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标题: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内 [打印本页]

作者: zyg 时间: 2003-12-16 12:56
标题: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内

广州市计划撤并11个路桥收费站，路桥（隧道）收费站将由目前的55个减少到44个，广州市将就此向广东省政府上报具体的撤并方案，这是昨天（15日）广州市有关部门从广东省人大常委会汇报时透露的。

　　目前广州55个收费站

　　目前，广州市共有55个收费站，其中非经营性收费站24个，经营性收费站21个，经营性未经省批准的10个。据广州市交委的相关负责人介绍，此前，广州市的曾向省政府上报撤销9个收费站的相关方案，由于广东省政府认为广州的撤并力度不够大、未达到撤并率达20%的水平已退回原方案。目前广州市计划撤并11个路桥收费站，路桥（隧道）收费站将由目前的55个减少到44个，下一步，广州市将就此向省政府上报具体的撤并方案。据了解，撤并的11个收费站主要位于广州北部的从化、花都，南部的番禺以及东部地区。

　　10个违规收费站花都占8个

　　广州市政府副秘书长罗家祥介绍，目前广州仍未完善手续的非经营性收费站1个：大观路，经营性收费站10个：荔三、江龙大桥、龙口、新华、炭步大桥、杨荷、四角围、南洲、杨屋、横沙收费站等及竣工未验收收费站督促完善手续。

　　广东省计委汇报介绍，广州市的10个违规经营性收费站中，同时存在固定回报和经营年限过长问题的收费站共8个，均为广州市花都区项目，经营年限为50年，固定回报率为25.27%.广东省计委称，据广州市反映，花都项目涉及的外商为原省国投香港公司，由于该外商正在进行破产清盘，因此清理纠正工作较为复杂。

　　广州市政府副秘书长罗家祥表示，广州市将全力配合省有关部门的治理整顿工作。

　　广州进展慢制约全省联网收费

　　广东省经贸委的汇报认为，目前制约联网收费工作进程的重点在广州区域。包括广州北环、新机场高速、东南西环、北二环、华南快速路、番禺大桥6条路段。由于投资主体复杂，部分路段由外商控股，牵头单位协调不力，今年上半年一度进展较慢。市政府协调后，进展明显加快，目前已经完成施工图设计，外商意见也同意出资联网改造。

　　罗家祥表示，目前广州区域各收费路桥业主单位成立了联网收费工作领导小组和相应的工作组，制定业主委员会管理和运作细则，完善业主委员会的管理与运作制度。在广佛与佛开高速公路、广州北环与广州新机场高速、华南快速干线与番禺大桥先后实行联网收费，撤销其间的主线收费站的实践基础上，加大推进改造力度，北二环与华南快速干线联网收费改造项目可望2003年年底完成，北环与东南西环、广深高速联网收费改造项目于2003年年底完成设计、改造招标工作，计划2004年3月底完成，届时将撤销广氮和黄村主线收费站，改为匝道收费。预计可在明年4月底前完成广州区联网收费工作。

　　广东省人大财经委主任委员陈流明指出，广州市应该加大路桥收费站的撤并力度，收费站设置过多，会影响广州形象。

　　华南快速、洛溪大桥暂不纳入年票制

　　根据游宁丰副省长作出的“广州要着力考虑扩大年票制范围”的指示精神，广州市正加大撤并力度进一步研究站点撤并优化实施方案，争取尽早上报广东省政府。昨天（15日），广州市政府副秘书长罗家祥向省人大常委会清理整顿公路收费站检查组汇报时介绍了有关情况。

　　年票制增加政府财政压力

　　昨天的汇报中，罗家祥表示，他也要实话实说，坦言广州扩大年票制范围存在的问题。

　　扩大年票制范围后，即广州地区实行“大年票制”后，年票制收入不足以还贷，其差额成倍增加，市政府财政难以承受。如提高收费基数，将不利于城市的竞争力和进一步的发展。

　　可能造成局部严重交通堵塞

　　撤销经营性收费站要解决已签订的外资转让经营合同问题。

　　扩大年票制范围后，由于收费的不平衡，广州市区进出口将会出现局部严重交通堵塞，高速公路无法有效、合理分流过境车辆，将造成大量车流行经市区，而不上高速公路现象，导致高速公路收益减少，城区道路维护成本增大。

　　此外，记者从省相关部门了解到，华南快速、洛溪大桥目前均未考虑纳入年票制。

来源：南方都市报

作者: 影像缉捕 时间: 2003-12-16 12:59
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
因为这最最最赚钱。呵呵。<IMG SRC="/images/face/105.gif">

作者: 麦克陈 时间: 2003-12-16 13:07
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
【(麦克陈)回复(zyg)的大作】
严重抗议洛溪大桥继续收费，强烈要求洛溪大桥收费站撤消。建桥的费用早就收回了？为什么还要收？说收迎宾路的钱，为什么发票上写洛溪大桥，为什么不把收费站放在迎宾路？为什么？说清楚！

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作者: 听你的 时间: 2003-12-16 13:18
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
【(听你的)回复(zyg)的大作】

我来分析一下。

1) 假设在广州市中平均3辆车中有1辆是要过桥的(这个假设应成立吧，我就知道我好多朋友常年不用过几次桥)。
2) 每次通过桥收费5元
3) 一天只来回一次

则我每年需要的费用是： 5 x 2 x 30 x 12 = 3600
平均每辆车的费用是：3600 / 3 = 1200

还没算月过桥费(原来广州大桥是140元，我这按300元算的)。

因此市领导说实行年票制后收入大大减少(成倍)，我是不理解的。

我的理解是：实行年票制后，由于对某些人的“可操作性”大大降低了，因此其“收入”当然就是“大大减少”了。

还是利益在作怪。

作者: vincent 时间: 2003-12-16 13:27
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
顶一下！

:【在funboy的大作中提到：】
:【(funboy)回复(麦克陈)的大作】
:
:

作者: 风中奇缘 时间: 2003-12-16 14:13
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
【(风中奇缘)回复(vincent)的大作】

洛溪收费站还特贵，，TNND。。。

作者: 老佳 时间: 2003-12-16 14:18
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
【(老佳)回复(听你的)的大作】
社会上层建筑总是为上层经济利益着想，哪会想到社会的中下层？
如果让市民公投，早就撤了洛溪收费站。
你无看人大虽多次提出质疑及撤站要求，为何总是撤不去呢……个中原由，耐人寻味。
而从另一方面讲明：人民当家作主的概念在社会上层建筑看来是多么的虚弱……

作者: 刀疤 时间: 2003-12-16 14:45
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
【(刀疤)回复(老佳)的大作】

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作者: C.A 时间: 2003-12-16 14:56
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
【(C.A)回复(zyg)的大作】

番禺的楼盘卖得越好，收费站越撤不了。

作者: 总政委 时间: 2003-12-16 16:32
标题: RE: 广州计划撤并11收费站洛溪桥不在内
【(总政委)回复(zyg)的大作】

提起这事我真为政府脸红

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