史 ， 大 本 營 重 要  德 國 咁 遠 ， 如 果 唔 係 由 TW Autosports 引 入  香 港 ， 大 家 都 唔 知 有 呢 間 廠 存 在 。 雖 然 然 佢  個 朵 唔 係 咁 響 ， 但 我  發 覺 今 次 澳 門 東 望 洋 賽 頭 幾 部 廠 車 都 係 用 KW 避 震 ， 照 計 點 都 有 番 咁 上 下 實 力 。


珠 海 賽 車 場 實 地 測 試
測 試 當 日 有 3 架 Volkawagen Bora 1.8T 作 亦 範 車 ， 其 中 2 架 裝 Ⅴ ． Ⅲ 式 避 震 ， 另 一 架 裝 上 Ⅴ ． Ⅱ 式 避 震 。 小 記 先 坐 上 架 Ⅴ ． Ⅱ 式 車 上 ， 由 TW  工 作 人 員 帶 我  行  幾 個 圈 ， 由 於 坐  成 4 個 人 ， 車 身 較 重 ， 入 彎 時 架 車  傾 幅 度 較 大 ， 而 且 感 覺 較 「 腍 」 ； 當 小 記 作 單 獨 測 試 時 ， 個 feel 完 全 唔 同 晒 ， 入 彎 時 車 架 相 當 穩 定 ， 但 始 終 略 嫌 「 腍 」  少 少 ， 整 體 覺 得 Ⅴ ． Ⅱ 較 適 合 行 街 用 ， 足 夠 應 付 香 港 大 部 分  中 慢 速 彎 路 。
當 試 Ⅴ ． Ⅲ 時 ， 一 入 彎 個 feel 已 經 同 Ⅴ ． Ⅱ 有 好 大 分 別 ， 架 車 咬 住 路 面 ， 有 可 以 去 盡   感 覺 ， 而 且 過 clipping point 時 ， 完 全 冇 話 好 似 一 般 硬 避 震 咁 搞 到 架 車 跳 起 ， 顯 出 硬 得  又 唔 會 失 去 避 震 應 有  運 動 性 。 整 體 覺 得 Ⅴ ． Ⅲ 行 街 用 就 咩 彎 都 掂 ， 而 且 慢 慢  時 都 會 幾 舒 服 ， 唔 會 「 扽 」 到 甩 肺 ， 落 場 用 就 更 加 能 夠 帶 出 條 避 震  功 力 ， 隻 隻 彎 劈 住 入 都 唔 會 兩 頭 「 典 」 。


KW 老 闆 分 析 避 震 機
KW 老 闆 Klaus Wohlfarth 先 生 表 示 ， 德 國 出  避 震 比 其 他 地 方 生 產  較 為 安 全 ， 因 為 德 國 有 一 套 較 嚴 緊 規 條 ， 全 部 要 通 過 一 個 叫 TUV  測 試 ， 而 且 佢   出 品 除  要 安 全 之 外 更 加 要 顧 及 埋 舒 適 度 。
至 於 日 本 出 品  避 震 會 因 較 為 racing 化 ， 而 令 行 程 縮 短 之 餘 更 加 較 難 調 校 ， setting 做 得 唔 好 ， 發 生 意 外 機 會 較 大 ； 另 外 Wohlfarth 先 生 更 指 出 一 個 較 多 人 犯  錯 誤 ， 就 係 low 得  車 太 低  ！ 佢 話  人 經 常 冇 考 慮 過 架 車 套 彈 弓 有 幾 多 行 程 就 low 低 架 車 ， 忽 略  當 架 車 負 重 之 後 ， 彈 弓 行 程 會 因 而 縮 短 ， 繼 而 令 到 避 震 受 到 過 大  壓 力 ， 失 去 應 有  反 應 ， 十 分 容 易 發 生 意 外 ， 而 且 此 舉 更 會 加 快 縮 短 汽 車 同 埋 避 震 機  壽 命 ， 得 不 償 失 。 所 以 佢 提 醒 我  low 低 架 之 前 ， 一 定 要 考 慮 到 架 車 套 彈 弓 行 程 有 幾 多 先 好 決 定 避 震 set 幾 低 ， 唔 好 因 為 low 低  好 似 會 型  而 忽 略  安 全  重 要 性 。


專 業 車 手 測 試
F3 車 手 李 英 健 亦 被 邀 測 試 套 KW 避 震 。 作 為 專 業 賽 車 手 ， Marchy 覺 得 一 套 良 好  避 震 機 最 緊 要 寬 容 度 大 ， 可 以  唔 同  路 面 都 發 揮 到 作 用 ， 例 如 行  「 扽 」  路 面 或 上 駁 時 都 唔 會 反 應 過 敏 ， 另 外 更 加 要 俾 到 路 面 感 車 手 ， 同 時 配 合 到 架 車 發 揮 應 有  性 能 。 Marchy 試 過 KW 避 震 機 後 ， 覺 得 套 避 震 基 本 上 符 合 佢  要 求 ， 硬 得  又 唔 會 太 「 扽 」 、 適 應 力 強 ， 上 壆 或 重 brake 時 架 車 唔 會 典 來 典 去 ， 俾 到 佢 信 心 。


KW 3 級 制
KW 出  避 震 機 有 3 款 ， 分 別 為 Variant Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ ， 全 部 都 用 一 種 名 為 Inox-Line  技 術  不  鋼 鑄 造 ， 保 證 唔 會 生  。
Variant Ⅰ 為 入 門 版 ， 最  初 哥 用 ， 乜 都 唔 使 校 ， 淨 係 裝 上 去 用  low 低 架 車 。
Variant Ⅱ 就 為 中 階 版 ，   對 部 車  攻 彎 能 力 有 要 求  人 ， 除  可 以 low 架 車 之 外 ， 最 梗 要 係 可 以 調 校 到 避 震  反 彈 力 ， 令 到 架 車  慢 速 時 都 可 以 保 持 良 好  運 動 性 ， 又 不 失 行 車  舒 適 性 。
至 於 Variant Ⅲ 就 為 終 極 型 ，   對 車 比 較 深 認 識 同 高 要 求  人 用 ， 除  可 以 調 校 反 彈 力 外 ， 重 可 以 調 較 compression rate ， 兩 方 面 作 適 當  調 校 後 ， 可 以 令 架 車  慢 速 時 保 持 舒 適 性 ， 但 係 快 速 攻 彎 時 ， 可 以 保 持 車 架 穩 定 咁 入 彎 。

售 價 ： Ⅵ ： $8,500-$8,800 ／ Ⅶ ： $9,500-$9,800 ／ Ⅷ ： $12,000-$13,000

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呢 次 測 試 全 部 用 Volkswagon 1.8T 作 示 範 車 ； 圖 中  「 1 」 號 車 更 能 爆 發 出 380 匹 馬 力 ！
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小 記 作 親 身 測 試 時 ， 特 登  架 車 上 壆 都 冇 跳 起 ， 顯 示 避 震 硬 得  都 冇 失 去 應 有  運 動 性 。
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KW 老 闆 作 親 身 示 範 ， 車 入 面 坐 滿 4 個 人 都 造 到 2 分 21 秒 圖 圈 速 ， 手 車 果 然 有 番 咁 上 下 喎 ！
作者: 大佳    时间: 2004-2-9 21:32
标题: RE:宝来激试KW避震！。。。
【(小佳)回复(小严君)的大作】


好贵，贵到A甘。
作者: topboy    时间: 2004-2-9 21:57
标题: RE:宝来激试KW避震！。。。
这辆就是东莞欧日汽车改装店的杰作!!
作者: 小严君    时间: 2004-2-10 08:54
标题: RE:宝来激试KW避震！。。。
对呀！我有认出来了

这期的汽车导报？？改装与四驱的宝来改装特辑也有这车



作者: 风火雷    时间: 2004-2-11 01:56
标题: RE:宝来激试KW避震！。。。
【(风火雷)回复(小严君)的大作】
呢 次 測 試 全 部 用 Volkswagon 1.8T 作 示 範 車 ； 圖 中 「 1 」 號 車 更 能 爆 發 出 380 匹 馬 力 ！
吹水炸边有380匹啊!






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